和解，怎么和解呢?個人覺得，中國已經不需要跟印度和解了。以往的事實證明，印度對中國沒有好意，每到關鍵時候印度必然反華，以此討好敵視中國的國家。印度沒有信義，說一套做一套，不值得信任，也不應該信任。

印度這個號稱“世界第三大稀土儲量國”的國家，2023年稀土產量居然連1噸都不到，反而要從中國進口85%的稀土磁體，相當于每年從中國“進貨”460噸，夠裝滿23輛卡車。

滑稽的是，印度汽車制造商一邊給特斯拉供貨，一邊得眼巴巴等著中國的稀土磁鐵，要是哪天中國“斷供”，他們連螺絲釘都擰不出來。

但沒想到的是，印度的“變臉”速度比寶萊塢歌舞劇還快。2020年加勒萬河谷沖突后，印度一口氣禁用了200多個中國APP，把小米、vivo的賬戶都給凍結了，結果自己國內的打車軟件Ola因為沒了中國技術支持，直接變成“蝸牛打車”，用戶投訴量暴增300%。

說到印度的“稀土自力更生”計劃，也是讓人哭笑不得。這個國家明明有690萬噸稀土儲量，卻因為環保審批、技術落后等問題，折騰了五年連個像樣的加工廠都沒建起來。

2025年啟動的“國家關鍵礦產使命”計劃，號稱要投資136億元人民幣，結果半年過去了，連個礦渣都沒挖出來。

不僅如此，印度居然想通過回收電子垃圾來解決稀土短缺，結果回收率連30%都不到，而中國企業的提取率穩定在92%以上——這哪是“自力更生”，分明是“異想天開”。

印度的“反華表演”早就成了國際笑話。2020年邊境沖突后，印度宣布要在2025年前實現稀土自給自足，結果到了2025年7月，國內稀土加工能力還不到中國的1%，反而有21家企業偷偷摸摸申請中國的稀土磁鐵許可。

可中國早就看透了印度的“小把戲”。在稀土這個“命門”上，中國掌握著全球92%的精煉產能，印度就算把本土計劃吹得天花亂墜，也得老老實實排隊等中國的“許可證”。

而中國早就開始“去印度化”，和緬甸、越南合作開發稀土礦，還把精煉產能轉移到非洲，根本不稀罕印度那點市場。

就像中國稀土企業北方稀土，2025年市值超過1000億人民幣，根本不差印度那點訂單。

總而言之，印度的“反復橫跳”坑的還是自己。2025年印度電動汽車銷量目標是190萬輛，結果因為稀土短缺，實際銷量還不到目標的一半，塔塔汽車的生產線差點因為缺磁鐵停工。