新能源汽車市場熱度不斷上升，消費者購車時的選擇越來越多。18 萬元左右預算的消費者，多會關注領克 Z10 和小鵬 P7+。兩款車起售價都是 18.68 萬元，價格看似接近，但在配置、用料等方面存在哪些不同？接下來，我們就進行深入分析。

首先，從外觀和尺寸來看，領克Z10的長寬高分別為5028mm、1966mm、1468mm，軸距為3005mm，整體造型大氣，給人一種穩重的感覺。它搭載71/95kWh的金磚電池，最高續航可達806km，電機最大輸出功率580kW，零百加速最快可達3.5秒。車內配備了23揚哈曼卡頓音響系統和LYNK Flyme Auto座艙系統，內置AMD V2000A座艙芯片，科技感十足。

而小鵬P7+的長寬高則為5056mm、1937mm、1512mm，軸距為3000mm，整體設計也頗具現代感。它搭載60.7/76.3kWh的億緯動力電池，最高續航為710km，電機最大輸出功率為230kW，零百加速最快為5.9秒。車內則配備了20揚自研音響和XOS天璣座艙系統，內置8295P座艙芯片。

從這些看得見的參數來看，領克Z10和小鵬P7+的差距并不算太大，都是在同一價位上提供了不錯的質價比。然而，真正影響消費者購車決策的，往往是那些看不見的細節。接下來，我們將重點關注這兩款車在用料和安全性方面的表現。

首先來看領克Z10。在座艙用料方面，領克Z10的地板填充物采用了原生發泡材質，甲醛釋放量為0.065毫克每立方米，座椅甲醛釋放量為0.030毫克每立方米，頂棚甲醛釋放量為0.037毫克每立方米，車內空氣TVOC釋放量為0.49毫克每立方米。這些數據表明，領克Z10在保護乘客健康方面做得相當到位，尤其適合有小孩或孕婦的家庭。

在底盤用料方面，領克Z10的底盤護板實現了全覆蓋，平整度表現優秀。前后副車架采用鋁合金全框式結構，輕量化和彈性優化方面具有明顯優勢，且維修成本低，修復性高。它還配備了全鋁合金雙球雙叉臂前懸、空氣彈簧和主動避震閥，提升了駕乘的舒適性和操控性。此外，前后雙電機均包裹厚隔音棉和發泡棉填充，進一步增強了車內的靜謐性。

在安全性方面，領克Z10的防撞梁本體采用鋁合金材質，側面為標準“目”字型結構，中央鋁合金則是“歐米伽”造型。前吸能盒長度達到450mm，由四根螺栓與縱梁相連接，這種設計在碰撞中能有效緩沖，避免了縱梁的切割焊接。后防撞梁則是一根單層沖壓鋼板，厚度為1.05mm，采用高強度熱成鋼，覆蓋車尾的63.13%。后吸能盒具備潰縮皺褶和潰縮打孔設計，進一步提升了安全性。

接下來看看小鵬P7+。在座艙用料方面，小鵬P7+并沒有采用特別的健康材質，其地板中的甲醛釋放量測量數值為0.126毫克每立方米，座椅甲醛釋放量為0.017毫克每立方米，頂棚中甲醛釋放量為0.026毫克每立方米，車內空氣TVOC釋放量測量數值為0.65毫克每立方米。對于注重車內空氣質量的消費者來說，這些數據可能需要多加關注。

在底盤用料方面，小鵬P7+采用了大面積塑料護板，前后副車架為鋼板焊接全框式，輕量化方面的表現相對較弱，維修成本也較高。前懸上叉臂為沖壓鋼板，且沒有空氣懸架，后電機沒有安裝隔音材料，導致操控性和舒適性相對欠缺。

在安全性方面，小鵬P7+的防撞梁本體同樣采用鋁合金，側面為標準的“日”字形結構，但由于設計原因，削掉了一部分。前吸能盒長度為341mm，兩端由四根螺栓與車身壓鑄連接，正面撞擊時吸能盒能夠正常工作，但側面防護相對較弱。后防撞梁的厚度為1mm，覆蓋車尾的63.68%。后吸能盒具備相應的誘導和打孔設計。

領克 Z10 與小鵬 P7 + 的對比，給消費者購車提供了不少參考信息。在新能源汽車快速發展的現在，這類對比能幫助消費者清楚了解不同車型的優勢和特點。期待車企繼續優化產品，為消費者提供更多優質選擇，促進行業進一步發展。