最近幾天，央視公開報道了殲15T戰(zhàn)機。同時，在新聞報道中，同一廠房內(nèi)，還有其他6架殲35系列戰(zhàn)機。很明顯，6架殲35，處于不同的生產(chǎn)階段。說明，殲35戰(zhàn)機已經(jīng)進入了批量生產(chǎn)階段。一個問題出現(xiàn)了，既然殲35戰(zhàn)機，已經(jīng)批量生產(chǎn)。與殲35戰(zhàn)機，配套使用的渦扇19發(fā)動機，還需要等待多久呢？今天，我們就聊聊這個問題。

美國F414系列中等推力發(fā)動機

首先，我們聊聊殲35戰(zhàn)機的發(fā)展。公正客觀的說，從90年代以來，我國發(fā)展的各種戰(zhàn)機，對于大推力渦扇發(fā)動機的需求，非常迫切。與之相比，中等推力、小推力發(fā)動機的需求，明顯小得多。在資金、技術(shù)等各方面條件，有限的情況下，自然是以優(yōu)先發(fā)展大推力渦扇發(fā)動機為主。在這樣的大環(huán)境下，2010年代，我國推出了國產(chǎn)渦扇10系列發(fā)動機。

我國的殲10A、殲11B等戰(zhàn)機，基本上使用俄制AL-31F系列發(fā)動機。到了殲10C、殲16、殲20等戰(zhàn)機，開始使用國產(chǎn)的渦扇10B和渦扇10C發(fā)動機。請注意，截止這一時期，解放軍部隊的主力戰(zhàn)機中，清一色使用大推力發(fā)動機，中等推力發(fā)動機，并不是剛需。但是，隨著殲35戰(zhàn)機的一步步推進，中等推力發(fā)動機的發(fā)展，立刻成為了燃眉之急。

俄制中等推力發(fā)動機

我國發(fā)展殲35戰(zhàn)機的同時，韓國也在發(fā)展KF21戰(zhàn)機。公正客觀的說，KF21戰(zhàn)機對比殲35戰(zhàn)機，在絕大部分方面，都有明顯的不足和劣勢。唯獨在發(fā)動機領(lǐng)域，KF21戰(zhàn)機擁有明顯的優(yōu)勢。KF21戰(zhàn)機，采用了2臺美制F414系列發(fā)動機，全重1.1噸左右，最大推力9.8噸—10.4噸之間。除了KF21之外，美國海軍的FA-18系列戰(zhàn)機，也采用了2臺F414系列發(fā)動機。

我國在中等推力發(fā)動機領(lǐng)域，并沒有太多的經(jīng)驗。因此，我國中等推力渦扇發(fā)動機的第一步，仍然是俄制發(fā)動機。具體來說，是俄制RD93系列發(fā)動機，也就是米格29戰(zhàn)機搭載的發(fā)動機。我國在俄制RD-93系列發(fā)動機的基礎上，進一步仿制、改進、優(yōu)化升級，推出了渦扇13E發(fā)動機。

俄制米格29系列戰(zhàn)機

按照2010年代，珠海航展上的公開介紹，渦扇13E發(fā)動機，全重1135公斤，最大推力8.8噸左右。對比美國的F14系列發(fā)動機，渦扇13E發(fā)動機，在推力等幾個關(guān)鍵指標上，還有明顯的差距。如果殲35戰(zhàn)機，搭載2臺渦扇13E發(fā)動機，很明顯，無法滿足部隊的作戰(zhàn)需要。

按照計劃，殲35戰(zhàn)機的標準型，需要搭載2臺渦扇19系列發(fā)動機。根據(jù)公開介紹，渦扇19發(fā)動機，單臺最大推力10噸左右，基本上接近或者達到了美國F414系列發(fā)動機最新批次的水平。但是，由于發(fā)動機的發(fā)展周期漫長，我國又缺乏中等推力發(fā)動機的各方面經(jīng)驗。因此，截止2025年，渦扇19發(fā)動機，仍在推進、研發(fā)過程中。

殲35系列戰(zhàn)機，數(shù)量越來越多

具體的發(fā)展進度，屬于絕密。例如渦扇15大推力發(fā)動機的發(fā)展進度，也是絕密。最近幾天，央視公開報道了殲15T戰(zhàn)機。同時，在新聞報道中，同一廠房內(nèi)，還有其他6架殲35系列戰(zhàn)機。很明顯，6架殲35，處于不同的生產(chǎn)階段。說明，殲35戰(zhàn)機已經(jīng)進入了批量生產(chǎn)階段。那么，批量生產(chǎn)的殲35戰(zhàn)機，使用了哪種發(fā)動機呢？

作者認為，應該是采用了2臺渦扇21發(fā)動機。渦扇21發(fā)動機，屬于渦扇13E的升級加強型。在渦扇19發(fā)動機定型、成熟、全面批量交付之前，起到了臨時過渡、應急的作用。殲20戰(zhàn)機與渦扇10C、渦扇15之間，也是類型的關(guān)系。那么，渦扇21發(fā)動機的綜合性能，到底如何呢？

殲20、殲35戰(zhàn)機混合編隊

關(guān)于詳細參數(shù)，我國肯定不會公開。按照國外媒體的推測，最大推力在9—9.5噸之間。日本媒體分析，大約9.4、9.5噸左右。雖然不如美國的F414系列發(fā)動機，但解決了殲35戰(zhàn)機的燃眉之急。依靠2臺渦扇21發(fā)動機，殲35戰(zhàn)機也能夠?qū)崿F(xiàn)超音速巡航等要求。同時，渦扇19發(fā)動機的研發(fā)工作，也在一步步推進和完善。

其實，不僅僅是中等推力發(fā)動機。我國在小推力發(fā)動機領(lǐng)域，也需要加速推進。我國發(fā)展的教練10高級教練機，采用了2臺小推力發(fā)動機。很長一段時間內(nèi)，使用2臺從烏克蘭進口的AL-332或者俄羅斯的AL-222-25渦扇發(fā)動機。上述兩種發(fā)動機，其實是“一家人”，差異并不是太大。

殲20、殲35戰(zhàn)機同框?qū)Ρ?/p>

以烏克蘭的AL322發(fā)動機為例，全重560公斤，最大推力4.2噸。在俄烏開戰(zhàn)以后，烏克蘭發(fā)動機廠家，已經(jīng)被戰(zhàn)火波及，無法繼續(xù)生產(chǎn)。對于我國教練10高級教練機來說，在短時間內(nèi)，只能從俄羅斯進口AL-222-25渦扇發(fā)動機。同時，加快國產(chǎn)小推力渦扇發(fā)動機的研發(fā)。

例如傳說中的渦扇17發(fā)動機項目，單臺最大推力4.7噸。請注意，中等推力、小推力發(fā)動機的研發(fā)難度，一點都不比大推力發(fā)動機小。所以說，在短時間內(nèi)，不會迅速成熟、定型、批量生產(chǎn)。我國以渦扇19發(fā)動機為例，預計最樂觀的估計，2029年左右，才能看到殲35戰(zhàn)機使用2臺渦扇19發(fā)動機，大約還需要幾年時間的過渡。

關(guān)于解放軍部隊各種機型發(fā)展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。