2023年1月底，《北晚在線》曾報道了時任美國防長奧斯汀抵韓訪問的細節，比如說奧斯汀是乘坐美國“末日飛機”抵達朝鮮半島的。

這個“末日飛機”到底是什么？中國有沒有？

【美國的“末日飛機”E-4B空中指揮機】

美國的“末日飛機”

奧斯汀搭乘的“末日飛機”指的是E-4B空中指揮機，其是由波音747-200B飛機改建而來的，主要負責在美國本土被核打擊后，在空中指揮調度后續反擊作戰。

據《北晚在線》介紹，E-4B空中指揮機可以指揮洲際導彈、核轟炸機、核潛艇等所有美國現役核戰斗力以及全部的存活海陸空部隊。

之所以能做到這一點，與該機攜帶有一條長達5英里（約8046.72米）的拖曳天線有關。

【美國的“末日飛機”E-4B空中指揮機】

這條天線可以確保機上總統及高級官員在地面指揮中心被徹底摧毀的情況下，仍然聯系的到核潛艇艦隊等。

因此它也被賦予了“飛行的五角大樓”的稱號。

此外值得一提的是，在進行空中加油后，E-4B空中指揮機可以在空中停留長達一周的時間，這足夠指揮美軍完成反擊作戰。

自從上世紀七十年代以來，E-4B空中指揮機就一直處于待命狀態。

【美國的“末日飛機”E-4B空中指揮機】

若是美國總統在國內，那么至少有一架E-4B空中指揮機會進行“全天候戰備”；若是美國總統出訪別國，也會有一架E-4B空中指揮機隨行，謹防本土遭到打擊。

而像這樣的“末日飛機”，不僅只有美國裝備了，俄羅斯也有同類型的裝備。

比如伊爾-80指揮機，這是俄羅斯于上世紀80年代末在伊爾86客機基礎上研發而來的第空中指揮飛機，與美國E-4B空中指揮機承擔的作戰任務基本相同。

不過俄羅斯方面對于伊爾-80指揮機的性能表現不算太滿意，其計劃以伊爾-96-400為基礎建造新一代“末日飛機”。

【俄羅斯的“末日飛機”伊爾-80指揮機】

伊爾-96-400在體型上接近美國波音747-200B，一旦改進完成，其將具備可比擬美國E-4B空中指揮機的電子設備運載能力，也將能搭載更多的指揮控制人員。

中國“戰略空中堡壘”

美俄裝備、升級“末日飛機”，主要是因為這兩個國家相繼退出《中導條約》后，它們發生意外的可能性驟然拔高，從而導致兩國不得不防備對方。

從某種意義上來說，這也算是兩國又開啟了新的軍事競賽，中國作為主要大國，也不得不在這方面跟進一波，發展屬于自己的“戰略空中堡壘”。

【中國的“末日飛機”基礎估計是運20B】

在2023年的時候，中航工業曾發布過一張海報，海報中兩位研究人員背后的飛機，外界普遍猜測其可能正是中國的“末日飛機”。

中國的“末日飛機”基礎估計是運20B，若放大海報細節，不難發現疑似由運20B發展的國產“末日飛機”，機背和機腹有明顯鼓包，其中很可能涵蓋了各種通訊天線、相控陣雷達以及多種傳感器等。

【相關海報截圖】

至于更多的細節，從海報中不太能看得出來，但我們可以通過美俄的“末日飛機”特征來推測。

前文我們有提到，美國的E-4B空中指揮機攜帶有一條超過8000米的拖曳天線，這是保障指揮機和核潛艇艦隊實時聯系的重要部件。

中國“末日飛機”大概率也有類似的拖曳天線，考慮到中國在相關技術上起步較晚，中國“末日飛機”上的拖曳天線估計要比美國E-4B空中指揮機上的長一截，可能在1公里的樣子，能夠直連中國核潛艇艦隊。

【中國核潛艇部隊】

此外，中國“末日飛機”應該和美俄同類型飛機一樣能夠抵御核沖擊，不然怎么實現在核戰爭中活動并完成對剩余武裝力量的指揮調度呢？

參考資料：

【1】《美防長乘“末日飛機”現身朝鮮半島！美國打的什么算盤？》 北晚在線[2023.1.31.] 【2】《俄羅斯升級“末日飛機” 專家：應對核沖突未雨綢繆》 央廣網[2019.6.8.] 【3】《核觀察｜俄羅斯研制新“末日飛機”，推進核指揮系統現代化》 澎湃新聞[2021.8.3.] 【4】《疑似中國“末日飛機”曝光！一旦核戰爆發，它能連飛一星期不落地》 頂端新聞[2023.2.16.]