電動車已成為不可或缺的交通工具，不過電動車限速，卻一直爭議不斷，從9月1日起實施新修訂的新國標標準，仍然保持了限速25km/h的要求，這已經(jīng)成為定局，大家就不用再吵了。專家呼吁：放寬電輕摩上路，可以讓車主享5大好處，一起來了解一下。

電動車限速25km/h已成為定局

電動自行車限制最高時速，其目的是為了保護車主及行人的安全，但是這一條規(guī)定的實施以來，一直受到車主們的爭議，網(wǎng)絡上爭吵不斷。

主要是限制最高時速，已經(jīng)影響了車主的出行，比如一些跨城區(qū)騎行的通勤一族、爭分奪秒即時配送的外賣小哥、郊區(qū)居民長距離的騎行等等，他們都期待電動自行車速度能達到30~40km/h。

但是限速的要求目前已經(jīng)成為定局，9月1日就要正式實施剛修訂的新國標標準了，仍然保持了最高限速25km/h的要求，所以廣大車主只能適應這個要求。

電動自行車限制最高時速，能夠保護車主的出行安全，不過專家呼吁，放寬電輕摩的管理，讓車主享受到這五大好處，更有利于電動車的發(fā)展。

放寬電輕摩上路，車主可以享受這五大好處

除了電動自行車以外，電動輕便摩托車是更適合的交通工具，如果能夠把電動輕便摩托車當做非機動車管理，那么車主將會獲得五大核心利好。

不用駕照，更多人可以騎行

如果把電輕摩當做非機動車管理，那么這種車型在上路時可以不用駕照，不管是年輕的學生群體還是老年用戶，都可以放心的騎行，可以適應更多沒有駕照的車主，更方便用戶騎行。

速度更快，提高車主出行效率

電動輕便摩托車時速在30~50km/h，要比電動自行車的限速明顯高得多，可以大大的提高車主的出行效率，而且還能夠解決交通擁堵，能夠提高道路的利用率，使城市的運轉(zhuǎn)效率同步提升。

合法上路，破解禁限摩的弊端

目前很多城市有禁限摩要求，電輕摩同樣屬于摩托車的類型，所以在大城市這種車型無法上路，如果電輕摩按非機動車管理，那么在全國所有城市可以上路，能夠破解禁限摩的要求，允許電輕摩在城市路段騎行。

性能提升，終結(jié)電動自行車的改裝亂象

在使用電動自行車的時候，因為車輛的動力性能低、行駛速度慢、續(xù)航里程短等問題，很多車主私下對電動車進行改裝，存在著極大的安全隱患。

如果電動輕便摩托車也按照非機動車管理，由于這種車型的性能強，無論是載重還是爬坡，都可以輕松應對，用戶不需要改裝，也可以滿足日常出行的需求，能夠徹底終結(jié)電動車改裝亂象。

取消重量限制，續(xù)航里程明顯提升

電動自行車受到重量的限制，導致車輛無法安裝大容量電池，但是電輕摩沒有重量限制，可以按需配置電池，滿足車主遠續(xù)航的需求。

比如配置60V24Ah的電池，電輕摩的續(xù)航可達到100公里，能夠大大的緩解續(xù)航焦慮，同時也能夠減少頻繁充電的煩惱。

總結(jié)

電動自行車的限速要求，目前已經(jīng)是板上釘釘，成為定局，所以大家不要再吵了，短距離出行可以選擇電動自行車，專家呼吁放寬電輕摩的管理，給遠距離出行，用戶帶來方便，同時讓廣大車主享受五大好處。

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