7月份第2周（7月7日-7月13日）國內SUV終端銷量榜已經出爐。本周的看點是特斯拉Model Y以0.94萬輛的規模斷崖式領先友商；新車問界M8排名第2；大眾途觀L排名第4，大眾途岳排名第10。

第1名特斯拉Model Y，本周銷售0.94萬輛，接近上周銷量的3倍。特斯拉Model Y可以說是國內純電新能源車發展的功臣之一。中國新能源汽車原本相對無序發展，不少人正是看到Model Y才知道原來車子可以做成這樣，更加堅定了投身造車行業的決心，才有后來行業的百花齊放盛況。

第2名問界M8，本周銷售0.47萬輛，比上周減少6%。問界M8是華為賽力斯旗下繼M7、M5、M9之后的第四款車型，也是現在的銷售主力。問界M8上市不到3個月，就有2個月的銷量都是超過1萬輛的，本月預計會突破2萬輛，成為問界旗下第三款月銷量超2萬輛的車型。

第3名理想L6，本周銷售0.37萬輛。理想L6在理想體系中，是定位和定價最低的車型。之前理想MEGA上市，由于外觀的事情備受爭議，理想緊急推出L6車型給局勢降溫。沒想到L6上市之后一炮而紅，成為體系內的銷量擔當，占到50%的市場份額。

第4名途觀L，本周銷售0.36萬輛。途觀L在SUV領域，是德系僅存能和日系競爭的車型，以前還是需要加價才能提車。好在現在新能源發展太快，途觀L也得降價吸客。

第5名宋PLUS新能源，本周銷售0.35萬輛。宋PLUS價格為13.58萬起步，實際成交價11萬起步，且標配比亞迪智駕系統，這樣的配置是有超高性價比的。

第6名吉利星越L，本周銷售0.34萬輛。如果說國產燃油車賣14.77萬起步價，然后每個月還能有超過1萬輛的銷量，很多人是不敢相信的，不過吉利星越L就是做到。作為沃爾沃的換殼車，這個價位其實是很友好。

第7名博越L，本周銷售0.30萬輛，比上周減少10%。吉利博越L是相對經濟型，較為親民的車型。不過其依舊繼承了國產車“便宜又大碗”的優勢，在配置和空間上比合資車15萬級別還要好。

第8名豐田RAV4榮放，本周銷售0.30萬輛。豐田RAV4、本田CRV和日產奇駿號稱日系SUV三劍客，之前也是不時要加價才能提現車的。現在的大環境下，RAV4也低下了高貴的頭，終端報價為指導價的7折左右。

第9名零跑C10，本周銷售0.27萬輛。作為平價國民車的代表品牌，零跑汽車可以說是走對了路線，好車不貴，買我就對。現在零跑汽車已經超過理想汽車，成為造車新勢力的第二品牌。

第10名途岳，本周銷售0.27萬輛。作為大眾汽車旗下最基礎的SUV，途岳在終端的價格已經下探到8萬左右，性價比很可以的。

小結：7月第2周SUV銷量，特斯拉Model Y斷崖式領先，問界M8第2。