AI171墜毀后，蘇米特·薩巴瓦爾和克萊夫·昆德譽為英雄，但一份新報告表明其中一人可能是惡棍。

執飛從艾哈邁達巴德飛往蓋特威克機場的AI171航班的機長，即將結束他輝煌的商業飛行員生涯。據朋友和家人說，蘇米特·薩巴瓦爾說話輕聲細語，為人謙遜。他終身未婚，沒有孩子，但對88歲的父親普什卡拉吉非常孝順。

薩巴瓦爾現年56歲，擁有超過15000小時的飛行經驗，只剩下三次飛行經驗，之后他計劃全職照顧父親，在孟買郊區波瓦伊的一個封閉式社區里生活。

波音787駕駛艙內的另一名飛行員是32歲的克萊夫·昆德，他的商業飛行員生涯才剛剛起步，擁有3400小時的飛行時間。昆德與他的父母和妹妹住在孟買另一個郊區，距離他的副駕駛大約七英里。他們的父母都有一位從事航空業：普什卡拉吉是印度民航總局的退休官員，而昆德的母親是印度航空公司的空乘人員。

當地時間6月12日星期四下午1點37分，這兩個家庭的命運交匯在一起。就在那時，兩人都休息好了，獲準從薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機場起飛。天氣陰沉，預計下午晚些時候會有雷暴。沒有任何跡象表明情況異常。

但起飛約三秒后，飛行員立即感到推力喪失。29至35秒后，飛機墜毀在附近一所醫學院校區內一棟用于接待醫生的宿舍樓，距離跑道不到一英里，造成地面19人遇難，機上241人遇難。只有一名乘客幸存，來自萊斯特的維什瓦什·庫馬爾·拉梅什在墜機現場踉踉蹌蹌地走開，看起來茫然又震驚。

事故發生后，兩名飛行員，尤其是機長薩巴瓦爾，都被視為英雄，他們憑借駕駛艙內的反應和本能，在試圖將飛機轉向一片草地時，僅以幾英尺的差距避開了一棟住著18戶家庭的三層公寓樓，然后沖進了醫生的住所。

“多虧了飛行員薩巴瓦爾上尉，我們才活了下來，”該街區的一位居民說道?！八怯⑿邸６嗵澚怂覀儾呕盍讼聛怼Ｋ敃r能看到我們旁邊的綠地，所以他就去了那里。”

但印度航空事故調查局（AAIB）發布的新報告對飛行員當天下午的行為提出了質疑，因為初步調查顯示，在墜機前不久，兩名飛行員在駕駛艙內發生了混亂，但同時尚未發現飛機本身有任何故障。

調查人員周六表示，飛機起飛幾秒鐘后，墜地前一刻，兩個引擎的燃油均被切斷。這些信息來自對波音語音和數據記錄器的評估。

報道稱，可以聽到其中一名飛行員問道：“你為什么要關掉它？”另一名飛行員回答說：“我沒有關掉它?！比加烷_關位于飛機推力桿下方，配有止動鎖定裝置，必須先抬起才能轉動，以防止意外撞到。開關周圍還有防護支架，以防止意外移動。

初步報告結果并未透露是哪位飛行員提出了這個問題，以及由誰回答。更詳細的報告預計將在12個月后發布。

但根據飛行記錄儀數據，飛機起飛后不久，兩個燃油控制開關都移到了切斷位置。

報告稱：“飛機達到了記錄的最大空速180節，此后立即，1號發動機和2號發動機的燃油切斷開關相繼從RUN位置轉換到CUTOFF位置?！?/p>

這些開關通常僅在著陸后或空中發動機起火時用于關閉發動機。航空專家表示，起飛時切勿關閉它們。AAIB的報告發現，這導致兩個發動機都失去了推力。飛行員重新打開燃油管路以重新啟動發動機——但為時已晚。

與飛機的最后一次通訊來自一名飛行員，據信是薩巴瓦爾，他發出了一條驚慌的消息：“推力未達到……正在下降……求救！求救！求救！”幾秒鐘后，除了恰巧坐在緊急出口附近的拉梅什之外，飛機上的其他人都已遇難。

