小米YU7會(huì)不會(huì)出Ultra版本，這是很多粉絲關(guān)心的一個(gè)問題。

“Ultra”這個(gè)在手機(jī)領(lǐng)域被用到爛的詞，如果套在SUV身上，應(yīng)該不只是一次配置升級(jí)那么簡單。

回看YU7自上市以來的表現(xiàn)，18小時(shí)鎖單24萬臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)版交付周期長達(dá)53-56周，最快也要等到2026年才能提車。

工廠產(chǎn)能飽和、友商競品圍堵、消費(fèi)者焦慮排隊(duì)等車……種種現(xiàn)狀都讓小米的下一步成為外界持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)。

而近期網(wǎng)上流傳的一組渲染圖，無疑為這場關(guān)于小米汽車未來走向的討論，又添了一把柴火。

超跑化SUV的極致想象

如果說YU7主打的是“大眾可及的豪華SUV”，那么Ultra版本從一開始就被賦予了更極致的性能想象。

此前，一臺(tái)披著偽裝的小米YU7測試車暴露了部分破綻：與SU7 Ultra同款的21英寸鍛造輪轂泛著冷光，后輪眉處夸張的寬體設(shè)計(jì)肌肉感賁張。

眼尖的網(wǎng)友直言：“前剎車卡鉗尺寸不對(duì)！后胎寬要是超305毫米，絕對(duì)是Ultra！”

●圖源：微博@數(shù)碼科技那些事

而近期網(wǎng)傳的渲染圖顯示，YU7 Ultra不僅繼承了SU7 Ultra的賽道基因，甚至有更進(jìn)一步的野心。

●圖源：微博@易視界Design

寬體輪眉、大尾翼、鏤空擾流板以及超跑級(jí)的輪轂剎車系統(tǒng)，幾乎都在明示這是一臺(tái)能下賽道的SUV。

●圖源：微博@易視界Design

性能方面，據(jù)傳將搭載四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合功率突破1000kW，零百加速壓進(jìn)2秒?yún)^(qū)間，直指特斯拉Model X Plaid。

而續(xù)航部分，或升級(jí)至120kWh固態(tài)電池，CLTC續(xù)航突破900km，搭配800V平臺(tái)，5分鐘補(bǔ)能220公里，跑長途基本不用慌。

智能駕駛層面，或?qū)⒋钶d英偉達(dá)Thor芯片，算力2000TOPS，配合小米自研NOA算法，可實(shí)現(xiàn)無圖城市通行與立體泊車。

●圖源：AI圖片/來自于微博@SugarDesign

這些配置直觀地將YU7 Ultra與Model Y Performance、問界M9、蔚來ES6等競品拉到了同一賽道。而設(shè)計(jì)風(fēng)格也刻意避開傳統(tǒng)豪華SUV路線，更接近“性能怪獸”式的存在。

不過爭議也不少。有網(wǎng)友覺得寬體輪眉太突兀，像硬生生焊上去的；也有人吐槽尾燈白色待機(jī)狀態(tài)不夠醒目，晚上開車怕被追尾。

●圖源：微博@易視界Design

當(dāng)然了，大家最關(guān)心的還是價(jià)格。有人猜測會(huì)超過90萬，但更多人覺得小米不會(huì)這么激進(jìn)，參考Model Y高性能版26萬起的定價(jià)，YU7 Ultra大概率落在50萬級(jí)，畢竟“技術(shù)平權(quán)”才是小米的標(biāo)簽。

話題歸話題，在產(chǎn)能焦慮未解、交付周期拉長的大背景下，雖然大家會(huì)質(zhì)疑小米是否出高階車型，但有一點(diǎn)不能忽略的是：這背后其實(shí)藏著更深的品牌布局邏輯。

YU7 Ultra存在的可能性

雖然官方還沒有官宣，但是站在小米汽車的戰(zhàn)略全局來看，推出YU7 Ultra并不令人意外。

首先，從產(chǎn)品線布局來看，SU7 Ultra已經(jīng)成功打響“高性能新能源轎車”名號(hào)，不僅拿了紐北賽道紀(jì)錄，還成了高端性能車的代名詞，刷足了存在感。

YU7作為SUV序列推出Ultra版，既能補(bǔ)齊“性能旗艦”矩陣、延續(xù)高性能標(biāo)簽，也契合小米擅長的“技術(shù)標(biāo)桿+消費(fèi)下沉”路線。

其次，面對(duì)行業(yè)競品小米也需拿出硬實(shí)力對(duì)標(biāo)。

Model Y Performance、問界M9等車型已在市場占據(jù)高性能SUV心智，如果小米想要在30-50萬級(jí)別站穩(wěn)腳跟，YU7 Ultra無疑是必要的一役。

●圖源：微博@鴻蒙智行

再看內(nèi)部研發(fā)節(jié)奏。從SU7 Ultra到Y(jié)U7 Max，雙電機(jī)四驅(qū)、101.7kWh電池、800V平臺(tái)等技術(shù)已然成熟，進(jìn)一步疊加輕量化、四電機(jī)架構(gòu)等技術(shù)并非難事。

