河南
中東地區局勢動蕩牽扯到世界貿易和能源戰略安全，從阿拉伯海到紅海，任何風吹草動都會影響海上運輸線通暢。美國媒體發現了一個怪現象，由于美國轟炸伊朗核設施，引發世界各國海運公司對“霍爾木茲海峽被封鎖”的擔憂。為此，很多外籍油輪和貨輪沒有因此停止相關航線的運營，而是讓貨輪通過霍爾木茲海峽時撤下本國或注冊國的國旗，改為懸掛五星紅旗，并得以安全過關。
歐美航運保險公司經理拉薩爾表示：“中國國旗已成為風險評估的重要指標。”他強調，懸掛五星紅旗的外國船只享受“和平溢價”，一次成功穿越節省的保費，足夠整支船隊半年的運營成本。也正因為如此，西方航運公司也把相同的辦法用于紅海航線。他們會嘗試利用與中國商業運輸船只結伴而行，或者懸掛中國國旗的方式，來規避也門胡塞武裝的襲擊。
西方媒體稱，2024年階段統計報告顯示，中國商業船只在中東航線的安全通過率為98%，而其他國家只有70%左右。主要原因是中國能夠與該地區對立陣營同時維持建設性平衡關系。而且中國的和平理念被各方接受和認同。這才是外國商業船只通過霍爾木茲海峽或走紅海航線時，選擇懸掛五星紅旗當“護身符”的根本原因。這其中，也不乏挑戰也門胡塞武裝紅線的涉以商船。
按照也門胡塞武裝的公告，涉及向以色列運輸物資和相互貿易的外國商船，都會遭到軍事打擊。7月13日，據路透社報道，在兩艘“”與以色列有聯系”的外國船只被擊沉后，經過紅海的外國船只，開始廣播其國籍和宗教的信息，以避免被也門胡塞武裝襲擊。 但一些船只在接近也門附近海域時標明了“全員穆斯林”的字樣。有安全專家指出，由于也門胡塞武裝依賴于更深層次的情報網絡，使得這些信息無效。
該報道是基于第二艘被也門胡塞武裝擊沉的“永恒之海”貨輪，這艘外國貨輪懸掛的是中國國旗。胡塞方面詢問后發現疑點，經過調查“永恒之海”此次航運信息和航行路線，確認，該船在進入紅海之前懸掛的是利比里亞國旗，進入紅海后才改掛五星國旗，試圖蒙混過關。最關鍵問題是，“永恒之海”號貨輪此行是向以色列運送物資。沒有任何懸念，胡塞武裝識破該船身份后，使用無人機和導彈當場擊沉。
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