雖然誕生時(shí)間早于現(xiàn)役最新型攻擊型核潛艇“弗吉尼亞”級(jí)，但身為冷戰(zhàn)末期集美國核潛艇工業(yè)精華技術(shù)于一身的尖端產(chǎn)物，造價(jià)無比昂貴的“海狼”級(jí)攻擊型核潛艇，依然可被視作是美國海軍現(xiàn)役最強(qiáng)大的水下殺手，穩(wěn)居全球頭把交椅。如今，距離“海狼”級(jí)核潛艇二號(hào)艇“康涅狄格”號(hào)在中國南海遭遇水下撞山事件，已經(jīng)過去了4年之久，這個(gè)“倒霉孩子”終于有了一些新消息。

美媒的相關(guān)報(bào)道

據(jù)美媒報(bào)道，于2021年10月在中國南海撞山的“康涅狄格”號(hào)核潛艇，將于2026年底之前重新入役，比原計(jì)劃的2025年9月的重新入役時(shí)間推遲約1年。也就是說，自造成11名艇員受傷的“南海海底撞山事故”發(fā)生以來，該艇已經(jīng)在美國本土船廠維修了4年之久，但仍未徹底修復(fù)，工期還要延長至少1年才夠

“海狼”級(jí)攻擊型核潛艇

然而，考慮到美國本土造船工業(yè)的產(chǎn)能持續(xù)走低，無論是對(duì)新艦艇的建造，還是對(duì)現(xiàn)役艦艇的維修、保養(yǎng)和升級(jí)，都出現(xiàn)了不同程度的延遲交付現(xiàn)象，故“康涅狄格”號(hào)重新入役的時(shí)間是否只會(huì)推遲1年，恐怕會(huì)是個(gè)不確定性很大的事情。說不定到了明年，關(guān)于該艇還將“進(jìn)一步延遲入役”的消息就會(huì)出現(xiàn)，我們不妨“小小地期待一番”

“康涅狄格”號(hào)的艇艏已脫落

對(duì)那起事故有所了解的人一定還記得，當(dāng)年“康涅狄格”號(hào)在對(duì)南海相關(guān)水域的水下條件缺乏了解的情況下，莽撞地選擇了以約20節(jié)的航速實(shí)施潛航，結(jié)果就撞上了一座被認(rèn)為“未曾被記錄于現(xiàn)有海圖中的水下山脈”。事故發(fā)生后，該艇艇艏等部位受損極其嚴(yán)重，聲吶基座和艇艏聲吶基本完全脫落，只能以“極低航速浮航”的形式，踉踉蹌蹌地返回美國本土船廠維修，整個(gè)過程可謂是讓各界看足了笑話……

失去艇艏的“康涅狄格”號(hào)接受修理

于是可能有人就要問了，都撞成那副德行了，美國海軍為何不干脆讓“康涅狄格”號(hào)退役呢？還有啥可值得修得呢？其實(shí)答案很簡單，那就是三個(gè)字——不舍得。要知道，美國海軍現(xiàn)役攻擊型核潛艇的數(shù)量連年下降，目前僅有49艘可用。這其中，最為老舊的“洛杉磯”級(jí)攻擊型核潛艇的數(shù)量達(dá)24艘，幾乎可用“占據(jù)半壁江山”來形容。而問題在于，現(xiàn)役的24艘“洛杉磯”級(jí)核潛艇中，服役時(shí)間最早的1艘已然使用了38年之久，屬超期服役；最“年輕”、即最后1艘“洛杉磯”級(jí)核潛艇“夏延”號(hào)，也已服役了29年，接近設(shè)計(jì)使用壽命。

“洛杉磯”級(jí)已鮮少再執(zhí)行遠(yuǎn)洋部署

從美國海軍攻擊型核潛艇部隊(duì)于近年來的動(dòng)向來看，“洛杉磯”級(jí)核潛艇的遠(yuǎn)洋部署任務(wù)數(shù)量始終不多，顯然說明其已不再被視為主力裝備。大量服役期超30年的該型核潛艇，之所以仍處于在役狀態(tài)，其實(shí)與美國海軍“維持現(xiàn)役攻擊型核潛艇紙面規(guī)模”的需求密不可分。這與中國空軍仍裝備有一定數(shù)量的殲-7和殲-8戰(zhàn)斗機(jī)，以維持裝備和人員規(guī)模，有著異曲同工之處。

“弗吉尼亞”級(jí)攻擊型核潛艇

也就是說，在這49艘現(xiàn)役攻擊型核潛艇中，真正具備較強(qiáng)戰(zhàn)斗力的，其實(shí)只有那3艘“海狼”級(jí)和22艘“弗吉尼亞”級(jí)。在這種大背景下，美國海軍自然不舍得讓“康涅狄格”號(hào)輕易退役，而是不惜代價(jià)地要將其修復(fù)。但問題在于，即便“康涅狄格”號(hào)得以重新服役，其狀態(tài)恐也將很難繼續(xù)于中國南海執(zhí)行高強(qiáng)度的“水下躲貓貓游戲”，更不太可能在未來潛在的西太平洋軍事沖突中，與中國海軍展開高烈度對(duì)抗

事故發(fā)生前的“康涅狄格”號(hào)

畢竟，4年前的海底撞山事故，讓該艇受創(chuàng)不輕，艇身結(jié)構(gòu)亦不可能安然無恙。就算是花費(fèi)數(shù)年時(shí)間加以修復(fù)，該艇部分艇身結(jié)構(gòu)在事故中出現(xiàn)的“使用壽命和安全性大為消耗”，也很難徹底恢復(fù)過來。這與“剛剛走下生產(chǎn)線的新車”和“完成翻修的事故車”的道理和區(qū)別，基本上是完全相同的。可以想象的是，待“康涅狄格”號(hào)重新入役后，美國海軍恐將對(duì)該艇的日常運(yùn)用提出一些限制，如“禁止達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)所提出的最大潛深”、“禁止長時(shí)間維持水下最大航速航行”，以及“禁止做出某些水下機(jī)動(dòng)動(dòng)作”等。沒辦法，“翻修后的事故車”畢竟不那么靠譜

解放軍固定翼反潛巡邏機(jī)

而這樣一來，“海狼”級(jí)核潛艇原本頗為優(yōu)異和亮眼的各類性能，必然無法充分得以發(fā)揮，等于讓“康涅狄格”號(hào)的綜合戰(zhàn)力大為降低。于是乎，在未來潛在的亞太方向軍事沖突中，因“帶病上陣”而無法發(fā)揮出100%戰(zhàn)斗力的“康涅狄格”號(hào)，會(huì)成為解放軍反潛戰(zhàn)力“最輕松的打擊目標(biāo)”嗎？這種可能性恐怕不小。甚至不排除在高烈度作戰(zhàn)中，這艘本就狀態(tài)不佳的核潛艇，會(huì)因自身艇員的操作不當(dāng)而出現(xiàn)某些惡性事故，以至于用不著解放軍直接動(dòng)手就會(huì)失去戰(zhàn)斗力

反潛型直-20艦載直升機(jī)

沒辦法，誰叫出過大事故的“翻修車”就是那么“脆”呢？既然美軍不舍得放棄“康涅狄格”號(hào)，那就要做好面對(duì)危險(xiǎn)隱患的心理準(zhǔn)備。