當(dāng)汽車消費從 “功能滿足” 轉(zhuǎn)向 “情感共鳴”,方盒子 SUV 憑借其獨特的硬派美學(xué)與多元實用性,成為車市中最具活力的細(xì)分賽道。2025 年上半年的銷量榜單,不僅是數(shù)字的排列,更像是一幅市場進(jìn)化的 “作戰(zhàn)地圖”—— 既有老牌勁旅的堅守,也有新銳力量的突圍,而捷途汽車以 “雙車入前三” 的強(qiáng)勢表現(xiàn),成為這幅地圖上最醒目的坐標(biāo)。
捷途旅行者以 71741 輛的銷量穩(wěn)坐冠軍,這一成績的背后是其上市 22 個月來的持續(xù)爆發(fā):全球累計銷量突破 28.1 萬輛、連續(xù) 13 個月蟬聯(lián)方盒子銷量冠軍、最快達(dá)成 20 萬銷量里程碑,6 月單月 15289 輛的成績更是讓不少車型望塵莫及。在海外市場,捷途旅行者以 35204 輛的出口銷量領(lǐng)跑,讓 “中國方盒子” 在全球舞臺嶄露頭角。
緊隨其后的哈弗大狗以 70289 輛的銷量緊咬冠軍,僅千余輛的差距凸顯了競爭的激烈。作為方盒子市場的 “元老級玩家”,1.5T+7DCT、2.0T+9DCT 兩套動力組合,構(gòu)建了穩(wěn)固的用戶群體,前置適時四驅(qū)系統(tǒng)更讓其在越野入門市場占據(jù)優(yōu)勢,持續(xù)保持著強(qiáng)大的市場存在感。
第三名的捷途自由者則與旅行者形成 “左右互搏” 之勢,47512 輛的銷量不僅鞏固了捷途的頭部地位,15290 輛的出口成績更彰顯了品牌的全球化野心。
榜單中其他車型的表現(xiàn)同樣勾勒出市場新趨勢。坦克 300 以 38288 輛位列第四,作為曾經(jīng)的 “潮流引領(lǐng)者”,其硬核越野性能仍受追捧,但面對后來者的沖擊,亟需通過產(chǎn)品迭代煥發(fā)新活力。
iCAR V23 以 34109 輛成為最大黑馬,“科技復(fù)古” 的設(shè)計搭配奇瑞技術(shù)背書,證明年輕消費者更青睞 “個性 + 實力” 的組合
哈弗猛龍PHEV(銷量29822輛)哈弗猛龍PHEV精準(zhǔn)切入了“輕越野”新能源市場。其外觀方正硬朗,散發(fā)著不容小覷的硬漢氣息。動力上,它搭載了1.5T發(fā)動機(jī)與Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù),這套系統(tǒng)不僅保證了戶外探索時的強(qiáng)勁動力與脫困能力,更帶來了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性,滿足了用戶對低成本用車的核心需求。
豹5(銷量27119輛)作為方程豹品牌的開山之作,豹5自誕生起便備受矚目。它定位為更純粹的硬派越野SUV,搭載了1.5T發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)。對于真正的越野愛好者而言,豹5無疑是一個極具吸引力的選擇。
北京越野BJ30(銷量22186輛)背靠“北京越野”這塊金字招牌,BJ30雖是新兵,卻傳承了深厚的越野基因。其搭載的“魔核電驅(qū)”混動系統(tǒng),讓這款“電驅(qū)輕野SUV”在保證越野樂趣的同時,也兼顧了城市通勤的平順與高效。
鈦3(銷量:20663輛)作為一款4月才上市的新車,鈦3在短短三個月內(nèi)便實現(xiàn)單月銷量破萬的驚人成就,其成功背后是極為精準(zhǔn)的破局式定位。這種“硬派造型+城市舒適+顛覆科技”的完美融合,讓鈦3成功開辟了新賽道,成為了一個超越硬派越野車范疇的全場景生活玩伴。
坦克500新能源(銷量20309輛)坦克500新能源成功地將豪華商務(wù)與硬派越野融為一體。其外觀設(shè)計威武霸氣,尺寸傲人,內(nèi)飾用料考究,營造出強(qiáng)烈的豪華感。而其搭載的Hi4-T混動系統(tǒng),則在提供澎湃動力的同時,保留了坦克品牌引以為傲的強(qiáng)大越野性能,為高端用戶提供了一個全場景、高品質(zhì)的出行解決方案。
隨著下半年的到來,方盒子 SUV 市場的競爭將進(jìn)入 “深水區(qū)”。捷途 “雙雄” 能否延續(xù)強(qiáng)勢,傳統(tǒng)品牌如何破局,新銳車型又將帶來哪些顛覆式創(chuàng)新,都值得期待。但可以肯定的是,這場較量的最終贏家,必然是那些能持續(xù)洞察用戶需求、平衡設(shè)計與性能、兼具本土優(yōu)勢與全球視野的品牌,而中國汽車在方盒子賽道的集體突圍,也將為全球汽車產(chǎn)業(yè)格局注入新的變量。
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