10年前，一說到豪華SUV，大家想到的絕對是BBA，但現在不同了，隨著國產新勢力快速崛起，像理想 L9、問界 M9 也憑借出色的智能化和舒適配置，在市場中分得一杯羹。對于吉利，從銀河E8的"光之漣漪"到極氪001 FR的"獵裝超跑"，吉利正用技術轟炸刷新市場認知。

而極氪9X的出現，被視為中國汽車工業從“性價比”向“技術溢價”轉型的縮影，也標志著中國豪華電混市場進入新階段。那么，這款車憑什么能引起熱議，成為“ 杭州灣庫里南 ”？今天一姐就帶大家來盤一盤。

一、氣場不輸勞斯，細節更懂年輕人

極氪9X的爭議點全在外觀。5320mm車長+3210mm軸距，比庫里南還長10cm，但設計師沒走"老錢風"路線。前臉采用極氪家族式"Hidden Energy"設計語言，貫穿式LED燈帶與蚌式引擎蓋融為一體。車側懸浮頂+無框車門設計，搭配23英寸鍛造輪轂，既保留百萬級氣場，又多了幾分科技感。

尾部設計是點睛之筆，貫穿式尾燈內部集成132顆LED光源，支持動態迎賓燈語。更絕的是電動尾翼，當車速突破100km/h時自動升起，配合底部擴散器，風阻系數低至0.26Cd，比庫里南的0.35Cd更優。

二、把"移動會客廳"卷到新高度

內飾上，全行業首個"零重力浮感座椅"和35.6英寸6K超清弧形屏。座椅采用NASA 0重力角度設計，支持18向電動調節+16點位熱石按摩，官方實測連續乘坐4小時疲勞值降低37%。后排配備雙12.8英寸娛樂屏+電動小桌板，中央扶手集成8.8英寸控制屏，可調節座椅、空調甚至香氛系統。

智能座艙搭載高通驍龍8295芯片，配合ZEEKR OS 6.0系統，支持3D全息投影交互。實測語音喚醒成功率99.2%，即使后排乘客輕聲說"調低溫度"，系統也能精準識別。

三、5激光雷達+空懸，把配置拉滿

極氪9X基于SEA浩瀚架構打造，提供單電機后驅（310kW）和雙電機四驅（580kW）版本，零百加速最快3.5秒。搭載108kWh麒麟電池，CLTC續航780km，支持800V高壓快充，充電5分鐘續航增加240km。

智能駕駛是最大殺招，全系標配5顆激光雷達+12顆攝像頭+5毫米波雷達，硬件數量比華為ADS 3.0和特斯拉FSD更激進。極氪NZP高速領航功能已覆蓋全國95%高速路段，實測匝道通過率98.7%，變道超車動作比老司機還"絲滑"。

空氣懸架+CDC電磁減震的組合，支持5檔高度調節和1000次/秒阻尼自適應調整。實測通過連續減速帶時，車身垂直加速度比寶馬X7降低41%。

四、一姐實話實說

不吹不黑，從整體來看，極氪9X確實不錯，和國內同級車型例如理想 L9 、問界 M9 相比，有過之而不及。就算是和豪華品牌的寶馬 X7 相比，極氪 9X 在價格上也更有優勢，配置卻一點不落下風，甚至在智能駕駛和充電速度上還更領先。

價格方面，目前官方還未透露具體售價，外界預測至少50萬起步，高配版可能接近百萬，與奔馳GLS、寶馬X7等傳統豪華SUV接近。不知道大家對于這款車怎么看，值多少錢呢？