看過了這輛極氪007（參數丨圖片）GT的防撞梁及底盤情況，那內飾如何？今天就來聊一聊。

車門結構

鍛造鉸鏈

車門鉸鏈是歐系車常見的鍛造件。

四個車門都是無框車門。

隔音棉

大面積

拆掉車門內飾板，看到內部由大面積鋼板覆蓋，預留了檢修口，使用比較厚的發泡膜密封。

前門有負責氣囊更快更準彈出的氣壓傳感器。

車門內飾板貼有大面積的白色原生隔音棉。

側防撞梁

W形

前后車門內各有一根歐系車常用的W形側防撞梁。

前后門有一條加強筋。

因為這輛車的電動開關門，所以車門內部有控制電動開關的電機。

后排鋼板

有鋼板

后排座椅靠背有完整的保護鋼板，領克、極氪在這方面從未缺席。

后排頭枕

齊全

后排頭枕齊全，沒有缺失。

地板

原生發泡

大線包裹很嚴密，使用了質量比較好的布基膠布。

地板填充材料是原生發泡材質，甲醛釋放量如何，還需要使用專業儀器進行測量。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.128毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測量數值為0.013毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.056毫克每立方米。

仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

車內空氣

為了更準確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。

測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進行檢測，得出結果。

經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值為0.050毫克每立方米。

車內除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。 測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定后，得出最終結果。

經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值為0.74毫克每立方米。

總結

對原創多一分尊重！

無論是極氪還是領克，銀河或者是吉利旗下的某些車型，在原創設計方面，確實沒話說，已經形成了自己的設計語言。比那些靠致敬、模仿、抄襲的車企強多了。原創不易、投入大風險大，但只有原創才是做大做強的根基，所以要對原創多一分尊重！

拆開之后，能看到依舊是浩瀚平臺的產品，無論是防撞梁還是底盤，基礎做工都非常扎實，與極氪001相比，基本相似，可以算是一個不錯的平替。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2025款極氪007GT內飾評分