新能源客車出口大增52%

新能源客車在國內(nèi)已經(jīng)不是新鮮事物，如果大家留心觀察一下，就會發(fā)現(xiàn)如今市內(nèi)絕大部分的公交客車，基本都是掛綠色牌照的新能源客車。

進入2025年，中國客車的新能源風，正在迅速席卷全球市場。來自中國的各大新能源客車主機廠，也在全球市場大批量出口國產(chǎn)的客車，助力全球客車的電動化。

中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年我國新能源客車累計出口量為7629輛，同比大幅增長了52.86%，可以說是個大豐收。

那么上半年度，國內(nèi)新能源客車出口TOP10的廠商，都分別占據(jù)了多少的份額呢？我們來具體看一下。

TOP3廠商出口破千輛

比亞迪：

2025年上半年，比亞迪汽車在新能源客車出口市場，始終保持著領(lǐng)頭羊的角色。1-6月，比亞迪新能源客車出口量達到了2082輛，同比大增了45%，成為行業(yè)首家出口超2000輛的廠商。

中通客車：

1-6月，已經(jīng)并入中國重汽集團的中通客車，在新能源客車出口市場表現(xiàn)不俗，累計完成了1246輛的出口規(guī)模，居行業(yè)第2位。從增速上來看，中通客車出口量同比翻了11倍，居行業(yè)第1位。可見，有了中國重汽的支持，中通客車的發(fā)展勢頭有多猛。

宇通客車：

2025年上半年，我國客車行業(yè)的龍頭廠商鄭州宇通客車，完成了1078輛的新能源客車出口量，僅排名行業(yè)第3位。其上半年新能源客車出口量增速，同比下滑了8.57%。不過，在6月份宇通客車完成了402輛出口量，居國內(nèi)廠商第一位。

出口量500輛+廠商

2025年1-6月，我國新能源客車出口量500輛以上的廠商還有3家，它們都是“金龍”客車體系內(nèi)的廠商。

其中，廈門金龍客車同期出口量為886輛，同比大增了77.7%；

廈門金旅客車1-6月新能源客車出口量為581輛，同比有232%的增長率。

而蘇州金龍（海格客車）上半年的出口量為561輛，同比下滑了18.9%，居行業(yè)第6位。

另外4大廠商表現(xiàn)

除了比亞迪和“兩通三龍”，國內(nèi)5大客車廠商之外，福田歐輝、中車電動、安凱客車和吉利遠程，新能源客車出口量，也都進入了行業(yè)前10位。

其中，北汽集團所屬的福田歐輝客車，1-6月的新能源客車出口量為252輛，同比下滑了12.5%。而中國中車旗下的央企廠商湖南株洲的中車電動，同期出口量為238輛，同比增長了52.56%，居行業(yè)第8位。

此外，來自安徽合肥的安凱客車，1-6月的出口量為197輛，同比增長了137%。而吉利汽車旗下的遠程客車，也有152輛的新能源客車出口量，整整翻了5倍多，也進入行業(yè)前10位。

最后

綜上，我們可以看到2025年上半年度，新能源客車的出口量，同比增長率超過了50%，已經(jīng)成為不少客車主機廠的業(yè)績增長重要支撐。

與此同時，在2025年上半年的客車出口中，新能源客車滲透率僅有21.44%。可見，新能源客車出口的增長潛力依然很大。隨著海外客車市場對新能源客車認可度的提升，相信未來國內(nèi)客車廠商的出口規(guī)模，還會不斷提升。

而在新能源客車出口這條賽道上，比亞迪、中通客車、宇通客車，已經(jīng)占據(jù)了行業(yè)前三位的有利位置。面對競爭更為激烈的國內(nèi)客車市場，大力拓展海外客車市場，無疑競爭壓力要小很多，也是國內(nèi)客車主機廠未來發(fā)力的方向。