提到莫斯科海軍的“庫茲涅佐夫”號航空母艦，大家并不陌生，該艦1982面開始建造，1985年12月舉行了了莊嚴的下水儀式4年以后，該艦已經(jīng)在黑海進行航行測試了，總之在蘇聯(lián)崩潰之前，該艦沒有來得及完成各種測試并加入蘇聯(lián)海軍序列。

1991年該艦在經(jīng)過一場路途漫長的“逃亡”以后加入白藍紅莫斯科北方艦隊正式開始它的服役生涯。

不過總的來說“庫茲涅佐夫”號航空母艦的服役生涯并不順利，在它的服役期里它經(jīng)受了各種各樣的大小問題不斷折磨，導致它擁有完整戰(zhàn)斗力的時間非常少，而在最近一次的維修當中，雖然莫斯科軍事工業(yè)宣稱該艦2024年就能夠完成其修復工作并讓它重返大海，但是現(xiàn)在看來，該艦的維修工作還是遙遙無期，誰也不知道它什么時候能夠重返大海，那么我既然在前邊提到“庫茲涅佐夫”號航空母艦的服役期里大小問題不斷，那么這些年該艦上究竟發(fā)生了哪些與之相關的故事呢？

1995年10月19日，也就是“庫茲涅佐夫”號還是新船，甚至就連艦上漆面都沒有磨損的時候，該艦迎來了它的首次事故，當時一架米-8直升機正在該艦上起降，但不成想，一陣強烈的側(cè)風吹過來，導致這架米-8當場翻倒在航空母艦的甲板上，雖然在這場事故當中這架米/8直升機失去了它的螺旋槳，但好在這場事故沒有影響到庫茲涅佐夫””號的甲板安全。

在米/8直升機事故的大約半年以后，具體的說是1996年3月20日，一架蘇-33艦載戰(zhàn)斗機在發(fā)動機出現(xiàn)故障的情況下成功迫降在“庫茲涅佐夫”號航空母艦上面，這件事情的具體細節(jié)暫時還不清楚，不過從這架蘇-33飛行員在之后獲得“勇氣”勛章的情況來分析，這起實事故相當嚴重。

然后就到了1997年，在這一年的“庫茲涅佐夫”號發(fā)生了一件非常玄幻的事情，具體的說是這一年莫斯科的船廠在對“庫茲涅佐夫”號的通風管道進行維修的時候，，意外對外在“庫茲涅佐夫”號的通風管道里發(fā)現(xiàn)了一具來源不明人的遺體。

經(jīng)過調(diào)查，莫斯科后來才確定這具遺體屬于幾年前在維修“庫茲涅佐夫”號時失蹤的一一名船廠工人。

到了1998年，“庫茲涅佐夫”號的厄運并沒有結束，因為在這年由于該艦的水兵開錯了閥門，所以導致60噸油渣涌入該艦的自動駕駛系統(tǒng)，后者當場就出現(xiàn)了故障。

到了1999年，已經(jīng)折騰了8年的“庫茲涅佐夫”號總算是暫時安靜下來了，因為在這一年，該艦并沒有發(fā)生被外界記錄下來的事故。

不過嚴格說起來，“庫茲涅佐夫”號也就僅僅安靜了1999年一年而已，具體的說到了2000年，該艦和一個經(jīng)濟丑聞扯上了關系，因為當時以該艦艦長切爾帕諾夫為首的十幾名軍官涉嫌弄虛作假”，涉案金額在今天看起來不大，僅僅30000盧布而已。

不過這件后來還是被從輕發(fā)落了，沒人為此入獄，因為切爾帕諾夫賠償了國家的損失并選擇從海軍退役。

坦帥的說，2000年前后對“庫茲涅佐夫”號來說真是一個混亂的年代，因為2001年，2名艦上水兵試圖綁架該艦輪機長并索要12000盧布失敗以后選擇撕票。

2005年9月（具體日期待考），一架蘇-33艦載戰(zhàn)斗機在降落的時候，由于阻攔索斷裂而沖進大海，飛行員彈射成功。

接下來，“庫茲涅佐夫”號又平安無事了幾年，直到2009年1月6日的一起發(fā)生在該艦上本層建筑的火災結束了這種平靜。

具體的說，這起火災沒有給“庫茲涅佐夫”號帶來太大的損失，僅有一名該艦水兵在火災當中由于一氧化碳中毒而遇難。

2016年11月13日，一架米格-29艦載戰(zhàn)斗機由于阻攔索斷裂導致降落失敗，飛機沖進大海，更糟的是，此刻天空還有一架米格-29在空中等待降落，但由于艦上的阻攔索斷裂，它被命令繼續(xù)在空中盤旋以等待阻攔索修復。

但在這個修復的過程當中，這架米格-29的燃油耗盡，飛行員被迫彈射跳傘自救成功，但飛機墜入大海。

2016年12月5日，“庫茲涅佐夫”號又一架蘇-33艦載戰(zhàn)斗機在降落的時候由于阻攔索斷裂導致降落失敗，飛行員通過彈射自救成功，但飛機墜海，所以2016年堪稱“庫茲涅佐夫”號艦載機的墜海年。

2018年10月29日，維修當中的“庫茲涅佐夫”號的浮動船塢突然沉沒，同時，這場沉沒事故導致一臺吊車傾倒砸中“庫茲涅佐夫”號的甲板并導致甲板受損。

再接下來，就到了2019年，其實這次“庫茲涅佐夫”號的事故大家應當會是還記憶猶新，因為在那年的12月12日，“庫茲涅佐夫”號在進行維修作業(yè)的時候由于焊接工人的不謹慎導致火災，火災發(fā)生以后，火焰沿著電纜達到了那些被密封艙門嚴格保護的艙室，當時，在進行維修作業(yè)的工人均被快速疏散，由于“庫茲涅佐夫”號火災現(xiàn)場結構復雜，導致滅火困難，這直接導致盡管消防員在努力滅火，，但這場火災直到翌日早上才被撲滅，這場持續(xù)了一天的火災導致2人遇難，14人受傷，“庫茲涅佐夫”號原本就不健康的身體的受損情況進一步加劇，直到今天都沒有修好，并且維修工作直到今天依然都看不到頭。

不過，12019年的那次火災不是“庫茲涅佐夫”號經(jīng)歷的末尾的一次火災，因為到了2022年12月22日，該艦又經(jīng)歷一次規(guī)模不大的火災，只是這場火災沒有造成太大的損失，對海軍艦的維修工作也沒有造成太大的負面影響。

但說到“庫茲涅佐夫”號的維修工作，那么我不就想再吐槽幾句作為本文的收尾：

雖然莫斯科一直在“庫茲涅佐夫”號上傾注了很多的心血和和資源，但莫斯科也沒有在該艦上獲得太多的正面回報。

不過考慮到莫斯科海軍的現(xiàn)狀，那么，保留住“庫茲涅佐夫”號這樣一艘航母有那么重要么，還是僅僅為了面子而已！