8月23日，塔縣陰雨轉睛

主線：蘇巴什服務區-雪山-塔合曼濕地-塔縣非遺文化展示園-石頭城-阿拉爾國家濕地-盤龍古道-坎爾洋景區

花費：餐飲25元，油77.1元，共計102.1元。

里程：導航記錄為179.1公里，自由騎行未計入。

一夜狂風暴雨，預示著前往塔縣的道路并不會順暢，清晨時分細雨綿綿，便第一次收拾起濕漉漉的帳篷出發，沿途甚至遇見小雪。好在經過不知道哪個檢查站后，天突然晴了。但風依然很大，比如我在路邊用三腳架拍手機延時，就曾被吹倒過兩次。

帶了長焦鏡頭，拍攝了不少雪山的特寫，可惜的是有很多都對不上號，無法確認它們的真實名字，其實單看畫面，還是挺漂亮或者震撼的。

塔合曼濕地是隱匿在帕米爾高原和“冰山之父”慕士塔格峰溫柔的目光之下的秘境。它占地約二十平方公里，仿佛是片未被塵世喧囂觸及的凈土，不僅是自然界的瑰寶，更是塔吉克人心中的圣地。

終于抵達了“塔縣”（即塔什庫爾干塔吉克自治縣）縣城，這個地方和三個國家接壤，最著名的景點當屬“紅其拉甫國門”，大部分到此一游的旅行者都會選擇到口岸遛達一圈，而我倒比較隨意，只要在地圖上留意到好像有點意思的地方，都會停下來欣賞和觀察一番，比如剛進縣城不久，就發現的這個塔縣非物質文化遺產展示園。

在縣城的北側，有一個看上去十分破落的古城遺址，雖然其貌不揚，實際上卻大有來頭，據說始建于唐代。而在維吾爾語中，“塔什庫爾干”就有“石頭城堡”的意思，所以顯而易見，這座最近幾年非常火爆的旅游打卡點，也是因為這座古跡而得名。

除此之外，我在航拍的時候還發現縣城旁邊有大片的濕地，塔什庫爾干河在流經這里的時候突然如同四散的頭發絲一般，分作無數股細流，蜿蜒曲折地往前方的連綿雪山深處延伸。而它就是“帕米爾高原阿拉爾國家濕地公園?”，雖然網絡上很少有人提及跟它相關的消息，但在俯瞰視角下，已然可以清晰地發現，濕地公園內已經建有觀景棧道、觀景平臺和一些內地旅游景區里很常見的人造景觀。

因為碰到紅旗口岸不開放的情況，加上一路小狀況不斷，就決定當天返程，先在縣城里吃碗羊肉抓飯，價格和喀什一樣，也是25元，配的小菜倒更加討我喜歡，如果不是自己有點迷信，感覺這幾天跟塔縣有點相沖，本來應該是可以多呆個一兩天的。

盤龍古道雖然聲名在外，但是自從2019年6月重新鋪了柏油以后，現在的路況其實很好。尤其又按規定設置成“單行線”后，讓這曾經因為擁有600多個S形彎和U形彎的令很多老司機都“聞風喪膽”的30幾公里山路，已經變得毫無難度可言。雖然它的海拔仍然會從3000米陡然上升到4200米，但對于大部分征服過川藏線和新藏線的人來說，這又算得了什么呢？

有趣的是在盤龍古道最高處，海拔4216米的烏古力牙特達坂旁邊，我用長焦記錄了一堆土撥鼠，毫不夸張的說，這里應該是“土撥鼠老巢”，當時我用手指點著數了數，起碼有十三只，由于個別還可能被大點的巖石遮擋，只露出一點點黃毛不敢確定，所以實際上的數量肯定還要多。而這也是我第一次遇見它們。可惜盆地凹陷的落差起碼有五六十米，所以就算我在上面的路邊“啊～啊～啊～”了很久，也未見土撥鼠們有任何回應。

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接下來的路途還算順利，吃了點灰，喝了點土，也就來到了我當晚的營地——坎爾洋。這個景區貌似經營不善已經倒閉，所以僅留路邊的一個餐飲和一家小超市還在營業，跟其中一位老板打過招呼后，我便成功借宿在景區里面的一個空房間里了。

其實這個地方的游客中心要干凈整潔很多，沒電但有廁所，可惜我轉了一圈后發現走廊兩邊的辦公室里堆放著各種精致的演出服、樂器和很多專業器材，有幾個門卻有被撬動過的痕跡，貌似又沒有值班人員，故而為了避嫌，晚上還是跑遠點的地方睡吧。

注：這次長途摩旅為本人于2024年完成，起點浙江杭州，經安徽銅陵；湖北武漢、恩施；重慶；四川遂寧、雅安、甘孜藏族自治州；西藏昌都、林芝、拉薩、山南、日喀則、阿里地區；新疆和田、喀什、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、庫車、巴音郭楞蒙古自治州、烏蘇、克拉瑪依、奎屯、昌吉回族自治州、五家渠、烏魯木齊、吐魯番；青海海北藏族自治州、海東、甘肅張掖、蘭州、天水；陜西西安、咸陽、商洛、河南南陽、信陽；安徽合肥；終點浙江杭州，總里程16575公里。因為沿途拍攝記錄的素材較多，又為了盡快開啟下一次行程，故而匆匆整理完畢，內容如果有些小瑕疵還望海涵，也權當是防偽標簽吧。