6月，新能源客車銷量狂飆了。

今年6月，新能源客車交出了 "雙增長" 的成績單：23家涉及新能源客車產銷的重點企業（不包含未報備企業數據）月銷5499輛，同比增長62.74%，環比增長74.57%。

這個成績，不是簡單的市場躁動，更像一場醞釀已久的行業變局 ——政策、市場、技術三股力量共同托舉，把新能源客車從 "政策驅動" 的舒適區，推向 "價值競爭" 的深水區。

6月銷量：

宇通穩居高位 金龍沖到第二

遠程大漲排第三

新能源客車市場的強勢增長，是政策、市場、技術共同推動的結果。“以舊換新”的補貼政策深入落地，刺激了公交市場更新；暑期旺季讓團體通勤、旅游包車的需求集中爆發，給新能源客車市場添了一把火；客車制造企業通過技術創新和產品升級，讓車輛性能更好、續航更長、舒適度更高，贏得了越來越多的市場份額。

所有的外因，讓6月的新能源客車市場上演了一場精彩的競爭大戲。

6月，宇通客車穩坐頭把交椅，賣了1687輛新能源客車，同比大增90.62%，環比大增96.62%，市場份額高達30.68%，比5月份還提升了3.44個百分點。宇通客車能在新能源客車市場穩居高位，得益于其在技術、產品、渠道、服務上的深厚積累，從而構成了強大的護城河。

廈門金龍的表現也很亮眼，從5月份的第六沖到第二，6月份賣了567輛新能源客車，同比增長71.82%，環比大增167.45%，市場份額為10.31%，比5月份提升了近4個百分點。值得一提的是，金龍客車所采取的"以租代購"方案，通過降低購車門檻有效地綁定了客戶，有效地推動了銷量的增長。

遠程新能源商用車6月份賣了517輛，位居第三，同比增長2250%，環比增長98.08%，市場份額為9.4%。它的同比漲幅如此之高，跟上年同期基數較低有關。但不管怎么說，能取得這樣的成績，也說明遠程新能源商用車在新能源客車領域的發展勢頭很猛。

中通客車6月份賣了452輛，位居第四，同比大增98.25%，環比增長19.89%，市場份額為8.22%。比亞迪6月份賣了389輛，位居第五，同比下降0.77%，環比下降9.32%，市場份額為7.07%。這兩家企業也是行業里的老面孔了，一直穩扎穩打，保持著不錯的市場表現。

亞星客車環比增長1245%，單從漲幅看也很亮眼，但是269輛的銷量基數太低，能夠保持向上的勢頭并提升銷量才是關鍵。

前十名中有八家實現同比增長，七家實現同比環比“雙增長”，這說明整個行業的發展態勢還是不錯的。不過，也有企業沒能跟上這波增長的節奏，市場競爭的殘酷性，由此可見一斑。

半年盤點：

宇通/比亞迪/中通三強穩固

安凱逆襲進前十

從今年上半年的銷量來看，整個市場的格局更加明朗。

今年1-6月，6米以上新能源客車累計銷量達到20788輛，同比增長33.14%，這說明新能源客車市場正在穩步回暖。

宇通客車以累計5493輛的銷量穩居行業第一，同比增長39.13%，市場份額高達26.42%。這說明，宇通客車通過技術創新、市場布局和服務體系的全面發力，構筑起了強大的競爭壁壘。

比亞迪也是個狠角色，排名第二，累計銷售新能源客車2339輛，同比增長11.49%，市場份額為11.25%。

中通客車排第三，累計銷量為2052輛，同比打增160.74%，市場份額9.87%，高增長態勢明顯。

廈門金龍排第四，累計銷量為1844輛，同比增長61.75%，市場份額8.87%；遠程新能源商用車排第五，累計銷量為1477輛，同比漲幅是榜單上最大的，達到了318.41%，市場份額7.11%。這兩者都延續了強勁的增長勢頭。

特別值得一提的是安凱客車，繼年初短暫躋身前十后，再次殺回榜單，累計銷量為551輛，同比增長11.99%，市場份額為2.65%。

前十名企業里，有七家企業實現了同比增長，這說明行業里還是有不少企業抓住了市場機遇，市場整體向上的趨勢也是比較明確的。

當政策補貼逐步退坡，當技術瓶頸持續突破，新能源客車市場的競爭，將是技術底蘊、產品實力、服務質量的綜合實力的較量！下半年，新能源客車市場將迎來新的發展機遇，企業們能否抓住機遇，實現新的突破，讓我們拭目以待吧！