來源：中國氣象

前方賽車如離弦之箭沖向前方

尾跡里翻涌的亂流還在嘶鳴

后車已如蟄伏的獵豹猛撲上前

在氣流與尾流的協奏中悄然加速

完成驚心動魄的反超

《F1：狂飆飛車》電影截圖

這是最近熱映好萊塢電影《F1：狂飆飛車》中的激情一幕

今天

“陪你追劇的中國氣象”欄目

為你揭開

F1賽車狂飆背后

空氣的“魔法”

時速300公里！

F1賽車狂飆背后的尾流效應

尾流是怎么來的？

想象正穿過一片麥浪，你每前行一步都需要撥開前方的麥稈，而身后留下一片混亂的痕跡。車在行進中也是如此。當一輛汽車或自行車高速行進，它必須不斷推開前方空氣。前部形成高壓，空氣被迫繞流，向兩側分開；而在車尾，卻留下一個低壓、紊亂、充滿旋渦與湍流的區域——尾流區。

電影中最令人腎上腺素飆升的的鏡頭，莫過于 “桑尼” 與 “約書亞” 在比賽末尾那次近乎“開掛”般的 “尾流加速”。盡管這種極限超車在真實比賽中并不常見，但其科學原理清晰可鑒。

《F1：狂飆飛車》電影截圖

在F1賽場，這一尾流區就像是賽車身后延伸出的“隱形氣流通道”。它不是空無一物，而是一片空氣湍流區。后車一旦切入其中，就像抓住一根順風的繩索，會悄然加速。

仿真的F1賽車氣流流譜

賽車后部風速矢量圖

尾流對后方車輛的影響，并不是“跟著風走”那么簡單。它的力量，藏在流體力學的雙重饋贈里。

一是減阻。身處尾流中的后車，被前車擋住了迎面的氣流，就像跟在一面移動的盾牌后方，空氣阻力大幅減小，省力又提速。

二是拉拽。尾流區的低壓會形成拉拽效果，使得后方車輛產生一定程度的加速，提升行駛效率。

這就是F1賽車中常用的“跟風戰術”，后車偷偷節省能量，在關鍵時刻猛然加速，上演絕美反超。賽場之上，風不只是阻力，也可能是助力。

事實上，這可不是賽車領域的專屬“魔法”，飛機在萬米高空航行、自行車隊于山地公路間穿梭、我們站在公交車后時被氣流猛然一推，這些場景背后，都藏著這位看不見的主角——尾流的“小動作”。

如果說賽車尾流是一場高科技加持的空氣博弈，那么自行車比賽中的尾流運用，則是一種憑借經驗與配合的競技智慧。在環法自行車賽這類頂級賽事中，騎手們通常排成隊列前進，形成“破風梯隊”。

領騎者負責“破風”，開路前行承擔大部分的空氣阻力；后方“種子選手”藏身尾流中，保存體力。到最后沖刺階段，“種子選手”從尾流中沖出，以最佳體能狀態全力沖刺。

現實生活中能蹭尾流嗎？

很多司機或騎行者都有過類似體驗：緊跟一輛大貨車，仿佛省油又輕松。但這份“風中便車”，其實暗藏危險！

若在高速上尾隨前車距離太近，由于反應時間不足，一旦前車剎車，追尾風險極高。另外，尾流中湍流不穩，容易讓車輛發生輕微漂移，尤其是在風雨天氣下更難掌控。因此，在高速上我們經常會看到“保持車距，安全第一”的提示。

尾流的威力，在天空中更為驚心。飛機在起飛、降落和飛行過程中，會在后方形成強烈的尾跡渦流。這股尾流有時候會持續幾十秒甚至幾分鐘，后面若有飛機過早跟進，輕則顛簸，重則造成飛行姿態失控。

正因如此，民航飛機的起降間隔有嚴格控制，大型機場甚至配備尾流監測雷達，用以實時判斷空氣中這些“無形陷阱”。

生活中的“尾流時刻”

其實，我們日常生活中也經常被“尾流”影響。你是否曾在公交車后被風吹得衣角飛揚？你是否曾在騎行中突然感到“輕松許多”？你是否放過風箏，而它忽然失控飄搖？在高樓間穿梭的風、在街角突襲的氣浪……這些都和尾流效應有關。

從F1賽道到飛機飛行，從競技體育到城市街頭，尾流無處不在。下次看到一輛車急速駛過，不妨腦補一下空氣是如何流動的，當然別忘了要遠離它，保護好自己。

參考文獻：

1、白以龍. 流體力學（第6版）[M]. 北京: 高等教育出版社, 2018.

2、David Gordon Wilson. 自行車科學（第3版）[M]. 原書名：Bicycling Science. 上海: 上海科學技術出版社, 2020.

3、石井至. 看不見的風：空氣動力學漫游指南[M]. 北京: 中信出版社, 2019.

4、果殼.時速300公里，F1狂飆離不開空氣的魔法.公眾號推送

5、萬舉曄.賽車外流場數值模擬及造型優化[D].合肥工業大學,2014.

中國氣象報社 出品

作者：穆俊宇