AAIB報告重點介紹了美國聯邦航空管理局（FAA）2018年發布的警告，警告運營商燃油控制開關鎖定裝置可能脫開。盡管并非強制性要求，但印度航空并未執行FAA建議的檢查，因為該檢查僅被視為建議性質的檢查。

一家代表乘客家屬的英國律師事務所表示，他們將在美國采取法律行動，獲取有關波音787燃油控制系統的信息。KeystoneLaw律師事務所合伙人詹姆斯·希利-普拉特表示：“我們的家屬將很快在美國對波音公司提起訴訟，尋求有關燃油控制開關的設計、制造、安裝和持續適航性的答案?！?/p>

AAIB的報告并未對Sabharwal或Kunder做出不利的調查結果，但印度飛行員工會周六表示，他們認為調查“朝著假定飛行員有罪的方向發展，我們強烈反對這種想法”。

印度航空公司飛行員協會主席薩姆·托馬斯機長表示，工會“對這些調查的保密性感到驚訝”。

遇難者親屬要求得到答案。“如果這些開關無法輕易關閉，而且不可能是軟件故障造成的，那么這就是故意的，不是嗎？這要么是蓄意破壞，要么是自殺，”墜機事故中喪生的24歲男子基納爾·米斯特里的家人朋友巴瓦爾·沙阿說道。

印度民航部長金賈拉普·拉姆·莫漢·奈杜表示，該報告的調查結果只是初步的，不應“就此妄下結論”。

墜機前的視頻片段或許有助于了解事故發生的原因，但與大多數現代客機一樣，這架波音787客機并沒有駕駛艙攝像頭。許多飛行員工會反對在駕駛艙安裝攝像頭，理由是擔心隱私問題以及飛行過程中可能增加心理壓力。

由于缺乏更準確的信息，人們的注意力又回到了駕駛艙內兩名飛行員的生命安全上。

薩巴瓦爾的航空生涯始于20世紀90年代初，在孟買接受飛行員培訓并在支線航空公司積累了早期經驗后，于1994年加入印度航空。多年來，他以嚴謹、精準和技術精湛而聞名，積累了豐富的飛行經驗，駕駛過包括波音777和787以及空客A310在內的多種機型。

他的能力使他被提升為“航線訓練機長”，這個職位專門為資深飛行員保留，負責在實戰飛行中訓練和指導副駕駛。他的一位前學員曼馬斯·魯特雷評價他“技術精湛”，是一位“經驗豐富的專業人士”，因擅長教授起飛和降落而備受尊敬。他的安全記錄無可挑剔，據說在壓力下也能保持冷靜沉著。

他終身未婚，但與父母關系密切。他曾住在新德里，但2022年母親去世后，薩巴瓦爾便搬到了孟買?！八莻€孝順的兒子，”鄰居桑杰·辛格告訴當地媒體。“他非常關心家人。只要父親在，他每次帶父親出去散步都不會錯過?！?/p>

我們以前在社交場合經常見面打招呼。事實上，就在事故發生的前一天，我還在小區里見過蘇米特。他穿著簡單的T恤和短褲，就是一個笑容滿面的普通人。

另一位鄰居說：“他是一位十足的紳士，一個敬業的人。光是想想他就讓我淚流滿面。他以前住在我隔壁的那棟樓里。一個靈魂離世得太早了?！?/p>

62歲的烏莎·塔爾瓦德卡曾是印度航空的一名機組人員，曾與薩巴瓦爾一起飛行。墜機事故發生后的幾天里，她前往薩巴瓦爾的家表達哀悼。“我們曾多次一起乘坐同一班飛機，”她告訴記者。“聽到和看到人們指責他，卻不知道他有多么高超的技術，我感到非常難過。他是一個非常有禮貌、不自私的人。我可以說他是一位真正的紳士?！?/p>

同樣在印度航空公司工作的機長卡皮爾·科哈爾告訴印度媒體：“蘇米特是我飛行學校時的學長。我們住在宿舍，課程結束后，我加入了印度航空公司，成為他的學弟。”

