中國已正式開始生產其第五代隱形飛機J-35，這是一個專門設計的平臺，專為人民解放軍海軍海軍的第三架航空母艦（003福建）設計。這一決定性的舉動標志著中國長期野心的重大飛躍，即建立現代的藍水海軍并在整個印度太平洋海上空間內發揮力量。 J-35（也稱為基于運營商的FC-31變體）將構成福建航空翼的核心，福建是一項下一代扁平式軍艦，其電磁彈射發射系統為特色，這是美國海軍目前獨有的功能。

與該計劃的（中國海軍）當前的J-15戰斗機不同，使用滑躍（Stobar）起飛甲板配置在山東艦運行，J-35是為彈射起飛（catapult輔助起飛但被捕的恢復）操作而設計的。這位新型戰斗機包含用于載體使用的多個關鍵設計功能，包括增強的起落架，折疊機翼，用于更緊密的載體存儲，以及用于逮捕著陸的尾鉤系統。其低調的機身，優化的發動機入口和嵌入式傳感器使其成為一個真正的第五代平臺，并與美國海軍的F-35C橋接了技術差距。

在過去的十年中，中國航空業在隱身戰斗機技術方面取得了重大進步，J-35明確證明了這種成熟度。該飛機由雙引擎提供動力，報告表明早期變體在后來的生產模型中過渡到更強大的WS-19發動機之前使用了WS-13E。預計這些發動機將提供提高的推力重量比和可靠性，從而使運輸甲板的發射權重出色。 J-35具有內部武器灣，能夠攜帶遠距離PL-15超越視覺范圍的空對空導彈，PL-10短距離IR導彈和精確指導的彈藥。還認為它具有先進的AESA雷達系統和下巴安裝的電光靶向系統（EOTS），其概念與F-35上的系統相似。

與美國海軍的F-35C相比，中國J-35提供了一些獨特的功能和面孔的獨特限制。 J-35的雙引擎配置提供了增加的冗余，并可能為海上持續的高溫操作提供更好的性能，尤其是在緊急恢復方案中。它還支持較重的有效載荷，理論上范圍更長。但是，F-35C目前受益于更高級的以網絡為中心的戰爭功能，包括出色的數據融合，無縫集成到聯合力量運營中，以及訪問戰斗證實的物流和維護網絡。美國平臺還經過了廣泛的運營商資格和真正的戰斗準備評估，而J-35仍處于整合階段。盡管開發軌跡表明J-35很快可能會縮小這些空白，但中國就傳感器融合，隱身涂料耐用性和整體軟件成熟度匹配或超過F-35C的能力仍然不確定。

自2021年以來，J-35進行低空飛行測試的視覺證據一直在增加，但最引人注目的證實是其海軍意圖的最引人注目的證據來自衛星圖像，照片顯示了帶有海軍灰色油漆方案，折疊翅膀的原型，折疊機翼和攜帶者的功能以及諸如西安閻良和沈飛的設施。最近，在主動飛行測試中顯示了至少兩個J-35的泄漏圖像，并顯示了最終生產預標準的修改。中國軍事消息來源的報告表明，每年約50次J-35的生產率，如果持續的話，這一速度可能會在幾年內為福建和未來中國超級貨車提供全面的航空公司空中翅膀。

003型福建本身代表了PLA海軍的巨大技術跳躍。該船于2022年6月推出，是中國第一架配備電磁飛機發射系統（EMALS）的航空母艦，比傳統的蒸汽彈射器更快，更靈活的戰斗機發射。富士的位移約80,000噸和全長的扁平飛行甲板，旨在操作較重，更有能力的飛機，并支持更高的排序發電率。據估計，福建艦載機高達60架，包括J-35戰斗機，KJ-600機載預警飛機和直升機裝備。

福建的海上試驗始于2024年5月，正在迅速發展，中國軍事評論員表明，最早可以在2025年下半年宣布該載體被宣布為運營。MEMALS和J-35的組合將使PLA海軍能夠進行持續的高速空中運營，遠遠超出了其前任運營商的范圍和能力。中國海軍造船商和國防電子制造商已經加快了努力，以整合土著通信系統，戰斗管理軟件和空中交通管制技術，以使富士富士的水平與美國核動力超級貨車相當，盡管沒有核推進本身。

J-35和福建載體的戰略意義很重要。有了這些系統，中國將自己定位為僅次于美國的第二國，從而從彈射起飛載體中第五代隱形戰機。這極大地擴大了PLA海軍進行遠程，精確打擊，維持與有爭議的海事區域的空氣優勢，并進行智能，監視和偵察（ISR）任務（ISR）任務深入印度太平洋地區的能力。 J-35的隱形概況以及網絡傳感器融合，使其可以在高度爭議的環境中運行，從而對區域空氣和導彈防御網絡構成了嚴重的挑戰。

對于整個印度太平洋地區的國家，這一發展代表了一種新的可靠威脅。中國能夠從遠離海上運作的航空公司中部署隱形戰斗機的能力極大地擴大了其海上力量的影響力。這已經促使印度和日本等國家之間對海軍航空和運營商打擊能力進行了重新投資。美國還通過頻繁的運營商攻擊團體巡邏和與區域盟友的聯合演習來加強了在該地區的業務，以維持航行自由和海上安全。