重慶
#從 1932 到 2024 比亞迪定義油耗新基準#我還記得，當初多少人吹噓豐田的混動系統，恨不得吹上天去。而比亞迪當初也是看在眼里，從08年就推出了第一代DM技術，第二代就追平了當時的豐田普銳斯，然后一直堅持技術創新和迭代，到如今第五代DM技術，真正站在了世界之巔，秦 L DM-i 和海豹 06DM-i以 2.9L/100km 的虧電油耗刷新榜單紀錄，成為全球油耗最低量產車型，真是世事變遷，見證中國汽車在能耗上的崛起，我很驕傲。
現在的技術和當初的“日系混動”是完全不同的，“日系混動”的本質還是燃油車，用電輔助油車。而現在比亞迪的DM技術是“插混 = 可油可電的電動車”，在電驅、電池、電控全領域全面升級，真正做到了極致的節能，才能夠反超。中國汽車品牌以前都是在跟進，而且現在走上新能源電車道路，像比亞迪這樣“技術為王”的領頭羊，已經真正走出了自己的路線，不是跟進，而是在引領發展。
比亞迪現在后來居上，以虧電油耗 2.9L/100km 的成績霸榜油耗榜單，也是中國汽車后來居上，逐漸逆襲的縮影。比亞迪DM技術車型標志著比亞迪在新能源汽車技術賽道的全面領先，相信我們中國汽車也正走在改變全球汽車市場的路上，那些躺在吃老本的車企就應該被淘汰，讓我們拭目以待。#比亞迪油耗全球最低#
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