李嘉誠賣港口的事，終于出現了轉機。

根據華爾街的消息，美國貝萊德公司主動邀請中國公司中遠集團，一起收購李嘉誠的43個港口。

而李嘉誠和長和集團，對中遠集團介入收購的方案，持開放態度。

18日的外交部記者會上，有記者問到中遠集團參與李嘉誠賣港口的交易的事，外交部發言人的答復是——“中方將保護公平競爭”。

外交部的回應，從側面證實了央企介入李家港口交易屬實。

這也說明，扛了幾個月后，李嘉誠終于服軟了。

自3月份傳出要打包把43個港口賣給美國貝萊德后，李嘉誠就陷入了進退維谷的境地。

先是媒體輪番抨擊，說李家把巴拿馬運河這類戰略港口偷賣給美國，完全是在背刺國家。

然后是官方下場。

現任特首李家超表示，港府高度關注，任何交易須符合法律法規要求。言外之意很明確，如果你一意孤行，那特區政府就有權否決。

前特首梁振英更是說的很直白，“也許香港被外國管治太久了，有些香港商人誤信‘商人無祖國’，以為一切‘在商言商’。”

隨后，國家市場監督總局下場表示，對李嘉誠賣出港口一事，將依法進行審查。

李嘉誠仍然不松口，長子李澤鉅出面接受采訪，說賣港口的錢會拿回來投資香港和內地，被媒體嘲諷虛偽。

隨后賣港口的事陷入僵局，沒有中國點頭，沒有推進的可能性。

李嘉誠聰明一世，但現在卻被困在了港口這件事兒里。

不但敗光了人民心中好人緣兒，還把自己多年來苦心經營的政治資本幾乎折得一干二凈。

李嘉誠要把港口賣給美國人，但沒有中國點頭，李嘉誠跑不掉，美國人也無法入手。

所以，李嘉誠現在是港口賣不了，套現也套不出來。

如鯁在喉，分外難受。

但事情最近又有了新變數。

有消息說，美國人開始邀請中國人一起收購港口。

具體說就是要買港口的美國公司貝萊德公司主動對外界放風，說邀請中國公司中遠集團加入并購財團，一起去收購李嘉誠的43個港口。

簡單說，美國人服軟了。

這是一個新變數。

但問題是，中遠為什么要答應貝萊德一起去收購呢？

現在的形勢是只要中國人不答應，那李嘉誠就跑不了，美國人也拿不走。

主動權在我的事兒，為什么要遷就對方呢？

所以，這事兒雖然有變數，但也不見得會變化很多。

可憐的李嘉誠，說到底，他終究只是個商人。

就算他再有錢，再八面玲瓏，再長袖善舞，又怎么能在兩個大國博弈的驚濤駭浪之中“隨心所欲”，“輕易游走”？

樁樁件件，四面楚歌，信號已經很明顯了。

當李家將全球43個港口資產打包出售給美國貝萊德時，他們或許只看到了紙面上的230億美元，卻忽略了巴拿馬運河兩端港口的戰略價值——這些港口掌控著中國21%的商船貨運量，關系著我國的國際航運安全。

在中美貿易戰正酣之際，這筆交易被路透社直指為“配合美國供應鏈脫鉤的戰略投機”。

李嘉誠賣港口給貝萊德，這個美國真正的掌握者之一，就是投名狀。

這不是簡單的商業行為，而是站隊的問題了。

所以，李家現在的四面楚歌，純粹是自找的。

幾次三番勸他“體面”，他不聽，自有人替他“體面”。

這也為其他企業敲響了警鐘：家國利益面前，容不得含糊！

引用巴菲特的一句話——沒有人能夠靠做空自己的祖國成功。

隨著國家介入，這一切只是一個開始，未來李家的產業究竟會面臨怎樣的命運，拭目以待。

可以確認的是，“李家的城”的時代，已經徹底成了過去。