軍車轉民用，似乎沒有比越野更合適的細分市場了。

現在我們耳熟能詳的奔馳大 G、JEEP 牧馬人、路虎衛士、豐田陸地巡洋艦等，都曾在軍隊中廣泛服役，國內的北京越野和東風猛士系列最開始也都是由軍車平臺改造而來。

第一代的猛士民用版幾乎就是軍車的換殼，采用了一臺 6.5T V8 柴油機，最大扭矩 583Nm，但最高車速只有 125km/h，其價格也極其昂貴，所以并沒有在市場上受到多少認可，后來雖然也推出了多次改版，但是依舊沒脫離「軍改民」的思路，車輛油耗高、舒適性差、配置簡陋，難以吸引普通消費者。

直到 2022 年東風意識到，要真正進入民用越野車市場，就不能只是簡單的將軍車「去軍事化」，而是要從民用需求出發，在舒適性和智能化上下功夫的同時，保留軍用車高承載高通過力的特點，猛士科技和 MORA 滑板式電動越野車平臺就是基于這一理念出現的，23 年上市的猛士 917 也成為了東風旗下第一輛受到市場廣泛認可的硬派越野測車型。

▲東風猛士 917

而在上海車展亮相，17 日開啟預售的東風猛士 817 則更進一步，既保留了猛士出色的越野能力和可靠性，又搭載了全套華為乾崑智能汽車解決方案，在智能輔助駕駛、智能座艙、動力、操控、空間、舒適性、越野能力等方面都擁有了不錯的表現。

同時東風猛士 817 的價格也進一步下探，Pro 版本的預售價為 32.99 萬元，Max 版本的預售價為 35.99 萬元。

猛士 M817 定位是中大型硬派越野車，其長寬高分別為 5100 / 1998 / 1899mm，軸距為 3005mm，提供秦嶺綠、玉龍銀、鳴沙黃、茶卡藍、格宗黑、昆侖白 6 款外觀顏色。

車輛整體采用了「雄魂美學 2.0」設計語言，車頭配備了梯形的 LED 燈帶以及可發光的猛士 LOGO，大燈組和日行燈的造型則分別來自古代的戰戈以及越王勾踐劍。車尾則配備了家族式的十字形劍指蒼穹尾燈，由 298 顆超紅 LED 組成，還搭配了一個可以進一步提升儲物空間的外掛小書包。

和猛士 917 不同，猛士 817 希望車輛除了在越野之外，在日常用車以及通勤場景上也能有不錯的表現，所以很多系統和配置都針對這兩種場景分別做了優化。

猛士 817 提供了城市型與越野型雙保險杠的選項，越野版還配備攀爬梯、置物箱以及車頂行李架等來彰顯戶外屬性。

外觀之外，東風猛士也將自己定義為了一款能穿越都市、走進荒野、抵達遠方的全場景車型。

猛士 817 沿襲了猛士 917 的前后雙叉臂獨立懸架，并搭載了 VMC 智能底盤域控、后輪轉向等舒適化技術，能協調動力、制動、轉向和懸架系統，提升車輛在不同速度下的操控穩定性和靈活性。每秒調整 500 次的 CDC 連續阻尼可變減振器以及 150mm 可調空氣懸架也讓車輛具備了 900mm 涉水深度、20° 雙向轉向角度以及 10° 向前的蟹行模式。

新車同時搭載了「猛士智能越野全地形系統」，提供包括 AUTO 自動模式、2 種公路模式以及 6 種針對不同地形的駕駛模式，搭配配備「猛士智能 E 鎖」，車輛能通過精準的軸間和輪間動力分配，增強脫困能力。

針對越野小白，猛士 817 在座艙內提供了 6D IMU 車身姿態感知、低速越野輔助等功能，簡化了復雜的越野操作。

在動力系統層面，M817 搭載了東風馬赫 M 專用越野發動機與寧德時代專屬電池組成的「極猛動力」插混系統，系統綜合功率為 505kW、綜合扭矩 848N·m、輪邊扭矩超過 11000N·m，零百加速約 5.2 秒，綜合續航為 1300km，饋電油耗也下降到了 7.24L / 100km。

猛士 M817 也是首批搭載華為乾崑智駕 ADS 4 的越野車，支持車位到車位 P2P 2.0 功能和高速、城市 NCA 功能，可以實現十字路口、環島、高速快速路等復雜道路場景的匯入匯出、上下匝道，在市區擁堵通勤、跨城高速遠游場景下能夠減輕駕駛負擔。

新車還搭載了全維防碰撞系統 CAS 4.0 系統，能夠實現 4-150km/h 行車狀態下剎停避障以及前向+后向+側向的 360°全方向守護，智能紅外夜視系統能夠在在 120 米距離內能精準識別車輛、行人及動物目標。當車輛出現碰撞、翻滾、大俯仰、騰空或緊急制動等極端狀況時，猛士 M817 的安全帶可以主動預緊，配合超長保壓安全氣簾提供長達 30 秒的超長保壓防護。

車輛搭載的寧德時代越野專用電池擁有 9 層電池包防護+裝甲底護板共 10 層裝甲防護，可以全方位抵御越野時的磕碰沖擊。

在座艙內部，猛士 M817 搭載了鴻蒙座艙 5，全車配備了 10.25 英寸儀表屏、15.6 英寸中控、W-HUD 抬頭顯示、流媒體內后視鏡、飛航旋鈕以及后排控制屏等 6 塊屏幕，鴻蒙桌面也支持智慧分屏、一鍵投屏等功能。車輛接入的入乾崑車云也允許用戶過手機遠程查看車輛外部攝像頭的實時圖像，并支持了華為星閃數字鑰匙。

猛士 M817 同時提供了迎松墨、青山黛、丹霞棕 3 款內飾配色，提供了支持按摩、加熱、通風功能的 Nappa 真皮前排座椅、18 揚聲器丹拿音響、256 色無極氛圍燈和智能冷暖冰箱等舒適化配置。車輛的第一排座椅也可以放倒與后排可銜接成 1.7m 的雙床，亦或是第二排放平與行李廂形成 2.1m 的大床。

國內的越野市場近幾年增長的很快，曾有機構預測，到 2025 年, 中國廣義越野車市場規模將達到 89.4 萬輛，其中硬派越野約占一半左右的份額。

而隨著市場不斷細分，無論是北汽、坦克等老玩家還是方程豹等新入局者都在期望用電動化和智能化吸引更多輕度用戶，猛士 M817 這波和華為的堅決合作也算是收到了不錯的市場反響，1 小時后突破 9713 臺的小訂數量在越野車中也相當難得了。