近日，斯巴魯中國宣布：第六代全新森林人（參數(shù)丨圖片）已登陸市場。

共推出2款車型，24.98萬~26.58萬，全系均配備2.5L直噴水平對置發(fā)動機(jī)。

價(jià)格和以前車一樣，配置高了點(diǎn)，軸距和輪距沒啥變化，萬年不變的水平對置2.5L。

看完這個定價(jià)，大家有什么想說的？

頂配落地接近30萬了，放在當(dāng)下這個汽車消費(fèi)市場，確實(shí)性價(jià)比不是很高。

很多人都覺得這個動力配置跟價(jià)位看著跟10年差不多，感覺沒什么人買。

感覺對了，其實(shí)10年前買的人也不多。

斯巴魯這個牌子在國內(nèi)一直都是偏貴，而且銷量好像也不是太在乎，但是也不倒閉，就覺得挺佛系，屬于利潤還行就能活著的感覺，不過路上是越來越少了。

這車可以說，就是喜歡的人特別喜歡，可以拋開冰箱彩電大沙發(fā)去盲訂；不喜歡的看都不會看一眼，它永遠(yuǎn)只屬于少數(shù)人。

尤其是現(xiàn)在新能源車都這么卷，選20多萬進(jìn)口燃油車的需求很少，水平對置和四驅(qū)也不算特別強(qiáng)的標(biāo)簽了。

因?yàn)樗拱汪數(shù)乃綄χ冒l(fā)動機(jī)和全時四驅(qū)在普通人眼里不算什么優(yōu)勢，或者說沒動力花額外費(fèi)用去獲得這些。

現(xiàn)在新能源市場就更不用說了，前后雙電機(jī)+電動車天然的低重心，再加碾壓式的加速性能、眼花繚亂的智能設(shè)備等，讓斯巴魯森林人曾經(jīng)的強(qiáng)烈標(biāo)簽（水平對置+全時四驅(qū)）變淡了。

總體來說還是貴了點(diǎn)，這個價(jià)格和奧迪Q5L差距不大，接近于寶馬X3L。

20萬以下，或許還能有點(diǎn)銷量，這個價(jià)格可以挑的就太多了，比它有性價(jià)比的就更多了。

第六代森林人在國內(nèi)真正形成直接競爭的，應(yīng)該就是現(xiàn)在市場中那些合資的、純汽油的SUV。

有人說，2025年的今天，這車還在國內(nèi)賣？有一種和時代脫節(jié)的尷尬。

以前那個年代，買臺過日子的燃油SUV，大可以選擇RAV4、CRV、途觀，性價(jià)比更高，保養(yǎng)和零配件也更方便好弄。

而森林人如果遇到維修，就是個大麻煩，配件動不動等幾個月。

這個車就是那些比如像有滑雪、露營、釣魚等需求的戶外愛好者、情懷玩家，還有中年群體的務(wù)實(shí)家庭有可能會感興趣。

因?yàn)樯秩吮举|(zhì)就是“反潮流產(chǎn)物”，在電氣化時代堅(jiān)持純機(jī)械精簡結(jié)構(gòu)，以全地形能力和低使用門檻吸引特定群體。

如果你追求“無焦慮長途穿越”或青睞機(jī)械質(zhì)感，它仍是獨(dú)特選擇；

如果重視智能配置或者動力、爆發(fā)力，那就需要謹(jǐn)慎考量了。

如果你問很多人喜不喜歡這車，真歡。

但問買不買，2025年的今天，可能還真沒多少人有勇氣買它。

所以，毫無疑問這車銷量在國內(nèi)會繼續(xù)“撲街”……

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