在汽車(chē)歷史上比三廂轎車(chē)更早誕生的旅行車(chē)，近代一直深受歐美家庭追捧，幾乎成為家庭標(biāo)配，很大程度是因?yàn)槁眯熊?chē)以保留了轎車(chē)的操控和油耗的同時(shí)，也帶來(lái)媲美SUV的尾箱空間。

為了迎合市場(chǎng)需求，所以很多歐洲車(chē)企出轎車(chē)時(shí)都會(huì)同步推出一臺(tái)旅行版供消費(fèi)者選擇，例如德國(guó)豪華品牌的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)“34C”都有各自的旅行版，海外消費(fèi)者選購(gòu)旅行版時(shí)更多是為了更實(shí)用的空間，是一種大眾化選擇，但來(lái)到我國(guó)市場(chǎng)，似乎就不一樣了，完全變成了個(gè)性，小眾的代名詞。除了消費(fèi)者更偏向于SUV以外，最根本的原因，還是因?yàn)樯鲜龅穆眯邪嬖趪?guó)內(nèi)太貴了......舉A4為例，因?yàn)榧冞M(jìn)口無(wú)國(guó)產(chǎn)等等因素，進(jìn)口A4 Avant的落地價(jià)普遍會(huì)比同配置的一汽奧迪A4L貴出30%左右，都快可以買(mǎi)A6了，而3系的旅行版則比華晨寶馬3系貴出更多，在這樣的價(jià)差下，旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)如此小眾也不奇怪了。

其實(shí)過(guò)去國(guó)內(nèi)親民價(jià)位的旅行車(chē)也出現(xiàn)過(guò)，例如上汽通用生產(chǎn)的別克凱越旅行版，在2005年-2008年期間起售指導(dǎo)價(jià)10.88萬(wàn)，但當(dāng)年可能因?yàn)榇蟊妼?duì)“旅行車(chē)”這一概念很陌生？導(dǎo)致銷(xiāo)量慘淡，最終也迎來(lái)了停產(chǎn)，只銷(xiāo)售三廂轎車(chē)版凱越。

但近年新能源飛速發(fā)展，也引來(lái)了很多新的自主品牌，各個(gè)品牌為了創(chuàng)新，除了在三電，底盤(pán)，功能等地方瘋狂創(chuàng)新，追求與眾以外，也開(kāi)始向車(chē)身形態(tài)下手了，不乏有自主品牌把被“遺棄”的旅行車(chē)重新發(fā)掘出來(lái)了。但旅行車(chē)這次在我國(guó)市場(chǎng)的情況可就不一樣，不會(huì)在因?yàn)檫M(jìn)口身份而溢價(jià)了，今天就來(lái)看看這些近年自主品牌新能源的旅行車(chē)。

極氪001

上市時(shí)間：2021年

當(dāng)時(shí)售價(jià)：29.9萬(wàn)元-38.6萬(wàn)元

這臺(tái)車(chē)編輯可謂是印象深刻了，2020年時(shí)編輯還在領(lǐng)克工作時(shí)，收到領(lǐng)克ZERO的培訓(xùn)資料，最為深刻的就是帶兩檔變速+旅行車(chē)車(chē)身，這么足的產(chǎn)品力，當(dāng)時(shí)還預(yù)著上線后大賣(mài)賺一筆提成，誰(shuí)知上市前夕突然領(lǐng)克ZERO搖身一變極氪001，脫離領(lǐng)克成為一個(gè)獨(dú)立品牌。雖然沒(méi)了兩檔變速，但憑借著當(dāng)時(shí)電車(chē)最高續(xù)航的NEDC 712km，再加上從里到外都極具特色的設(shè)計(jì)，一上市就爆火，哪怕放在整個(gè)吉利集團(tuán)都稱(chēng)得上是一臺(tái)劃時(shí)代的作品，同時(shí)也是新能源時(shí)代的第一臺(tái)旅行車(chē)。但近年貌似有被更親民的極氪007GT“替代”的可能性。

蔚來(lái)ET5T

上市時(shí)間：2023年

當(dāng)時(shí)售價(jià)：29.8萬(wàn)元-35.6萬(wàn)元

命名簡(jiǎn)單直接，就是ET5的旅行版，但和過(guò)去的海外旅行車(chē)不同的是，ET5T和ET5的價(jià)錢(qián)完全一樣，并無(wú)因?yàn)槁眯邪娑鐑r(jià)，在這點(diǎn)上也是開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)先河了。上市時(shí)整體價(jià)錢(qián)和001幾乎一致，也同樣是旅行車(chē)，仿佛就是瞄著001來(lái)打的，但銷(xiāo)量卻一直被001爬一頭。直到近期2025款租電方案22.8萬(wàn)起售之后，銷(xiāo)量也迎來(lái)了一波爆發(fā)。

比亞迪海豹06 DM-i旅行

上市時(shí)間：2025年

當(dāng)時(shí)售價(jià)：10.98萬(wàn)元-12.98萬(wàn)元

如果覺(jué)得上述兩臺(tái)太貴？來(lái)看看這臺(tái)目前最親民的旅行車(chē)，雖然比其三廂版指導(dǎo)價(jià)貴了1萬(wàn)，但配置上補(bǔ)回來(lái)了，入門(mén)就有座椅通風(fēng)和冷暖冰箱，并且插混動(dòng)力也比純電泛用性更強(qiáng)，哪怕是無(wú)家充的用戶(hù)，5代DM-i的虧電油耗也足以秒殺同級(jí)油車(chē)，可油可電帶來(lái)的泛用性更適合作為家庭唯一用車(chē)。