作者|郝斌

來源|汽車服務(wù)世界（ID：asworld168）

每每提到汽服行業(yè)的用工難問題，很多人的第一反應(yīng)是“用工荒”，但事實(shí)上，行業(yè)的用工難困境，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止“缺人”這一點(diǎn)。

舉個例子，最近筆者在一個同行交流群看到很多老板在聊“被員工仲裁”的事情，其中有個老板說，自己剛剛經(jīng)歷一名僅工作8天就被拋光機(jī)把鼻梁骨打了，索賠了12萬，更是讓人感觸頗深。

這讓我想起前幾年剛?cè)肼毮橙珖B鎖時遇到的一個案例。一名工作滿一年的員工，辭職后立即提起仲裁，原因是沒簽合同、沒上保險。

這個員工當(dāng)時的月薪在1萬左右，但提出仲裁后，光“沒簽合同雙倍工資”這一項(xiàng)，就能索賠12萬，加上保險補(bǔ)償和罰款，老板可能要損失15萬。

不過，這個事情后來有了轉(zhuǎn)機(jī)。這名員工是被同事鼓動才仲裁的，而且他在職期間曾因操作不當(dāng)導(dǎo)致一輛奔馳C系發(fā)動機(jī)爆缸，當(dāng)時老板自掏腰包買下了事故車，修好后又賣出，幾萬元的損失沒讓員工承擔(dān)一分，可謂仁至義盡。最終調(diào)解后，雙方以2萬多元達(dá)成和解。

這個案例到現(xiàn)在都讓我記憶深刻，一方面是我當(dāng)時是調(diào)解人，另一方面這實(shí)在是一次“用真金白銀買來”的警鐘：現(xiàn)在員工的維權(quán)意識太強(qiáng)了，靠"哥們義氣"那套已經(jīng)行不通了。甚至有些"職業(yè)維權(quán)者"專門鉆這個空子，企業(yè)一旦被鉆了空子，損失真的不小。

下面具體展開聊聊汽服店在這方面的用工問題。

一、汽服店和員工關(guān)系的本質(zhì)

大部分汽服店和員工的關(guān)系，就是老板和員工的關(guān)系其實(shí)很微妙，好時如膠似漆，翻臉時咬牙切齒。

“老板抱怨招不到好員工”、“員工抱怨遇不到好老板”，這兩類吐槽的聲音我們都沒少聽。

殊不知好老板和好員工，其實(shí)是需要雙向奔赴的，而不是靠碰運(yùn)氣。即使碰巧遇到了好員工，也可能因?yàn)樗敛环?dǎo)致員工離職。

優(yōu)秀員工往往很挑剔，就像千里馬（參數(shù)丨圖片）需要伯樂。如果門店環(huán)境留不住人才，就要先打造適合人才發(fā)展的土壤，或者至少老板自己要先具備“伯樂”的潛質(zhì)。

我認(rèn)為管理有五個維度：道、德、情、理、法。像胖東來就接近"道"的境界，員工自發(fā)為企業(yè)付出，真誠服務(wù)客戶。

目前，胖東來的管理確實(shí)是能看到最接近于“道”維度的方式，員工自發(fā)的為企業(yè)付出，大多也都能珍惜這份工作，同時也將客戶置于親人的位置。能做到真正的讓消費(fèi)者放心，在如今消費(fèi)品質(zhì)量堪憂的背景下，這無疑是可以打動消費(fèi)者的一點(diǎn)。

可能也有老板會告訴自己的員工，要拿消費(fèi)者當(dāng)衣食父母，但在沒有相對應(yīng)的激勵機(jī)制的情況下，直接要求各種KPI，但無疑是緣木求魚。因?yàn)閱T工心里明鏡似的：老板嘴上說客戶是上帝，考核的卻是轉(zhuǎn)化率和客單價。這種言行不一的矛盾，只會讓員工抵觸、更不用說執(zhí)行力了。

聰明的老板都明白，想讓員工真心實(shí)意服務(wù)客戶，首先要讓員工感受到被善待，其次就是老板自己要當(dāng)好“帶頭大哥”。

二、老板要當(dāng)好“帶頭大哥”

那么問題來了，怎么當(dāng)好這個“帶頭大哥”？才能搞好和員工的關(guān)系，并且提高門店的綜合能力呢？

門店經(jīng)營不是一蹴而就的事。作為"帶頭大哥"，首先要三觀正，面對誘惑能守住底線。

這不是說主張門店不賺錢或者少賺錢，而是要取之有道。畢竟直接服務(wù)客戶的是基層員工，如果他們滿腹怨氣，怎么可能服務(wù)好客戶？

其次，老板這個“帶頭大哥”，要干好四件事。

第一件事，擺正心態(tài)。

世上所有的關(guān)系都是相互的，戀人之間沒有無緣無故的愛恨，老板和員工之間的本質(zhì)是平等的價值交換。

員工用勞動時間換取報酬，不存在誰欠誰。即便幫助員工是自愿的，也不要指望回報。就像父母撫養(yǎng)子女、子女贍養(yǎng)老人，都不是天經(jīng)地義的。

