7月14日，南京。一輛外觀顏色為“東來紫”的全新MG4緩緩駛出南汽江北新區(qū)總裝車間。幾乎與此同時，位于城市另一端的上汽大眾宣布對南京工廠進(jìn)行轉(zhuǎn)型調(diào)整，整車產(chǎn)線將整體轉(zhuǎn)移至儀征。

一處上新，一處退出。在任何一個汽車制造城市，這樣的交叉動作都難免引發(fā)關(guān)注，甚至情緒波動。但在2025年中，上汽在南京落下的這兩顆棋子，或許更值得從組織結(jié)構(gòu)調(diào)度的角度重新理解。

2025年7月16日，上汽集團(tuán)召開年中干部大會，董事長王曉秋在講話中強(qiáng)調(diào)，“要以組織優(yōu)化和平臺重構(gòu)為突破口，推動上汽經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)回升，贏得創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的持久戰(zhàn)。”南京所發(fā)生的“產(chǎn)線一進(jìn)一退”，與這一邏輯高度契合。

全新MG4的量產(chǎn)下線，是上汽自主體系在“新三駕馬車”中的最新發(fā)力點(diǎn)，也是南汽E3平臺自榮威D6之后的第二款核心車型。作為一款明確面向出口市場的新能源產(chǎn)品，全新MG4將在8月正式發(fā)布，在設(shè)計語言、智駕平臺、整車質(zhì)量等方面，試圖接近甚至超越主流合資品牌標(biāo)準(zhǔn)。而南京所承擔(dān)的角色，已不僅僅是單一工廠，而是一套柔性平臺能力的載體。

“過去比的是交貨速度和零部件匹配效率，現(xiàn)在是平臺技術(shù)復(fù)用和系統(tǒng)成本控制。”南汽MG工廠一位工程師表示。在他看來，南京MG基地的“智能化制造”不是新概念的堆疊，而是MG真正實(shí)現(xiàn)了從“制造單位”到“架構(gòu)承載者”的身份轉(zhuǎn)換。

“我對全新MG4信心十足。”他說，目前MG工廠正在做最后的準(zhǔn)備，為市場大批量訂單準(zhǔn)備交付。

與全新MG4下線同時進(jìn)行的，是上汽大眾南京整車產(chǎn)線的轉(zhuǎn)型升級。雖然這一調(diào)整在輿論層面不乏“收縮”之聲，但從集團(tuán)整體看，更多呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)聚焦與空間協(xié)調(diào)的意味。南京工廠的轉(zhuǎn)型升級，為后續(xù)在儀征集中生產(chǎn)大眾ID.系列、奧迪E5等新能源產(chǎn)品讓出更寶貴的資源與空間。

接近上汽的業(yè)內(nèi)人士指出，儀征工廠目前產(chǎn)業(yè)配套更完整，土地、能源和協(xié)同條件更具彈性，承接轉(zhuǎn)型車型的成本與效率預(yù)期更為可控。此外，面對調(diào)整現(xiàn)實(shí)，上汽大眾在崗位安排、培訓(xùn)轉(zhuǎn)崗與員工溝通方面的舉措保障也十分到位。顯得更像是一次“溫和重構(gòu)”，而非“斷裂調(diào)整”。

從南汽承擔(dān)的出口車型產(chǎn)能，到儀征對于大眾新能源體系的支撐，上汽在南京的雙動作，或許正是一次圍繞“組織效能”展開的現(xiàn)實(shí)練習(xí)。產(chǎn)線之外，更關(guān)鍵的是：這座城市還能為一家頭部汽車集團(tuán)承擔(dān)怎樣的結(jié)構(gòu)角色？

作為中部地區(qū)的重要汽車制造城市，南京在本輪新能源汽車產(chǎn)業(yè)演進(jìn)中雖然低調(diào)于合肥、重慶、深圳等“強(qiáng)勢突圍”城市，但始終未曾離開整車制造的主戰(zhàn)場。從拜騰、博郡等新造車項目的落地到退出，南京多次經(jīng)歷整車產(chǎn)業(yè)的高起點(diǎn)嘗試與現(xiàn)實(shí)檢驗(yàn)。

“歷經(jīng)種種之后，可能南京也發(fā)現(xiàn)與其從零開始扶持新能源已經(jīng)不具備空間和時間”，產(chǎn)業(yè)分析人士指出，現(xiàn)在南京的目標(biāo)更多的放在如何助力現(xiàn)有包括南汽（現(xiàn)在屬于上汽）在南所有業(yè)務(wù)以及長安系等等現(xiàn)有制造企業(yè)。

“南京制造”這一命題，或許正從“整車品牌是否入駐”這一舊邏輯中抽身，轉(zhuǎn)而進(jìn)入“智能制造能力能否輸出”的新評價體系中。正如南京一位產(chǎn)業(yè)政策研究人員所言：“我們的目標(biāo)已不是招來多少品牌，而是讓現(xiàn)有體系成為技術(shù)能力與平臺效率的試驗(yàn)場。”

在當(dāng)前這場全行業(yè)的產(chǎn)業(yè)重組中，組織彈性、平臺協(xié)同、成本可控、結(jié)構(gòu)重構(gòu)，成為壓在每一個車企管理層上的核心命題。MG與大眾的同城調(diào)度，是其中的一個片段，也是一次局部答題。

正如上汽年中干部總結(jié)會上的核心命題一樣：組織結(jié)構(gòu)的可調(diào)性，或許本身就是周期穿越的能力。