作為蔚來的子品牌，樂道在定位上相較蔚來偏低一些，主打家用化的定位讓其從推出開始便有著較多關注，而為了進一步豐富產品矩陣，7月10日樂道全新大三排SUV樂道L90正式開啟預售，從定價來看，整車購買僅需27.99萬起，而電池租用方案下整車預售價下探至19.39萬元起，接下來我們就從多個維度一起來分析一下這款車型的表現。

產品力解讀：

作為一款車長超5.1米、軸距達3110mm的大型純電SUV，樂道L90以全域900V高壓平臺、三排大空間和蔚來換電體系為核心賣點。樂道L90座艙內通過36項空間集成設計，縱向有效空間達4195mm，徹底解決了三排SUV的空間痛點。

同時二排的中央通道寬度及座椅的舒適化設定也能進一步在場景化功能上帶來提升。而在儲物層面，整車配有240L的前備廂和430L后備廂的組合，通過座椅調節，后備廂還可提升至1214L。實際體驗中，三排乘客的頭部與腿部余量也遠超預期，告別傳統“小板凳”的窘境。

座艙內采用了環抱式結構設計，并且提供了采用云縵米、曜夜黑、月榕棕等三種主題，真木飾板與柔軟皮質面料包覆營造出高級的座艙質感。中控臺只配有單獨的懸浮中控屏，傳統的儀表功能被35英寸AR-HUD替代，車機內還配有AI語音助手，只需喊出“小樂小樂”便能喚醒，并支持主副駕和第二排的控制。

在輔助功能上，整車配有NIVIDIA DRIVE Orin X芯片，擁有254TOPS的算力支持，搭配上OSD輔助系統，讓整車擁有了L2+級能力，支持城市NCA智能領航和高速NOA領航輔助功能。

而在動力性能上，樂道L90兩驅版整備質量僅2250kg、四驅版僅2360kg，也創出了同級輕量化紀錄。后驅版搭載了340kW的后置電機，能實現5.9秒破百，四驅版有著440kW的綜合功率，零百加速僅4.7秒。全域900V架構搭配85kWh的電池組，后驅版CLTC工況下續航605km，而四驅版續航570km。

從靜態體驗來看，樂道L90的空間利用率契合了當前家用場景的需求，車內主打的“全員平等”的理念在同類產品中罕見。而在動態層面，2250kg的輕量化車身搭配強勁的電機組合，顛覆了大尺寸SUV相對“笨重”的刻板印象。唯一存疑的是純電續航能否徹底消除家庭遠途焦慮，但蔚來3分鐘換電網絡與10分鐘補能400km的超快充技術，或將成為關鍵破局點。

主要競品對比：

根據樂道L90的車型配置和定位，后期預計會直面理想L8（參數丨圖片）增程版和問界M8純電版兩大主流競品的挑戰，雖然在品牌力方面樂道L90弱于理想和問界，但產品力表現卻有一戰之力。首先是空間方面，樂道L90 3110mm的軸距領先理想L8的3005mm和問界M8的3105mm，配合81.5%的“得房率”和純平地板，整車在乘坐空間和舒適度上領先于兩款競品。

另一方面，整車在儲物功能上也相對占優，單論常規狀態下后備廂尺寸便達到了430L，領先于問界M8和理想L8，同時樂道L90還多增加了一個前備廂，進一步拓展了儲物空間。

樂道L90另一大顯著優勢就是在補能方案上的多重選擇，樂道L90依托蔚來3400座換電站網絡，可享受類似加油站般的快捷換電，同時去啊你先900V平臺的使用也讓快充效率進一步提升，理想L8的增程系統加油即走看似無憂，但實測高速饋電油耗超8L，且純電續航僅180km，要想兼顧經濟性和續航表現，反而需要經常加油充電，問界M8則同樣面臨這個問題。個人認為，對于年均2-3次跨省出游的家庭，樂道“換電為主、超充為輔”的組合或許更契合日常場景。

銷量預測：

從樂道L90的預售區間來看，正好處于20萬-30萬區間，這一領域的車型競爭尤為激烈，參考樂道L60月均5600輛的交付表現，結合預售階段展現的產品熱度，預計樂道L90上市首月交付量有望突破8000輛，但后續能否維持需觀察車型的產能爬坡與用戶口碑。個人認為，該車型真正的爆發點可能會在2025年四季度，一方面進入年終大促階段，另一方面隨著充換電網絡持續擴張與用戶口碑的積累，整車“空間自由+補能自由”的核心賣點將釋放更大勢能。

總結：

總體來看，樂道L90的產品力體現出品牌對于家庭出行需求的深刻洞察，無論是車內寬敞的三排空間，還是靈活實用的儲物空間，樂道L90均展現出相對競品領先的產品力，同時高效的換電及快充方式也方便了日常使用，不知道你會選擇這款樂道L90嗎？