2025年7月，在全球矚目的 Monaco Energy Boat Challenge（MEBC）摩納哥能源挑戰賽上，新銳組合 XNRG.tech 與 ExploMar擎波探索首次亮相國際賽事，以亮眼表現脫穎而出，贏得行業高度關注。

作為雙方在國際舞臺上的首次合作，XNRG.tech 攜旗下 energyX 6.3 碳纖維 RIB，搭載 ExploMar 擎波探索 WAVE 300 高性能電動舷外機系統（配備 125kWh 高能量密度鋰電池），聯手打造出一艘集速度、續航與智能控制于一體的電動競速戰艦。
在 2025 年 Monaco Energy Boat Challenge（MEBC）多項賽事中，這一組合表現出色，不僅刷新了業界對電動推進系統性能極限的認知，也讓世界看見了中國企業 ExploMar 在電動船艇領域的創新實力與技術高度。

輕量化、高性能，強強聯合

XNRG.tech與 ExploMar 的合作，是一次對電動航海技術的深度突破。
energyX 6.3 采用一體成型碳纖維船體與流體力學優化線型，在保證結構剛性的同時實現極致輕量化與操控敏捷性；ExploMar 提供的 WAVE 300 系統，采用了先進的軸向磁通電機技術，搭配125kWh的高能量密度電池，具備300 馬力強悍動能輸出實力，并融合自研 SmartCaptain 智能控制系統，實時優化推力、能耗與機動性。同時，通過模塊化螺旋槳適配機制，船只運行于最優推進效率區間。

正是這套輕量化船體加成高性能動力的系統解決方案，為energyX 6.3在 MEBC 賽事中實現穩定、高效的全程表現提供了堅實保障，也為未來高性能電動航行提供了范式參考。

卓越賽果，刷新印象

在本屆 MEBC 中，XNRG 與 ExploMar 參與多項核心賽事。為了應對不同規則與海況變化，雙方團隊在賽前進行了針對性調教與多輪實地測試，最終，在各項比賽中實現了速度與續航、性能與效率的出色平衡。
1.耐力賽（Endurance Race
耐力賽（Endurance Race）是被廣泛認為是對新能源船艇“綜合能力”的終極考驗。比賽設定為連續3 小時航行內，參賽船需在 0.66 海里的環形賽道上盡可能完成更多圈數，全面測試推進系統在長時間高負荷下的續航能力、熱管理性能與系統穩定性，堪稱一場對“持久力”與“能效比”的硬核挑戰。
7 月4 日，搭載 ExploMar WAVE300 高性能電動舷外機系統 的 XNRG energyX 6.3 碳纖維 RIB，在激烈競爭中脫穎而出，大馬力電動推進系統·公開海域組第一位完成。

在連續3 小時航行中，該船成功完成 27 圈任務，最高航速達 42 節，并在返航時仍保留 11% 電量，充分展現了系統在極限工況下的高效能耗控制與穩定輸出能力。同時，配備的線控轉向系統也讓該艇在起滑狀態下實現靈敏的U型彎轉向，有效縮短單圈時間，為整場耐力比拼提供關鍵優勢。

1.16海里競速賽（16NM Speed Trial
16海里競速賽（16NM Speed Trial） 是對電動船艇高速航行性能與能耗控制能力的集中考驗。賽事設定為從摩納哥出發，駛向意大利文蒂米利亞，全程16海里。

在7月5日的這場高強度競速中，XNRG energyX 6.3 憑借搭載的 ExploMar WAVE 300 電動推進系統，以29 分鐘完成全程、成為首艘沖線的電動船艇，引發全場矚目。更令人矚目的是，系統在沖線后仍保留 40% 電量，展現出卓越的能效管理與續航潛力。

面對強勁對手 Axopar + Evoy 的正面對抗，WAVE 300 系統全程保持持續高輸出與穩定動力釋放，在近海真實工況下實現從起航到終點的全程壓制，并在關鍵階段完成終極反超，充分驗證了其高功率持續輸出下的冷卻效率與系統穩定性。

其中，WAVE 300的封閉式冷卻系統功不可沒。通過減速器外壁與水體直接進行熱交換進行散熱，結合免維護的冷卻水泵與封閉式水道設計，在高速航行中持續穩定地為電機系統散熱，保障舷外機維持高性能輸出。

團隊協作，雙線共振

在亮眼成績的背后，是一支高效協同、響應迅速的技術團隊提供了堅實保障。來自 ExploMar 的現場工程師全程駐守賽場，24 小時待命，提供秒級響應的系統調試與技術支持，確保賽事各階段穩定推進。與此同時，遠在中國的研發中心也在第一時間根據實時賽況數據進行策略迭代與參數更新，真正實現了“智能船只在實戰中進化”，展現出 ExploMar 強大的工程體系與遠程技術支持能力。

ExploMar擎波探索 CEO董江（Alex Dong表示：“我們很高興能支持XNRG.tech參與本次比賽，并通過前線與后方的雙線協作，讓 WAVE 300 在國際賽場上充分展現出強勁實力。這不僅是對我們產品性能的驗證，也讓全球同行看到了‘中國電動船艇’的跨越式進步。”
ExploMar擎波探索CTO李兵表示：”當我們的舷外機系統處于ECO模式，起步加速比較平穩舒適。如果切換到Normal模式，高性能輸出的持續時間就會明顯提升。接下來我們還會推出Sport和Sport+模式，這兩個模式是專門為賽事設計的，起滑更快，加速更猛，更適合需要爆發力的競速場景。”

本次摩納哥電動挑戰賽中，XNRG.tech 與 ExploMar 以一系列真實可驗證的賽場成績，向世界展示了電動推進系統在高可靠性、強續航力與競賽級性能方面的成熟度與領先性。從 42 節極速、27 圈高效繞樁，到29分鐘完成16海里競速，我們用一項項數據與表現打破偏見，向傳統動力系統展現 —— 電動航行，不只是“綠色替代”，更是性能進化與智能重塑。

2025年摩納哥能源船挑戰賽由摩納哥游艇俱樂部主辦，并得到摩納哥阿爾貝二世親王基金會、瑞銀集團 (UBS)、寶馬 (BMW) 和 SBM Offshore 的支持。

該賽事旨在構想和測試更清潔推進技術的最新進展。技術正在進步，想法亦然，現在我們必須加快步伐。

摩納哥游艇俱樂部秘書Bernard d'Alessandri表示 ：“我們所有人都扮演著重要角色——機構、制造商、船東——是時候將意圖轉化為行動了。”