城市發(fā)展，交通先行。

作為昌九高鐵項(xiàng)目重難點(diǎn)控制工程

和我市北二環(huán)快速路重要組成部分，

隆興大橋正在如火如荼建設(shè)中。

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繼隆興大橋跨贛江西支主橋

西岸G32主塔“昌”字裝飾件安裝完成后，

G33主塔“昌”字裝飾件

將于近日吊裝，

目前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行中。

“目前，‘昌’字裝飾件已經(jīng)拼裝完成，正在進(jìn)行局部打磨涂裝作業(yè)。”中鐵大橋局CJZQ-5標(biāo)項(xiàng)目部現(xiàn)場經(jīng)理羅文亮一邊指引記者搭乘施工升降梯，一邊介紹：“主塔‘昌’字裝飾件布置在主塔上橫梁與中橫梁之間，采用封閉式箱型截面的鋼結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)截面寬2米，長4米，總高17.74米，重129.98噸。”

隆興大橋是昌九高鐵

和北二環(huán)快速路跨江共用通道，

隆興大橋北二環(huán)下莊湖橋，

隆興大橋西支主橋、

中支主橋、南支鐵路橋

以及隆興大橋南及連接線工程

五座子橋梁組成。

橋塔設(shè)計(jì)靈感來自

中國傳統(tǒng)建筑牌坊和中國書法藝術(shù)，

主塔橫梁結(jié)構(gòu)采用古體“昌”字

既象征著昌大南疆，

也寓意著繁榮昌盛。

隆興大橋總長18.95公里，集高速鐵路、城市快速路、城市主干道三種交通方式于一體，公鐵合建段長達(dá)4.957公里。大橋下層中間通行雙線高速鐵路，兩側(cè)通行4車道城市主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，上層通行雙向8車道城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。與此同時(shí)，大橋在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工法創(chuàng)新及新材料應(yīng)用上創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄。項(xiàng)目建成后，將創(chuàng)造世界上公路車道數(shù)量最多、通行能力最大的公鐵合建橋梁；世界最大跨度時(shí)速350公里公鐵混層合建橋梁；世界首座時(shí)速350公里豎琴形索面斜拉橋；世界首創(chuàng)大挑臂公鐵混層鋼桁梁斷面；世界最大直徑斜拉索；世界首次在斜拉橋上采用多功能彈性約束支座六項(xiàng)“世界紀(jì)錄”。

內(nèi)暢城市路網(wǎng)、外聯(lián)南昌都市圈城市，隆興大橋建成后還將形成一條貫穿城市北部各個(gè)片區(qū)的交通廊道，有效緩解英雄大橋過江交通壓力，加強(qiáng)城市區(qū)間客貨運(yùn)輸聯(lián)系，同時(shí)進(jìn)一步完善南昌高鐵樞紐建設(shè)，對南昌融入新發(fā)展格局，打造具有全國重要影響力的綜合交通樞紐意義重大。