梅賽德斯-奔馳正在加速其經典車戰略版圖，在接手知名修復廠Kienle部分資產與員工后，計劃于2026年在費爾巴赫開設新的大型的經典車中心（Classic Center），將現有車間面積翻倍，不僅提供更全面的古董車服務，還致力于將經典工藝傳承給下一代。

2024年初，奔馳旗下的經典車部門接手了破產的Kienle Automobiltechnik GmbH的員工、零件和機器，交易金額約為三百萬歐元。通過此次并購，經典車中心的車間團隊幾乎翻倍，增加了約25名Kienle員工。同時也帶來了新的專業技能，例如增加了一個內飾工坊。“我們現在已經有能力獨立制作座椅，”Heritage負責人Marcus Breitschwerdt表示。他補充說，還會加入更多工藝項目：“我們還將重新開展噴漆業務。”

為了擴展維護、修復和車輛鑒定等服務業務，奔馳需要更多的空間。在并購之初就已經明確，Kienle在海默丁根的舊址只是過渡性方案。Breitschwerdt曾表示：“我們計劃在斯圖加特地區建立第二個運營基地，使經典車輛的工作能在現代化環境中進行。現有的費爾巴赫的經典車中心將繼續保留。”

車間面積翻倍，2026年啟用

如今，奔馳已經敲定了這個第二基地的位置，距離現有的經典車中心僅300米遠。預計將在2026年第一季度啟用。新的車間將達到10000平方米，這將使其總面積幾乎翻倍。兩個基地合計將達到18000平方米。

在新基地啟用前，現有的經典車中心也將在內部進行重新布局，以騰出更多空間用于升降平臺和提升工作效率。中期來看，該中心將雇傭多達70名員工，涵蓋11項工藝技術：鈑金、噴漆、發動機制造與修復、內飾工藝、液壓系統、電氣與電子、常規服務、車輛修復、賽車維護、金屬加工、內飾工藝和木工。

為了防止傳統經驗流失，奔馳將在2024年9月招收8名學徒，這些年輕人將在接受系統培訓的同時，從經驗豐富的老員工那里獲取實踐知識。一位Heritage發言人解釋道：“我們要確保知識能夠順利傳承給下一代。”

零部件、情懷車與老爺車的買賣業務

未來幾年內，經典車中心也將開始銷售二手零件和庫存剩余的配件，這些通常已經無法通過正規渠道購買。所有產品也適用于情懷車（Youngtimer），比如第一代SLK、初代CLS或R級車。車輛交易涵蓋從W123到鷗翼門SLR等傳奇車型——始終是杰出的汽車，自然也有相應的價格。

2023年，梅賽德斯-奔馳將博物館、車輛收藏、檔案和經典車中心整合至Heritage GmbH中。修復服務、官方鑒定和車輛銷售將成為創收手段，為部門的運營提供資金支持。作為全球歷史最悠久的汽車品牌之一，梅賽德斯-奔馳擁有豐富的品牌傳承，并希望將其轉化為更大的商業價值。修復、交易和零件業務正在成長，目標是創造盈利。