7月11日

市自然資源和規劃局官網發布

關于《馬鞍山市市政基礎設施綜合規劃

（2024-2035年）》規劃方案的公示

為增強城鄉規劃的透明度，促進廣大市民參與規劃、監督規劃，提高城鄉規劃決策的科學性，現將《馬鞍山市市政基礎設施綜合規劃（2024-2035年）》予以公示（內容詳見附件），希望廣大市民（網民）和社會各界多提寶貴意見和建議，為規劃決策提供參考。如有不同意見或建議，請及時與我局聯系，我局將認真研究吸納。

公示時間:2025年7月11日至2025年8月11日

咨詢電話：0555-8887036

聯系科室：市政交通管理科

附件1：規劃簡本

附件2：規劃主要成果附圖

馬鞍山市

市政基礎設施綜合規劃簡本

一、規劃背景

在美麗中國、生態文明建設和國土空間規劃的大背景下，馬鞍山市供電（含配網）、供水、燃氣、供熱、排水（防澇）、污水、管廊、停車、公交、新能源汽車充電設施、環衛、消防、通信、加油加氣等市政基礎設施規劃打破條塊限制，以系統整合為抓手，融入“生態、韌性、集約、智慧”等理念，形成先進理念下的“多規合一”及“一張圖規劃”，并通過“一張藍圖”實現各層面要素的管控，故開展該項規劃編制工作。

二、規劃范圍及期限

1.規劃范圍

項目需求范圍：江南片區范圍（花山區、雨山區、博望區、當涂縣），總面積為1702平方千米。

重點研究范圍：西至長江東岸(不含采石磯風景區與陳家圩區域)，北至花山區界-太子路，南至釜山路，東至泰山大道，統籌考慮釜山路以北連片開發區域、向山組團和濮塘組團。

2.規劃期限

規劃期限2024-2035年，規劃基年2023年，規劃近期2027年，側重實施層面，落實近期重點建設項目用地，形成近期建設項目庫；規劃遠期2035年。

三、規劃思路與目標

本規劃將集供電（含配網）、供水、燃氣、供熱、排水（防澇）、污水、管廊、停車、公交、新能源汽車充電設施、環衛、消防、通信、加油加氣等市政專項規劃、31個單元控規、道路網規劃、綠地水系規劃等規劃成果整合至1張圖上，總體指導市政設施布局，協調專項規劃和控規之間存在的用地打架問題，將一些鄰近的、可兼容的市政設施進行整合融合，起到節約用地、減少鄰避、提升效益的作用。

至2035年，馬鞍山市市政基礎設施發展融入生態文明建設理念，實現“多專業集成發展”，各類設施空間高度集約節約，傳統和新型設施深度融合，有序協調，全面落實，建設方式基本實現綠色轉型，技術手段和管理方式不斷創新，建成系統完備、智能綠色、安全可靠、高效實用的現代化市政基礎設施體系。

