7月10日，隨著最后一幅地下連續(xù)墻鋼筋籠的成功入槽和混凝土澆筑，由中鐵十五局承建的杭州地鐵15號(hào)線17標(biāo)項(xiàng)目崇賢站順利完成全部地下連續(xù)墻施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)全封閉，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性成果，為后續(xù)大規(guī)模基坑開(kāi)挖及車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工奠定“鋼筋鐵骨”的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

▲崇賢站航拍圖

崇賢站位于崇杭街與崇超南路十字交叉路口處，沿崇杭街東西向布置，為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站，本次完成施工的地下連續(xù)墻共計(jì)183幅（包含封堵墻），墻深32米～50米，墻厚800毫米，幅寬4米～7.7米不等，采用“一”、“L”、“T”、“Z”型四種形式，接頭采用H型鋼接頭。地下連續(xù)墻入巖設(shè)計(jì)深度不小于1.5米，成槽施工技術(shù)要求嚴(yán)格，且車(chē)站臨近居民住宅區(qū)，施工難度大。

▲崇賢站地墻順利封閉

崇賢站位于崇杭街與崇超南路十字交叉路口處，沿崇杭街東西向布置,車(chē)站總長(zhǎng)度約484.8m。標(biāo)準(zhǔn)段寬21.1m，東擴(kuò)大端寬41m，主體圍護(hù)采用0.8m厚地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐支護(hù)形式,主體結(jié)構(gòu)采用明挖(崇超路以西采用半蓋挖)順作法施工,為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站。

車(chē)站共設(shè)4個(gè)出入口，3組風(fēng)亭，(1組為車(chē)站風(fēng)亭，1組為車(chē)站與物業(yè)合設(shè)風(fēng)亭、1組為物業(yè)風(fēng)亭)、3個(gè)設(shè)備區(qū)安全疏散口、4個(gè)物業(yè)公共安全疏散口。

崇賢站設(shè)置多個(gè)出入口，其中4個(gè)出入口、7個(gè)疏散安全出入口；

A出入口位于崇杭街北側(cè)，崇賢一小南門(mén)的崇杭街一側(cè)；

B出入口位于崇杭街北側(cè)，具體位置在崇賢一小與源翠府之間道路口；

C出入口位于崇超路西西側(cè)，陸家橋新苑19棟外側(cè)道路；

D出入口位于崇超路東南側(cè)，與C出入口正對(duì)面；

遠(yuǎn)期預(yù)留出入口位于崇杭街北側(cè)，上河宸章小區(qū)2棟南側(cè)道路；

1號(hào)風(fēng)亭位于崇杭街南側(cè)，陸家橋新苑18棟北側(cè)道路；2號(hào)、3號(hào)風(fēng)亭位于陸家橋工業(yè)區(qū)內(nèi)。

陸家橋新苑、源翠府、秋實(shí)宸悅、贊成行家、佳源名城、曉風(fēng)望月府、星海云庭、晴翠秋時(shí)府、崇賢村安置房等500米范圍內(nèi)住宅小區(qū)一躍成為地鐵盤(pán)！