中國對李在明很克制，10年前薩德事件的教訓，韓國人應該牢記。

韓國貿易部一名高級官員不久前透露，美國在貿易談判中要求韓方對中國采取“貿易限制措施”——盡管這位韓國官員沒有明說，但一般認為指的就是中國產品途經韓國的轉口貿易。

對此，中國外交部在周五的記者會上表示：“中方支持各方通過對話協商妥善處理經貿問題，但是任何協議和談判都不應當損害第三方的利益。”

【中方強調：任何協議和談判都不應當損害第三方的利益】

整體來看，外交部的回應非常克制。

作為對比，中國商務部此前在談到相關問題時，曾明確強調“如果出現這種情況，中方絕不接受，將堅決對等地采取反制措施。中方有決心有能力維護自身權益。”

外交部這次回應，不僅沒有談到反制的問題，甚至沒有點韓國的名，只是強調“不應損害第三方的利益”——更像是一種提醒，而非警告。

被外界認為是“對華務實派”的李在明，如今上臺剛滿5周。中方還是在觀察這位韓國新總統，看看他到底對中韓關系有多少誠意。

【被外界認為是“對華務實派”的李在明，如今上臺剛滿5周】

而特朗普揮舞的關稅大棒，從某種程度上來說，恰恰為中方提供了一個進行“壓力測試”的絕佳機會。

就在3天前，特朗普向李在明致信，宣布將從8月1日起對自韓進口產品征收25%的“對等關稅”。

同日，韓國總統府內氣氛凝重，政策室長金容范緊急主持召開經貿相關部門聯合會議，商討應對美國征稅函的方案。

對韓國而言，這場關稅危機已迫在眉睫。本周一，韓國貿易代表在華盛頓緊急會見美國商務部長盧特尼克。韓方在會談中呼吁美方對韓國汽車、鋼鐵等產品在稅率上較競爭國給予優待。

【與日本一樣，韓國汽車也是對美國出口的重要產品】

韓國的姿態其實放得很低。日本要求美國將汽車關稅“歸零”，而歐盟也希望美國在鋼鐵領域實施關稅豁免，而韓國只是要求“我比其他國家低”——如果其他國家能夠豁免，那么韓國也要求豁免；而如果沒有豁免，那么韓國只要求比競爭對手低一點點。

不得不說，“大難臨頭各自飛”這句話，用在這里實在是再合適不過了。在韓國面前，日本政府竟然都顯得強硬了許多。

美國估計也是抓住了韓國的這個心理，提出了“對中國采取貿易限制措施”的要求。因為相比歐盟或日本，中國產品途經韓國進行轉口貿易，拿到“韓國原產地”標簽的難度低很多。

具體來說，韓國政府不僅要嚴查原產地，收緊轉口貿易政策，而且恐怕還要像越南一樣，承諾對途經韓國的轉運商品加征高額關稅——該關稅要大于或等于美國對中國的關稅，比如越南對轉運商品加征的關稅為40%，就大于目前美國對中國的30%關稅。

【特朗普向李在明致信，宣布8月1日起將加征25%的關稅】

其實從這點也能看出，中美目前暫停的24%關稅大概率最終是會被取消的，因為一旦加上就是54%了，那么屆時對越南的這40%也將失去意義。

言歸正傳。韓國這次通過“高級官員向媒體透露”的方式，對外主動放出消息，其實也很耐人尋味——要知道，在特朗普宣布美越談判的結果之前，兩國間的協議內容是沒有一點消息流出的。

這里或許可以推測，韓國是想通過這種方式向中方提前打招呼，同時試探中方的態度。

而中方現在的意思很簡單：不看你說什么，只看你做什么，“務實”不能只停留在表面上。

十年前，中方因“薩德”問題對韓國的一系列反制，相信包括李在明在內的一眾韓國政商精英應該沒忘；而9年后，隨著中方實力的進一步發展，反制的力度和效果也只會更強。

【中方現在的意思很簡單：不看你說什么，只看你做什么】

數據說明一切。過去20年，中國一直都是韓國最大的貿易伙伴，2024年，中韓之間的貿易額占韓國外貿總量的四分之一，芯片、汽車行業對中國的依存度超過40%。本就疲軟的韓國經濟，無法再承受激怒中國的代價。

李在明很清楚這一點。本月初，韓國政府啟動了一項特別計劃：在本月內向包括中國、美國和日本在內的重要國家派遣特使。此舉被解讀為恢復文在寅時期的“全方位外交”傳統，重建被前任總統尹錫悅取消的“對華特殊待遇”。

中方此前曾邀請李在明出席將于9月3日舉行的抗日戰爭勝利80周年紀念活動。

有記者就此事向李在明提問，而他則拋出了九個字的回應：“將盡快改善韓中關系。”——這九個字既沒有正面答應，也沒有明確拒絕，折射出韓國在中美之間的微妙處境。

對李在明來說，如何處理當下的局面，盡可能在中美之間取得平衡，無疑是他成為總統后面臨的第一次外交大考。而他的處理方式，也將成為中方對這位韓國新總統的重要判斷依據。