從飛行學校的時候起，我們就叫他‘傷心鬼’，因為他的眼神總是帶著一絲憂傷。但他的個性很有魅力。他從不干涉別人的事，但只要有人需要幫助，他就會出現。

“無論專家和媒體報道如何，我知道他堅持飛行到最后一刻，并采取了危機中應該采取的一切措施——他是一名王牌飛行員?！?/p>

上個月，人們在一場印度教祈禱儀式上緬懷了薩巴瓦爾。抬棺者將他的靈柩抬到孟買的火葬場，一千多名哀悼者排列在他封閉式社區的街道兩旁，觀看他的父親普什卡拉吉在兒子的靈柩旁祈禱。

據朋友和鄰居說，就在墜機事故發生前幾天，薩巴瓦爾曾告訴父親，他要辭去印度航空的工作，全職照顧他。據報道，他在飛機起飛前從機場給父親打了電話，說：“我一到倫敦就給你打電話?！彪娫捯恢睕]打來。

克萊夫·昆德在孟買長大，與父親克利福德、母親雷卡和妹妹卡米爾住在卡利納郊區。他的家人信奉基督教，他是學校里的尖子生，熱愛踢足球。

朋友們說，克萊夫從小就熱愛飛行，用飛機海報裝飾臥室，還用紙做波音和空客飛機的模型?！翱巳R夫是個非常優秀的學生，非常自律，非常守時，而且很聰明，”他的一位老老師說道。“他的作業非常整潔、干凈，非常有條理。他是一個充滿活力的年輕人，渴望成為一名飛行員，并希望過上幸福的生活?！?/p>

一位校友說：“我們以前一起踢足球。他無論做什么，總是完美無缺，無論是踢足球還是駕駛飛機。他的精神將永遠活在我們心中。”

在孟買完成學業后，他在孟買Juhu機場的孟買飛行俱樂部學習了飛機維修工程課程，該俱樂部是印度最古老的飛行俱樂部，成立于1928年。他開始駕駛塞斯納172和派珀PA-34Seneca，據報道，他在佛羅里達州獲得了商業飛行員執照，然后返回印度開始他的航空生涯。

他于2017年加入印度航空，積累了超過1000小時的飛行經驗，曾擔任空客A320和波音787客機的副駕駛。他一直是一位虔誠的基督徒，朋友們都說他“非常虔誠”。

上個月，他的家人將他的靈柩運回位于戈雷岡西區桑泰克城大道的家中，之后將送往塞里基督教公墓?！笆吣昵?，我們第一次見到克萊夫。從那時起，我們看著他成長、進步、飛翔，”他的校友斯蒂菲·米蘭達說道。

印度航空的高管出席了兩場葬禮。該公司稱贊兩位飛行員都是杰出的飛行員。

據信，在過去25年中，機組人員和其他人員至少五次故意造成客機墜毀，造成乘客死亡。

這類“謀殺-自殺”事件中最著名的案例是2015年3月，27歲的副駕駛安德烈亞斯·盧比茨（AndreasLubitz）故意駕駛一架德國之翼空客A320客機從巴塞羅那飛往杜塞爾多夫，墜毀在法國阿爾卑斯山，造成144名乘客和6名機組人員全部遇難。盧比茨患有抑郁癥，他將機長帕特里克·松登海默鎖在駕駛艙外，導致飛機俯沖。

馬來西亞航空公司MH370航班失事的理論之一是人為故意行為，該航班于2014年從吉隆坡飛往北京時失蹤，機上載有239人。

2023年10月，44歲的休班飛行員約瑟夫·埃默森試圖關閉阿拉斯加航空一架從華盛頓州埃弗雷特飛往舊金山的航班的引擎。當時他坐在駕駛艙的備用“折疊座椅”上，伸手開始轉動引擎滅火器手柄。

巴西航空工業公司噴氣式飛機的飛行員制服了他，隨后系統關閉了發動機。他稱自己一直患有精神錯亂，并因危害飛機安全而入獄一年多。