導讀：作為上汽榮威旗下高端MPV旗艦，iMAX8系列自2020年上市以來持續迭代，2025款DMH插混版以"新國潮"設計語言和混動科技重塑市場認知。其5016mm車長與3000mm軸距的黃金比例，兼顧商務氣場與家庭實用性，81%高強度鋼車身和L2級智能駕駛構成安全基石。本文將從造型設計、空間布局、底盤調校及動力系統四大維度，解構這款"移動美學展廳"的產品哲學，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，新車的車頭造型厚重而飽滿，并且機蓋有著多條隆起的棱角線條來增加肌肉感，大尺寸倒梯形中網采用參數化鱗片鍍鉻裝飾，如鎧甲般展現力量感，配合貫穿式LED燈帶與星脈流光日行燈，夜間辨識度極佳。前包圍兩側導流槽并非裝飾，實際可降低風阻系數至0.31，隱藏式毫米波雷達與前置攝像頭融入格柵設計。而且整體運動套件的加持讓新車的運動感更加出眾。

再來看新車的車身側面部分，車身造型整體方正而厚重，新車通過隱藏D柱與幾何切割銀色飾板營造視覺延展性，1909mm同級最寬車身確保艙內橫向空間。車門采用全包覆式設計避免泥水濺染，18英寸雙色花瓣輪轂匹配米其林PRIMACY 4靜音輪胎（225/55 R18）。榮威iMAX8（參數丨圖片） DMH長寬高分別為5016/1909/1802毫米，軸距為3000毫米。出色的尺寸讓新車后備箱常規容積479L，放倒第三排可擴展至1560L，地板下隱藏56L儲物格。

再來看車尾部分，車頂部分有著突出而平直的擾流板設計，擋風玻璃面積很大，提升著車內后排的視野與開闊的空間感，而兩側垂直尾燈組通過830mm超長高位剎車燈強化層次感，鍍鉻飾條與車頭呼應的"榮麟紋"圖案體現設計一致性。電動尾門支持腳部感應開啟，后備箱地臺高度僅395mm便于裝卸大件物品。

進入車內，車內雙拼色的設計整體視覺效果還是很豪華的，12.8英寸中控屏+二排10英寸觸控面板聯動控制空調/座椅/天窗，扶手箱集成3檔冷暖箱。貫穿式的空調出風口能夠增加新車的視覺寬度，保留較多的物理按鍵以及機械擋把設計，操作起來也是很方便的。

座椅方面，新車有著S-Nappa真皮座椅支持360mm超長滑軌、14向電動調節（含69°靠背角度與64°腿托），配備8點氣袋按摩/通風/加熱三重功能。支持200mm前后滑動（DMH版達360mm），ISOFIX接口與920mm腿部空間優于同級。

動力方面，榮威iMAX8 DMH搭載一套由1.5T發動機和驅動電機組成的插電式混合動力系統，其中1.5T發動機采用與榮威D5X DMH相同的型號（15FKE），最大功率為110千瓦；驅動電機最大功率為176千瓦。底盤方面更是采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，鋁合金下擺臂降低簧下質量，德國ZF薩克斯減震器專為MPV調校。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！