寧夏
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《車矩陣》新車一手料：眾所周知長期在燃油車領域“孤芳自賞”的斯巴魯汽車一直未有導入中國國產的計劃，車型有著嚴重的吃老本現象，“過氣”的水平對置發動機和全時四驅系統仍然是它的最大賣點，不但內飾設計和新能源車型的風格大相徑庭，缺少先進的車機系統和大屏幕加持，有點過于“小家子氣”，這也是斯巴魯汽車至今在華是一個小眾品牌，產品更新滯后，對于新車的規劃更是遙遙無期，僅有的實在現售車型基礎上的更新而已，競爭力極為低下，且在新能源領域進展緩慢，自身缺少新能源的三電技術，未來想進軍電動化恐要“借船出海”！
近期斯巴魯官方發布了品牌入門級純電車型斯巴魯Uncharted，新車基于豐田C-HR（參數丨圖片）“換殼”而來，除了斯巴魯品牌的LOGO外，整體風格有著明顯的豐田車系的影子，不過斯巴魯仍然針對新車賦予了其獨特的設計和底盤調校，也兼顧了城市用車和部分越野屬性。
從細節來看，斯巴魯Uncharted的前臉采用封閉式格柵，兩側大燈非常犀利，內部呈6組點陣式光源，車側溜背式Cross Over造型比較吸睛，尾燈采用貫穿式風格；相較豐田C-HR，新車增加了手機無線充電面板、座椅加熱、電動尾門及全套主動安全系統等功能。動力采用單、雙電機兩種版本，單電機最大功率221匹馬力、Uncharted Sport版和GT版車型配備雙電機全輪驅動，最大功率338匹馬力，電池組搭載74.4kWh電池包，單電機和雙電機版本的最大續航里程分別為482km和467km。
作為斯巴魯電動化的開山之作，新車雖“套娃”了豐田的車型，但這種直接進入市場的做法并沒有遮遮掩掩，說白了就是斯巴魯造電動車至少目前是它的短板，而豐田雖說電動車也不是它的強項，但豐田強大造車研發技術以及和中國國內自主品牌的深度合作已經確保了這款電動車口碑至少不會太差，預計海外市場售3.5萬美元的斯巴魯首款電動車若導入國內銷售會定價多少開售呢？請你來猜一猜！
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