四、規劃成果

1. 市政綜合園規劃

有兼容性的多種用地之間共用或取消防護用地，貼鄰布置，最終形成市政綜合園區。馬鞍山中心城區共設置綜合園6處，主要分布在外圍新區。

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2. 市政綜合體規劃

市政綜合體屬于兼容用地模式，分為分層共建和貼鄰共建兩種形式，由一棟建筑或一組建筑構成。市政綜合體由開發單位統一規劃，同步設計、同步建設，建成后移交相關部門使用。

規劃在中心城區形成23座市政綜合體，其中充電綜合體13座，環衛綜合體4座，消防站綜合體5座，雨污泵站綜合體2座。

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3. 多屬性融合式布局

小型市政設施與綠地、公建、商業、交通設施融合，屬于整合用地模式，市政基礎設施仍為獨立占地，節約市政基礎設施占地，減低鄰避效應。

其中，規劃綠島加油站3處，景觀化環衛驛站20處，公交首末站綜合開發4處，橋下停車場5處。

4. 市政設施近期規劃方案

依據各類市政基礎設施規劃需求預測，結合各區域建設發展需求和重大建設項目需求，參照馬鞍山近三年大建設計劃和各專項“十四五”規劃，并與現狀專項規劃充分銜接，制定本次馬鞍山市市政基礎設施近期建設項目庫，新建供水加壓站5個，改建供水加壓站1個；新建污水泵站4個，改擴建污水泵站5個；新建雨水泵站4個，改擴建雨水泵站17個；新建500kV變電站1個，220kV變電站3個，110kV變電站3個，燃氣調壓站2個，消防站7個，公交首末站12個，加油站8個，加氣改加氫站4個，環衛綜合體2個，停車場按需分配；新建綜合園3個，綜合體10個，環衛景觀化改造11處。

5. 管線綜合規劃修編

（1）基于《馬鞍山市城市管線工程綜合管理辦法》（2020年修訂），提出管線綜合典型斷面的布置指引。在規劃道路的中心線以東、以南，主要安排污水管、給水管、電力管；在規劃道路的中心線以西、以北，主要安排雨水管、燃氣管、通信管；在綠（林）地下敷設輸水管、合流污水干管以及熱力、油料、化工物料等特種管線；在綠（林）地上架設35千伏以上（含35千伏）輸電線路。

（2）管線工程規劃和建設應當符合安全和市容景觀要求，提出管線布置平面綜合的總體要求：新城區應高起點、高標準選擇地下管線綜合模式，總體上采用“直埋、保護管及管溝”形式，采用統一的標準管線橫斷面，落實綜合管廊規劃。舊城區實施生命線安全工程，綜合考慮城市安全、環境美觀，結合舊城改造、道路改擴建等契機加快城市老舊管網更新改造。

（3）地下管線與相鄰管線之間建（構）筑物的安全間距應滿足《城市工程管線綜合規劃規范》（GB50289-2016）、《城市綜合管廊工程技術規范》（GB50838-2015）等國家和省相關規范標準的要求。

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6. 地下綜合管廊專項規劃

最終確定規劃范圍內共規劃“一干線、一中心、四纜線”約18.3千米綜合管廊與1處監控控制中心的管廊系統。

一干線：G205國道（九華路-江東大道）段（長度約9.1千米），通過布置干線管廊，集約管線占地空間，解決路段多道規劃新增高壓線廊的用地問題。

四纜線：幸福路（G205國道-恒興路）段（長度約2.2千米）與紅旗路（葛羊路-湖南路）段（長度約3.6千米），結合城市更新，通過建設纜線管廊，將現狀10kV及通信架空線入廊，提升城市形象；燕山路（湖南路-韶山路）段（長度約1.8千米）與獨山路（規劃七路-泰山大道）段（長度約1.6千米），結合新城建設，將10kV電纜與通信管線合并布置于纜線管廊，優化管線斷面，提升道路品質。

一中心：G205國道管廊監控中心（與220kV中心變合建，占地約0.05公頃）。

本次結合馬鞍山整體規劃發展情況，制定管廊分期建設規劃如下：

（1）近期建設

近期管廊建設階段為地下綜合管廊試點建設階段，以兩處新建道路下纜線管廊管廊建設為主，選取局部路段建設并投入運營，摸索適合馬鞍山市綜合管廊建設、管理系列規劃標準，為全市提供經驗借鑒。近期建設纜線管廊3.4千米，其中獨山路1.6千米，燕山路1.8千米。

（2）遠期建設

遠期管廊建設階段為地下綜合管廊全面建設，主要完成一條干線管廊建設和兩條城市改造道路下的纜線管廊建設。管廊系統逐步形成，各項管廊建設及運營標準規范在實踐中進行完善。遠期建設G205干線管廊9.1千米，纜線管廊5.8千米，其中幸福路2.2千米，紅旗路3.6千米。

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來源：馬鞍山市自然資源和規劃局官網

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