山西
有消息稱，殲-20S雙座隱形戰機掛上解放軍空軍序列號，有人猜測大概率是要服役了。這事可是全球獨一份，連美國都沒搞出來。
要知道F22、F35全是單座，俄羅斯吹了兩年要搞雙座蘇57，結果現在連影子都沒有。中國悶聲發大財，直接從"跟跑"變成"領跑"，這波操作夠硬核！
但別光看熱鬧，雙座設計背后藏著解放軍的大棋局。現代空戰早不是拼狗斗的年代了，電子戰、無人機指揮、數據鏈管理這些活，一個飛行員根本忙不過來。
美軍靠的是逆天的航空電子系統硬撐，中國選擇更務實的方案：加個座位！后座專門搞電子對抗或者操控無人機群，前座專心開飛機，相當于把預警機部分功能塞進戰斗機。
南海要是真擦槍走火，這種配置對付美軍航母打擊群絕對占便宜——你F35再先進，一個人同時管雷達、導彈、無人機試試？
說到訓練更是降維打擊。美國練F35飛行員得先用T-7A教練機過渡，中國直接拿殲-20S當教練機，菜鳥和老飛同艙教學，畢業立刻能打仗。
這效率差距，就像手動擋教練車和自動駕駛的區別。更狠的是搭配PL-15E導彈，機身彈艙能塞6枚，專治各種預警機和加油機。美國智庫去年就警告過，這套組合拳能撕開第一島鏈的防空網。
不過硬傷也得認，雙座設計必然增大雷達反射面積，隱身性能肯定打折。WS10C2發動機到底行不行？看看殲20早期型號的"心臟病"歷史就懂。
再說美軍也在推進，E-7預警機明年上崗，XQ-58無人機能當炮灰，F35的數據鏈能召喚整個西太平洋的導彈。更別說日本韓國密密麻麻的軍事基地，中國要真想在遠海對抗，還得做更充足的打算。
最值得玩味的是各方的反應。俄羅斯媒體酸溜溜地說"雙座版蘇57早有專利"，印度網友則集體破防——自家"光輝"戰機還沒玩明白呢。
美國空軍嘴上說"不需要雙座"，私下肯定加速六代機計劃。這場隱形戰機博弈，本質上拼的是體系：中國押注"有人+無人"協同，美國相信"網絡中心戰"，未來十年見真章。至于南海會不會出現殲20S指揮無人機群圍攻F35的名場面？那得看誰先沉不住氣了。
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