近日，斯巴魯中國宣布：第六代全新森林人（參數丨圖片）已登陸市場。

共推出2款車型，24.98萬~26.58萬，全系均配備2.5L直噴水平對置發動機。

價格和以前車一樣，配置高了點，軸距和輪距沒啥變化，萬年不變的水平對置2.5L。

看完這個定價，大家有什么想說的？

頂配落地接近30萬了，放在當下這個汽車消費市場，確實性價比不是很高。

很多人都覺得這個動力配置跟價位看著跟10年差不多，感覺沒什么人買。

感覺對了，其實10年前買的人也不多。

斯巴魯這個牌子在國內一直都是偏貴，而且銷量好像也不是太在乎，但是也不倒閉，就覺得挺佛系，屬于利潤還行就能活著的感覺，不過路上是越來越少了。

這車可以說，就是喜歡的人特別喜歡，可以拋開冰箱彩電大沙發去盲訂；不喜歡的看都不會看一眼，它永遠只屬于少數人。

尤其是現在新能源車都這么卷，選20多萬進口燃油車的需求很少，水平對置和四驅也不算特別強的標簽了。

因為斯巴魯的水平對置發動機和全時四驅在普通人眼里不算什么優勢，或者說沒動力花額外費用去獲得這些。

現在新能源市場就更不用說了，前后雙電機+電動車天然的低重心，再加碾壓式的加速性能、眼花繚亂的智能設備等，讓斯巴魯森林人曾經的強烈標簽（水平對置+全時四驅）變淡了。

總體來說還是貴了點，這個價格和奧迪Q5L差距不大，接近于寶馬X3L。

20萬以下，或許還能有點銷量，這個價格可以挑的就太多了，比它有性價比的就更多了。

第六代森林人在國內真正形成直接競爭的，應該就是現在市場中那些合資的、純汽油的SUV。

有人說，2025年的今天，這車還在國內賣？有一種和時代脫節的尷尬。

以前那個年代，買臺過日子的燃油SUV，大可以選擇RAV4、CRV、途觀，性價比更高，保養和零配件也更方便好弄。

而森林人如果遇到維修，就是個大麻煩，配件動不動等幾個月。

這個車就是那些比如像有滑雪、露營、釣魚等需求的戶外愛好者、情懷玩家，還有中年群體的務實家庭有可能會感興趣。

因為森林人本質就是“反潮流產物”，在電氣化時代堅持純機械精簡結構，以全地形能力和低使用門檻吸引特定群體。

如果你追求“無焦慮長途穿越”或青睞機械質感，它仍是獨特選擇；

如果重視智能配置或者動力、爆發力，那就需要謹慎考量了。

如果你問很多人喜不喜歡這車，真歡。

但問買不買，2025年的今天，可能還真沒多少人有勇氣買它。

所以，毫無疑問這車銷量在國內會繼續“撲街”……

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