明白這一點(diǎn)，就不會對員工的"背叛"反應(yīng)過度，更不會被“我養(yǎng)了你多少年了、剛來的時候什么都不會現(xiàn)在翅膀硬了、我沒虧待過你”等負(fù)面情緒裹挾，這種負(fù)面情緒只會讓老板自己的怨氣更重，讓員工的執(zhí)行力與預(yù)期差距更大。

第二件事，知人善任。

老板要學(xué)會識人、用人。

干私活、吃回扣、撬客戶、勞動仲裁等等，這類的事在我們行業(yè)里其實(shí)不少，所以我們也經(jīng)常會聽到有老板說員工是白眼狼。

這種情況有兩種可能，一個是他本來就是這類不懂感恩且吃里爬外的人；另一種可能是，這是被老板自己一步步“培養(yǎng)”出來的。

所以，老板在招聘員工的時候，要擦亮眼睛，能否快速了解員工、并且看到員工的本質(zhì)，這是至關(guān)重要的，不然真的會引狼入室。

另外，如何用好員工也是一門很深的學(xué)問。俗話說“用人之長天下無不可用之人，用人之短天下無可用之人”，如何用人也是要基于識人之上，用長莫用短。

同時，身教勝于言傳，老板怎么做比怎么說更重要，門店更要營造一個良好的氛圍。

這對于員工的成長會起到?jīng)Q定性的作用，如果老板和員工都三觀正，能做到想客戶之所想，憂客戶之所憂，那員工不成人才都難了。

第三件事，物質(zhì)精神雙激勵。

現(xiàn)在人更看重物質(zhì)，精神激勵反而成了稀缺資源。

如果門店能在滿足員工薪資需求的同時，加入更多精神上的激勵，那么就算公司不大、晉升空間有限，也能賦予員工使命感和責(zé)任感，萬一以后老板的生意做大了，這種方式既能培養(yǎng)人才、還能反哺企業(yè)文化，讓老板自己和團(tuán)隊(duì)都不忘初心。

第四件事，用工一定要嚴(yán)格按照勞動法執(zhí)行。

即便員工主動不上保險并簽了協(xié)議也不行；除了社保，員工意外險也絕不能省，關(guān)于這一點(diǎn)，前不久發(fā)生的“00后汽修工發(fā)生意外，汽服老板賠償72.8萬”就是前車之鑒，安全事故無小事，保險雖不能避免事故，但能最大限度降低和員工之間的糾紛、以及自身的經(jīng)濟(jì)損失。

三、破局之道在于雙向奔赴

前面說過了，老板與員工的關(guān)系是雙向奔赴的，所以對員工而言，提升自己也是必不可少的，畢竟誰都想找一個有長期發(fā)展的好平臺。

不過，站在一個很現(xiàn)實(shí)、很客觀的角度，更好的發(fā)展平臺對應(yīng)的一定是更強(qiáng)的自我價值。

員工價值如何提升？

首先，作為員工要具備扎實(shí)的基本功。

對于維修技師來講，技術(shù)就是賴以生存的基礎(chǔ)，如果有了基礎(chǔ)，再有服務(wù)意識、溝通能力、執(zhí)行能力，那么不就是如虎添翼了嘛。

其他的崗位也是如此，如果基礎(chǔ)不牢固，蓋再高的樓最終也脫不開倒塌的命運(yùn)。

其次，想賺更多錢，先讓自己更值錢。

要對自己有清晰的認(rèn)知，也要知道自己想要什么，自己具備什么。

絕大部分老板其實(shí)是愿意適當(dāng)培養(yǎng)員工的，只是培養(yǎng)的程度視能力高低和資源多少存在差異，但前提是員工得有學(xué)習(xí)的能力，否則再有錢有心的老板，也不會愿意做無用功。

競爭力的本質(zhì)，就是學(xué)習(xí)能力。

第三，沒別的意思，但員工和老板要相互有同理心。

現(xiàn)在各行各業(yè)都難，汽服店老板的日子并不好過。

員工的確每天一睜眼就是房租/房貸的壓力、育兒的壓力、生活成本的壓力，而老板每天一睜眼也有房租上漲的壓力、進(jìn)店車輛減少的壓力、單車產(chǎn)值降低的壓力、同行低價內(nèi)卷的壓力、欠賬難回收的壓力等等，相互之間可以多一份理解。

退一萬步講，緣來則聚，緣盡則散。老板選擇員工時，要了解清楚對方的需求，滿意且能滿足員工需求，就竭盡全力的留，不行也不能苛求；而員工入職時大概率也能知道一家企業(yè)的規(guī)范程度，不能接受大可另謀高就。

汽服行業(yè)朝著健康發(fā)展前進(jìn)的每一步，都藏著汽服企業(yè)老板及員工雙方之間的理解與配合，老板們不再把員工視為成本而是最重要的資產(chǎn)，員工們也不再把工作僅僅當(dāng)作謀生手段而是事業(yè)平臺。

用工難題的破解之道，就在于這份雙向的奔赴與成就。