大V8、硬派越野、經(jīng)典傳奇，這樣的關(guān)鍵詞如果放在以前很容易就“爆”了，但在如今的新能源汽車時(shí)代，還能嗎？

不可否認(rèn)，隨著大批國(guó)產(chǎn)新能源硬派越野SUV涌現(xiàn)，市場(chǎng)格局已經(jīng)悄然重塑，一些曾在汽車歷史長(zhǎng)河中叱咤風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）的經(jīng)典車型在新時(shí)代已是方枘圓鑿。但如果它是一臺(tái)極致、創(chuàng)新的路虎呢？

不管現(xiàn)在冰箱彩電大沙發(fā)有多受追捧，當(dāng)看到路虎衛(wèi)士OCTA在中國(guó)的首秀，你才會(huì)感覺到，硬派越野，這味兒才對(duì)。

7月18日，路虎衛(wèi)士OCTA迎來中國(guó)首秀，選址上海西岸漩心，這里是上海黃浦江畔的新地標(biāo)，建筑設(shè)計(jì)來自英國(guó)建筑公司Heatherwick Studio，是一座專注于探索和體驗(yàn)的展館。穿梭于這神秘漩渦之中，路虎77年以來對(duì)于未知世界的探索、冒險(xiǎn)精神，也在此時(shí)恰如其分進(jìn)入你的心智。

發(fā)布會(huì)選址和品牌精神看似不謀而合，但所有的豪華文化內(nèi)涵，都是長(zhǎng)久以來的堅(jiān)守與深耕，它會(huì)在每一處產(chǎn)品細(xì)節(jié)、品牌露出，讓你感受到它獨(dú)特、高端、稀缺性的豪華內(nèi)涵，這些都不是在工廠里聊聊高端就能實(shí)現(xiàn)的。

開創(chuàng)超專業(yè)豪華越野新高度

從1948年的Series I，到1990年的Defender，名字的變更沒有改變路虎衛(wèi)士生而冒險(xiǎn)的越野精神，在長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的時(shí)間里，路虎衛(wèi)士始終是那些喜歡挑戰(zhàn)極限的消費(fèi)者的最佳伴侶。

路虎衛(wèi)士的傳奇從不囿于荒野，從衛(wèi)士90、衛(wèi)士110，再到衛(wèi)士130，面向不同的細(xì)分人群。隨著OCTA的出現(xiàn)，路虎衛(wèi)士又進(jìn)入了一個(gè)全新的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，衛(wèi)士OCTA比越野車多了公路運(yùn)動(dòng)性能，又比性能車多了硬派基因，這種“強(qiáng)越野”與“高性能”的雙重屬性在同級(jí)中很罕見。

路虎衛(wèi)士OCTA可以說是打破頂級(jí)越野車和高性能公路車壁壘的“全能型選手”，帶來了一種全新的可能性：極致越野、顛覆性能、頂級(jí)豪華同時(shí)出現(xiàn)在一臺(tái)車上，開創(chuàng)超越品類的專業(yè)豪華越野新高度。

去年，路虎衛(wèi)士OCTA在古德伍德速度節(jié)上首發(fā)亮相，并率先在英國(guó)市場(chǎng)開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)將于今年三季度正式上市。路虎衛(wèi)士OCTA出自被稱為路虎“特種部隊(duì)”的SVO部門，可以看作是衛(wèi)士的高性能版車型，其名稱來源于鉆石的八面體造型（octahedral）。

八面體結(jié)構(gòu)在自然界中以堅(jiān)固和穩(wěn)定著稱，很顯然，路虎衛(wèi)士OCTA是要借其完美平衡之意，彰顯自身面面俱到的卓越實(shí)力，重新定義你對(duì)全地形SUV的所有期待。

有史以來速度最快、動(dòng)力最強(qiáng)衛(wèi)士

從海外市場(chǎng)的價(jià)格來看，路虎衛(wèi)士OCTA比普通衛(wèi)士必然更貴，甚至能買兩輛入門的普通衛(wèi)士。但衛(wèi)士OCTA帶來的價(jià)值也必然更高，除了產(chǎn)品本身更高的配置以外，它的定位稀缺性對(duì)于身份象征、階層識(shí)別的社交屬性也是無可替代的。

設(shè)計(jì)方面，外觀內(nèi)飾的專屬套件少不了。路虎衛(wèi)士OCTA此次亮相的實(shí)車顏色為砂巖金，整體延續(xù)經(jīng)典的方正造型，采用全新熏黑中網(wǎng)，內(nèi)部為蜂窩狀結(jié)構(gòu)，下方配備金色拖車鉤，是前臉的點(diǎn)睛之處。

來到車身側(cè)面，可以看到輪拱明顯向外擴(kuò)張了一圈，可選裝22英寸多輻輪圈+公路輪胎，也可選裝20英寸輪圈+全地形輪胎的組合，公路越野兩不誤。

車身尺寸也有細(xì)微變化，車身加寬68毫米、增高28毫米，這不僅僅是提升造型氣場(chǎng)而已，對(duì)于越野實(shí)用性的提高也十分關(guān)鍵，其接近角40.2°、通過角29°、離去角42.8°，離地間隙323mm，涉水深度1000mm。

車尾配備了全尺寸備胎，搭配金色拖車鉤、雙邊共四出排氣管，車身側(cè)后方的裝飾板上還加入了外圓內(nèi)方的OCTA專屬設(shè)計(jì)，據(jù)了解這個(gè)設(shè)計(jì)在車內(nèi)也有出現(xiàn)，在不經(jīng)意的細(xì)節(jié)中營(yíng)造出獨(dú)特的尊貴感。而且衛(wèi)士OCTA在豪華感和科技感的營(yíng)造上也下了一番功夫，采用半苯胺真皮內(nèi)飾，既高級(jí)又環(huán)保。

動(dòng)力方面，路虎衛(wèi)士OCTA的大V8并不是現(xiàn)款衛(wèi)士的5.0T，而是換上寶馬的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，還加入了輕度混合動(dòng)力技術(shù)，最大功率635馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅為4秒，你甚至可以說，它是一臺(tái)披著越野外衣的超跑。值得一提的是，路虎衛(wèi)士OCTA還采用了Brembo高性能剎車卡鉗，搭配39.9厘米剎車盤。

除了高性能的動(dòng)力系統(tǒng)，路虎衛(wèi)士OCTA還采用了6D動(dòng)態(tài)液壓懸架，用半主動(dòng)控制系統(tǒng)替代傳統(tǒng)防傾桿，可以更好地控制車輛俯仰和側(cè)傾，既可以在公路飆車，也可以自由穿越非鋪裝路面，跋山涉水，毫無保留地傳承作為衛(wèi)士家族旗艦的強(qiáng)悍越野本色。

總結(jié)

衛(wèi)士既是路虎品牌的開山之作，如今更發(fā)展成為品牌戰(zhàn)略中獨(dú)當(dāng)一面的核心品牌。隨著衛(wèi)士OCTA的推出，路虎衛(wèi)士家族陣容進(jìn)一步豐富，更重要的是，它重新定義了專業(yè)豪華越野，對(duì)于行業(yè)而言也具備劃時(shí)代意義。它是一臺(tái)“矛盾”的車型，可以公路駕駛、越野駕駛，甚至也可以賽道駕駛，這些不太可能結(jié)合的元素，都在它的身上做到了極致。它也是一臺(tái)非常純粹的車型，路虎77年血統(tǒng)傳承，200萬公里極境淬煉，賦予了它獨(dú)一無二的經(jīng)典傳奇魅力。