更重要的是，產(chǎn)業(yè)鏈信號(hào)早已釋放：多位供應(yīng)鏈人士透露，小米南京二期工廠將為高性能車型預(yù)留專項(xiàng)產(chǎn)線，而YU7 Ultra的研發(fā)測試信息也屢屢在圈內(nèi)流傳。

綜合來看，YU7 Ultra存在的可能性極高。畢竟SU7 Ultra的經(jīng)驗(yàn)擺在那兒，把轎車的賽道技術(shù)搬到SUV上，對(duì)小米來說不算難事，或許只待產(chǎn)能與市場節(jié)奏合適時(shí)就會(huì)擇機(jī)發(fā)布。

●圖源：微博@雷軍

這場布局背后，折射出的是小米對(duì)于未來新能源競爭形勢的深刻認(rèn)知。

在2024年新能源汽車洗牌進(jìn)入深水區(qū)后，高性能、高端化、智能化已經(jīng)成為各家的搶灘焦點(diǎn)。SU7、YU7已為小米筑起品牌聲量，但若無Ultra坐鎮(zhèn)，高端新能源市場心智尚難真正撬動(dòng)。

因此，YU7 Ultra既是技術(shù)圖騰，也是品牌護(hù)城河的補(bǔ)位。

小米增程SUV曝光

另一張更務(wù)實(shí)的牌

就在YU7 Ultra渲染圖引發(fā)討論的同時(shí)，小米另一張新牌也悄然浮出水面——代號(hào)“昆侖”的大型增程SUV。

不同于YU7 Ultra那種賽道化極致，這款車主打的是家用與長續(xù)航，6/7座布局、車長5.2-5.4米、綜合續(xù)航1500km+，明顯劍指高凈值家庭用戶和理想L9與問界M9的腹地。

●圖源：微博@整車異響咣當(dāng)咣當(dāng)

據(jù)供應(yīng)鏈信息，它將搭載自研的1.5T增程器+雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，電池來自寧德時(shí)代，純電續(xù)航300km，增程綜合突破1500km，直接超越現(xiàn)階段的競品水準(zhǔn)。

智能化方面配備激光雷達(dá)，支持城市NOA，座艙深度融合澎湃OS與小米IoT生態(tài)，UWB無感解鎖、動(dòng)態(tài)歌詞HUD等“花活”一應(yīng)俱全。

這款車，或許不會(huì)像YU7 Ultra那樣引爆圈層話題，但卻是小米新能源戰(zhàn)略的另一枚關(guān)鍵落子。

●圖源：微博@一頂思考帽子

目前增程領(lǐng)域戰(zhàn)局已呈白熱化，問界一家獨(dú)大，理想雖然銷量走弱但是仍具根基。小米若要躋身高端家庭市場，就無法回避這一細(xì)分戰(zhàn)場。

有趣的是，小米此前曾否認(rèn)進(jìn)軍增程領(lǐng)域，但博世技術(shù)路線圖與德意志銀行報(bào)告早已將其2026年的增程計(jì)劃公之于眾。否認(rèn)式的官宣像極了當(dāng)年SU7上市前的煙霧彈戰(zhàn)術(shù)。

從供應(yīng)鏈、工廠規(guī)劃、產(chǎn)品邏輯來看，這款YU9或許已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，2026年的登場幾無懸念。

屆時(shí)，SU7打轎車、YU7打主流SUV、YU7 Ultra沖擊高性能、YU9增程鎖定家庭市場，小米的人車家版圖才算拼完整。

但能不能如期上市，還得看產(chǎn)能。現(xiàn)在北京亦莊的二期工廠剛投產(chǎn)，既要產(chǎn)出SU7、YU7，還要給增程SUV騰地方，到時(shí)候交付周期怕是又要被拉長。

從爆款到品牌力

小米汽車的修煉未完待續(xù)

回望小米汽車近兩年的節(jié)奏，從SU7到Y(jié)U7一路爆款狂飆。但狂歡的背后，產(chǎn)能瓶頸、交付焦慮等問題也日益凸顯。

綜合分析來看，YU7 Ultra、增程SUV的存在更符合小米汽車在品牌建設(shè)、市場布局上的深層考量。

從性價(jià)比破局，到產(chǎn)品力登頂，再到用戶心智占領(lǐng)，小米正在沿著智能手機(jī)時(shí)代的打法，在汽車領(lǐng)域重走一遍。

然而，真正決定成敗的不只是產(chǎn)品，更是供應(yīng)鏈韌性、交付效率、品牌粘性以及對(duì)高凈值用戶需求的精準(zhǔn)洞察。

未來，SU7、YU7撐起的爆款光環(huán)能否被YU7 Ultra、增程SUV進(jìn)一步升維？小米是否真能突破傳統(tǒng)車企周期魔咒，完成從銷量到品牌的躍遷？

現(xiàn)在還不好說，但這條從3C跨界而來的造車之路，顯然還在提速。

對(duì)于消費(fèi)者來說，有競爭總是好的。畢竟只有車企不斷較勁，我們才能用到更劃算、更智能的車。

至于YU7 Ultra，不妨讓子彈再飛一會(huì)兒，畢竟好飯不怕晚。

*編排 | 黃家俊 審核 | 黃家俊

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