近年來，共享單車、電動自行車

以其經濟便捷的特點

成為市民短途出行的

重要交通工具

在共享單車、電動自行車

為大家出行帶來便利的同時

由于部分騎乘人員的疏忽

也給其他市民朋友的出行帶來了困擾

針對此番現象

沙井街道緊盯

城市快速路、主干道、地鐵口及重點路段

對駕駛電動車的交通不文明違法行為

進行整治、勸阻并開展交通安全宣傳

在地鐵口對非法營運電動車進行整治

整理非機動車亂停放

嚴查超標、非法改裝的電動車

文明停放是習慣

更是責任

如果亂停亂放

不僅影響市容市貌

還會妨礙他人通行

甚至帶來安全隱患

在停放電動自行車時請做到

?認準劃線區域，有序停放不越線

?避免占用盲道、消防通道、

人行道、車行道和機動車位

暑期到來

孩子們可盡情放松娛樂

交警提醒同學及家長們

年齡沒“達標”

不可騎電動車上路

法律鏈接

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定：駕駛電動自行車必須年滿16周歲。

即使孩子身材高大

但其對交通安全知識的理解

未必足夠成熟

家長絕不能隨意

讓孩子騎電動車出行

為什么說未滿16周歲不能騎電動車

? 未滿16周歲的未成年人，身心發育尚未健全，對交通安全知識的理解不夠透徹，對電動車的操控程度不夠熟練，騎行上路比較容易出現交通事故；

? 騎行電動車容易意氣用事、拉幫結派，喜歡在馬路上你追我趕，不太能注意到周圍的車輛、行人及路況，引發交通事故的可能性較大；

? 如果在騎行過程中遇到危險，未滿16周歲的未成年人的反應能力較差、應對能力較弱，出現交通事故后也沒有獨立處理的能力。

▲中學生載同學在路口未觀察減速，撞到正在橫過斑馬線的兩名兒童。

▲14歲青少年騎電動車在機動車道闖紅燈。

總有一些駕駛人認為：

“路口沒車！闖個紅燈應該沒事吧。”

“我趕時間！闖個紅燈應該沒事吧。”

“我技術好，闖個紅燈應該沒事吧。”

“天太熱了，闖個紅燈應該沒事吧。”

這種行為

不僅違反了交通法規

更是將自己和他人的生命安全

置于危險之中

以下案例均來自網絡安全宣傳視頻 非沙井轄區

案例一

伍某駕駛電動自行車走機動道、沖紅燈過路口時，與胡某駕駛的輕廂貨車發生碰撞，導致兩車受損，伍某頭部、手部受傷的道路交通事故。其中，吳某未佩戴頭盔。

案例二

倪某駕駛電動自行車經過路口時，不按照交通信號規定通行，直接闖紅燈，造成兩車部分受損，倪某受輕微傷的道路交通事故。

案例三

李某駕駛無牌電動自行車經過路口時，直接闖紅燈，導致電動車與由蔣某駕駛的汽車發生碰撞，造成兩車部分損壞的道路交通事故。

一、遵守道路信號燈指示

騎行電動自行車橫過道路時，應先進入安全島或等候區，在有交通信號燈的路口，要按照信號燈指示通行；在沒有信號燈的路口，要注意觀察，確保安全后再通行。

二、正確佩戴安全頭盔

佩戴頭盔是安全騎行的必要保護措施，騎行或乘坐電動自行車需要正確佩戴安全頭盔，以保護頭部，降低事故傷害程度。

“頭盔不系扣，安全打折扣”。頭盔帶而不戴、戴而不扣，對于保護頭部沒有任何作用。駕駛人戴頭盔時要將綁帶調整到合適位置，并系好搭扣。

三、不走機動車道

非機動車要走非機動車道，不要在機動車道上與小汽車、大貨車等車輛“硬碰硬”。

四、識盲區 避盲區

駕駛人在駕乘電動自行車時，要注意和貨車保持足夠的橫向距離，切不可在大貨車前方行駛、停車。應盡量遠離正在轉彎或準備轉彎的大貨車，避開"死亡彎月"。

許多對盲區不甚了解的人總是抱著“車能看見我”“車會禮讓我”的想法，即使大型車輛在側也試圖搶行，結果往往傷亡慘重。

五、切勿逆向行駛

電動自行車逆行時，免不了與正常行駛的其他非機動車、機動車形成沖突，極易發生正面碰撞事故，后果十分嚴重。

六、酒后拒絕駕駛

酒后駕駛機動車和非機動車均屬違法行為！酒后駕駛電動自行車穩定性更差，易發事故，造成的后果不堪設想。

不管是機動車還是非機動車

在道路上

都必須遵守交通法律法規

安全與守法同在

切莫心存僥幸

部分來源：深圳交警