如果關注新能源汽車的人都清楚，以前全網都是拿著放大鏡，找特斯拉毛病的。

只要有特斯拉的任何事故，然后各種負面輿論就會如潮水般涌過來，并且是指向性很明確的，一般都會說車的問題，不會說是人的問題。

后來，這種負面發展越來越猛，什么“剎不住車”之類的各種惡搞、抹黑全來了。

為何當時全網盯著特斯拉？一方面是因為特斯拉汽車最火，所以盯著它有流量。二是特斯拉進入中國市場，對其它國產車威脅非常大，所以友商也不想放過他，一有機會，當然就攻擊一把嘛。

不過，特斯拉確實是太硬了，作為電動車中的標榜，雖然經常被黑，但銷量還是經常排在第一名，偏偏正是這種反差，也導致它話題度越來越高，于是負面的、正面的也是越來越多……

不過，自從小米汽車上市之后，特斯拉曾經的“待遇”就轉移至小米汽車身上了。

不信大家看看網上，現在去抹黑、攻擊特斯拉的還多么？還真的是不多了，大家轉而開始拿放大鏡，找小米汽車的毛病了。

原因是目前小米成為了車圈流量王，話題度、熱度比特斯拉更高了，所以現在找小米的問題，比特斯拉的問題，有價值的多，有流量的多。

另外，以特斯拉目前的情況，友商們也不太想去攻擊它了，畢竟經歷了這么多人，這么長時間的持續攻擊，特斯拉還是那么硬，完全是站穩了腳跟，現在去搞它，性價比已經不高了，且意義也不大了。

而小米自SU7第一款車上市，再到YU7第二款車上市，火爆的不得了，越是火爆的車，越有話題度，越有流量，所以追求流量的人，自然找小米的毛病更佳。

對于友商而言，小米汽車上市沒多久，目前還沒站住腳，更是最佳攻擊時候，一旦站住腳了，攻擊也就沒有意義了。

所以目前小米汽車，這次將曾經不斷扔至特斯拉的“飛鏢”全接住了，擋在特斯拉前面，攔下了所有子彈和火力，所以我說馬斯克要感謝雷軍，要是沒有小米汽車，估計“接子彈”的依然是特斯拉。