自三峽大壩修建以來，就一直存在爭議。
永遠繞不開的話題是“大壩壽命”和“大壩投入”，咱們一個個來討論。

三峽大壩的壽命，真的只有50~70年嗎？
為什么網(wǎng)上會有這種說法？答案是水泥。

因為水泥的壽命只有50~70年，所以三峽大壩的壽命也這么短暫，而大壩自2006年5月20日建成至今，已經(jīng)全面運行了19年，已經(jīng)走完了壽命的1/3？
好巧不巧，在2018年還流傳出一張三峽的衛(wèi)星照片，僅僅9年就開始變形了？

首先，水泥壽命＝大壩壽命就是純粹的瞎說。
三峽大壩屬于混凝土重力壩，而這類大壩的壽命取決于混凝土體量與質(zhì)量。
整個大壩混凝土體積達1610萬立方米，是全球已建混凝土量最多、壩體過流孔口最多、泄流量最大的重力壩。

再來看混凝土的質(zhì)量，施工時采用性能優(yōu)良的一級粉煤灰作為混凝土摻合料，不斷優(yōu)化混凝土原材量與配合，最終達到世界領(lǐng)先水平，并且在澆筑的時候，采用混凝土骨料二次風(fēng)冷技術(shù)，進一步提高工程質(zhì)量。
三峽大壩的設(shè)計壽命是150年，從2006年全面竣工開始算，大概要到2156年，但據(jù)專家估測，如果維護得當(dāng)，三峽大壩的實際壽命可能要超過500年。

上文三峽大壩變形的圖片該如何解釋？
其實官方早就辟謠過，如果變形程度如此嚴重，不需要拆，一次洪水就能沖垮，現(xiàn)在三峽大壩還不是好好的。
真相是Google Maps的圖像功能在處理時頻繁出錯，這也不是例子，更何況，三峽大壩每年旅游人數(shù)這么多，變不變形大家心里都知道，只不過這種信息容易被某些特殊人員利用。
可能還有人提出異議，說三峽大壩表面已經(jīng)有裂縫了！
這是真的，但表層裂縫由溫度應(yīng)力、混凝土干縮或溫差導(dǎo)致，屬于非結(jié)構(gòu)性表面裂縫，不會對結(jié)構(gòu)有直接影響，對其進行表層修復(fù)即可。

三峽大壩投入2500億人民幣，現(xiàn)在收回本了嗎？
除了三峽大壩的壽命，投入成本是第二大爭議點，很多人覺得，咱花2500億人民幣，造一座大壩，值嗎？真相會讓你體會到什么是“中國智慧”。

1.電費
三峽大壩擁有26臺70萬千瓦機組，總裝機容量為2240萬千瓦，從2003年開始就陸續(xù)發(fā)電，截至2020年，三峽大壩總發(fā)電量1399229吉瓦·時。

就算按照0.26元的電價計算，從2003年到2020年的電費收入已然超過3600億人民幣，僅僅靠電費，三峽大壩早就實現(xiàn)了盈利。

相比于傳統(tǒng)火電，水電屬于清潔能源，三峽大壩每年的發(fā)電量，能變相減少1.3億噸二氧化碳、300萬噸二氧化硫以及1.5萬噸一氧化硫等有害氣體，對周圍環(huán)境起到了“綠化”作用。
2.航運
三峽大壩沒有修建之前，貨運量約1000萬噸，但在建成后，貨運量直線上升，僅僅2022年上半年，貨運量就高達7420萬噸。

雖然沒有明說，但三峽大壩蓄水后，船舶航運成本從從56.1元/(kt·km)降至35元/(kt·km)，油耗從7.6 kg/(kt·km)降至2.8 kg/(kt·km)，每年航運企業(yè)節(jié)約燃料費用高達約50億人民幣，三峽大壩變相通過提升通航效率間接創(chuàng)造經(jīng)濟價值。
船舶航運的發(fā)達，也為長江兩岸提供了大量機會，截至2025年，三峽航運累計為區(qū)域經(jīng)濟貢獻超5000億人民幣。

3.旅游
三峽大壩位于湖北省宜昌市夷陵區(qū)三斗坪鎮(zhèn)三峽壩區(qū)三峽大壩旅游區(qū)內(nèi)。
從1997~2020年，三峽大壩累計接待游客高達3024萬人次，近些年數(shù)據(jù)更是再創(chuàng)新高，例如2023年接待游客量超過300萬人次。

旅游收入多少？
截至2024年，三峽大壩旅游收入累計超過500億人民幣，帶動周邊就業(yè)人數(shù)超過10萬人次，每年間接為周邊航運、酒店、餐飲等產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造經(jīng)濟效益200億人民幣。

4.防洪
三峽大壩總庫容393億立方米，防洪庫容221.5立方米，占比高達56.4%，能通過靈活調(diào)節(jié)水位來減緩長江中下游的洪澇災(zāi)害。
也就是說，如果沒有三峽大壩，洪澇災(zāi)害會對中下游造成破壞，每年都是一筆不小的損失，在大壩建成后，通過調(diào)節(jié)直接減少洪澇次數(shù)，僅僅2020年，大壩防洪效益避免的經(jīng)濟損失就要超過1600億人民幣。

總結(jié)
三峽大壩總投入2500億人民幣，樞紐工程投入500.9億元，移民安置費200.7億元，電力工程153億元，動態(tài)投入1600億元。
很多人覺得不劃算，但只要稍微了解過后，就能明白什么叫中國智慧。
這筆投入早在幾年前就通過發(fā)電量回本了，每年的航運、旅游、防洪還能創(chuàng)造大量經(jīng)濟價值，所以不管出于經(jīng)濟還是環(huán)境目的，三峽大壩都是功在當(dāng)代，利在千秋的偉大水利工程。