理想作為我國(guó)自主造車新勢(shì)力品牌“三巨頭”之一，雖說旗下高端車型總能進(jìn)準(zhǔn)抓住消費(fèi)者心理，但其旗下車型過于單一的問題卻也總是成為外界議論的話題。不過，伴隨著理想的銷量水平持續(xù)走高，該品牌也逐步拓展起了旗下車型矩陣的豐富性。這不，作為首款MPV MEGA之后的第二款純電車型，同時(shí)又因?yàn)檠永m(xù)了MEGA高鐵子彈頭造型設(shè)計(jì)而被外界戲稱為SUV版“MEGA”的理想i8，已在不久前開啟預(yù)訂。

得益于，日前已相繼有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處，拍到了理想i8展車到店的畫面。話不多說，下面也讓我們借此機(jī)會(huì)，再來回顧一下理想i8吧。

首先回顧外觀，如上文所言，理想i8將延續(xù)MEGA的前衛(wèi)高鐵子彈頭造型設(shè)計(jì)。它的前臉將前擋風(fēng)玻璃與前機(jī)蓋完美相融并實(shí)現(xiàn)俯沖視覺效果，而密閉式中網(wǎng)，搭配前擋風(fēng)玻璃下方的環(huán)形LED燈帶以及融入了頭燈主體的三段式前包圍，則有效顯露了其前臉的科技美感。

車身側(cè)面部分，即便是一款SUV定位的產(chǎn)品，但其側(cè)顏整體結(jié)構(gòu)卻與MPV MEGA一樣，有著飛翼式延展的動(dòng)態(tài)美感；且雙色拼接的設(shè)計(jì)處理，還讓其側(cè)顏要比傳統(tǒng)SUV更顯修長(zhǎng)。

至于新車的尾部，則與現(xiàn)階段理想旗下SUV車型一樣，都有著相對(duì)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)理念。并以細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈來呼應(yīng)前臉的前衛(wèi)、科幻屬性。

內(nèi)飾部分，目前也終于是得到了全面公開。而從圖中可以看出，理想i8將繼續(xù)使用現(xiàn)階段家族式最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。這使其同樣有著15.7英寸OLED中控屏+副駕駛娛樂屏組成的智聯(lián)屏，且智聯(lián)屏與中控臺(tái)弧面的完美貼合，還將充分營(yíng)造出“懸浮”視覺效果。此外，3K分辨率，還讓這套智聯(lián)屏有著比較細(xì)膩的顯示畫質(zhì)。另?yè)?jù)消息指出，理想i8將搭載全新一代輔助駕駛架構(gòu)MindVLA，并標(biāo)配禾賽ATX激光雷達(dá)以及輔以英偉達(dá)Drive AGX Thor-U智駕芯片。

乘用性表現(xiàn)方面，作為一款中大型SUV定位的產(chǎn)品，理想i8的長(zhǎng)寬高分別為5085/1960/1740mm，軸距為3050mm；也算是比較符合其自身定位。且作為一款2+2+2的六座布局的SUV，這樣的尺寸編排也足夠帶來相對(duì)充裕的內(nèi)部空間。此外，新車的第二排座椅將會(huì)是零重力航空座椅，結(jié)合吸頂娛樂屏、車載冷暖冰箱、折疊小桌板以及雙層隔音玻璃填充并能隔絕99%紫外線的全景天幕等配置，可讓其在舒適性方面顯得比較高端。

動(dòng)力方面，依照先前消息顯示，理想i8將全系標(biāo)配最大功率分別為150kW和250kW的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，并全系標(biāo)配5C三元鋰電池組，但會(huì)分為90.1kWh、97.8kWh兩種規(guī)格，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為670km與720km。此外，作為800V平臺(tái)下的產(chǎn)物，其5C超充技術(shù)最快能讓其僅需充電10分鐘就能補(bǔ)能500km。至于更多詳細(xì)動(dòng)力與續(xù)航參數(shù)信息，還需以后續(xù)官方正式公布的為準(zhǔn)。

最后要說的是，雖然理想i8已開啟預(yù)訂，但價(jià)格卻仍需等到本月29號(hào)新車正式上市才會(huì)公布。不過，官方倒是給出了35萬-40萬的預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間。那么，這款SUV版“MEGA”會(huì)是你感興趣的對(duì)象嗎？