美國《華爾街日報》16日援引熟悉上月印度航空空難調(diào)查情況的美方人員說法報道，根據(jù)駕駛艙語音記錄，失事航班的機長關(guān)閉了發(fā)動機燃油開關(guān)。但印度民航部門官員稱該報道僅是一面之詞。

機長關(guān)閉燃油開關(guān)？

　　了解初步調(diào)查報告的美方人士告訴《華爾街日報》，駕駛艙語音記錄顯示，是機長蘇米特·薩巴瓦爾關(guān)閉了燃油開關(guān)。
　　此次空難調(diào)查小組由印度航空事故調(diào)查局與美國國家運輸安全委員會牽頭。印度航空事故調(diào)查局12日發(fā)布的初步報告稱，飛機起飛后不久，控制兩臺發(fā)動機燃油供應的開關(guān)就先后從“運行”狀態(tài)切換為“切斷”，兩臺發(fā)動機都失去燃油供應。幾秒鐘后，兩個開關(guān)又從“切斷”狀態(tài)切換回“運行”狀態(tài)，但飛機高度過低，無力回天，在機場附近墜毀。
　　報告說，駕駛艙語音記錄中可聽到其中一名飛行員問：“為什么要切斷飛機供油？”另一名飛行員回答：“我沒有?！钡珗蟾鏇]有說明，上述對話中哪些內(nèi)容是機長說的，哪些是副駕駛說的，也沒有說明發(fā)出求救信號的是誰。
　　對此，《華爾街日報》報道稱，根據(jù)錄音，當時是副駕駛克萊夫·昆德爾詢問機長蘇米特·薩巴瓦爾。機長否認后，副駕駛“表現(xiàn)出驚訝并陷入恐慌”，而機長則“顯得異常冷靜”。
　　讀過印方初步報告的一名美國飛行員告訴《華爾街日報》，飛機當時正在爬升階段，副駕駛可能忙于操控飛機。機長則在監(jiān)督整個操作過程，更有可能雙手空閑，因而有可能觸碰發(fā)動機燃油供應開關(guān)。
　　據(jù)印度媒體14日報道，6月12日發(fā)生的這起墜機事故遇難人數(shù)已升至274人，其中有33名地面人員，機上僅1人幸存。

印度：報道片面

　　當被要求對《華爾街日報》有關(guān)報道發(fā)表評論時，印度航空部和航空事故調(diào)查局官員稱該報道是一面之詞，同時拒絕作進一步置評。
　　印度航空首席執(zhí)行官坎貝爾·威爾遜本周敦促公司員工避免對墜機事故過早下結(jié)論，表示調(diào)查“遠未結(jié)束”。印航一名代表說，公司將繼續(xù)配合調(diào)查。
　　事故發(fā)生后，波音公司、發(fā)動機制造商美國通用電氣-航空航天公司和美國聯(lián)邦航空局尚未向波音787飛機的運營商發(fā)布任何安全公告或指令。美國聯(lián)邦航空局11日發(fā)布一份適航通告，否認失事客機的發(fā)動機燃油開關(guān)存在問題。
　　印度民航總局14日發(fā)布指令，要求該國所有航空運營商21日前對部分波音飛機的燃油開關(guān)及其鎖定系統(tǒng)進行緊急檢查。
　　據(jù)印度媒體16日報道，威爾遜在一份內(nèi)部備忘錄中表示，初步檢查未發(fā)現(xiàn)相關(guān)飛機存在任何機械或維護故障，并且所有必要的維護都已完成。據(jù)新華社