《知識就是力量》7月新刊

被中國科技的硬核實力驚嘆！

在首語中張鈸：中國科學院院士，清華大學人工智能研究院院長提到：從蒸汽時代奔入電氣時代，再躍進電子信息時代，城市向天空不斷拔高，科學認知的觸角也越伸越遠。然而，當許多人尚未完全適應信息化的眩暈，我們已呼啦一下被帶入數字智能時代。

中國高科技你了解多少？

• 藍鯨號從水面快速下潛，怎么操作調整浮力？

• 432個機器人靠什么精準施工？
  

• 無砟軌道毫米級精度，和頭發絲直徑比誰更細？

讓我們一同走進這數字智能時代

去探索問題中的答案吧！

藍鯨號的技術突破

4 月28 日，全球首艘高速可潛無人艇藍鯨號在廣東珠海順利下水。標志著我國在海洋智能裝備領域實現從“技術追趕”到“創新領航”的跨越，為科學考察、海洋探索、海洋權益維護與開發等提供關鍵的現代化裝備支撐。

藍鯨號在全艇中央設置 一圈排水口，聯通壓載水艙。當需要下潛時，可放入海水調整浮力，下潛至數十米深度。其艦橋采用封閉式設計，但有大量開口設計，用于水面航行時內部設備和動力系統的換氣與散熱。在艦橋上方安裝多個整流罩，內部集成通信天線、導航設備以及雷達等。在材料選用上，其采用多種航天級材料包括復合材料和特種金屬材料（例如鈦合金等），在減輕艇身重量的同時，確保良好 的抗壓性能，滿足水下作業和航行的需求。

432個小機器人讓建筑“走起來”

近日，上海張園 7500 噸石庫門建筑群“華嚴里”，經歷了一次更新與保護工程。432 個小型步履移位機器人，讓這個古老的建筑群“走起來”完成整體歸位。

深度學習是一種模仿人腦結構與運作的人工智能方法。此次項目中，深度學習技術被廣泛用于材料識別、動態感知和環境判斷等方面。機器人配備了視覺攝像頭與激光雷達，實時采集施工區域的影像數據和空間數據。對大量標注的訓練數據包括黏土、混凝土碎塊、臨時工程樁等不同材料進行反復學習。當施工現場出現未知障礙時，機器人能夠迅速識別障礙物類型，并自主調整挖掘工具與力度，避免意外撞擊或誤判，從而保障了作業的安全性和高效性。

高鐵智能建造的神秘面紗

高鐵，這一現代交通的“鋼鐵巨龍”，正以 350 公里 / 小時的速度改變著中國的時空格局。從跨江越嶺的橋梁到穿山入地的隧道，每項工程都凝聚著最前沿的科技創新成果。

高鐵橋梁是助力高鐵跨越山河等地形的支撐物，對提升高鐵運行穩定性、安全性及旅客舒適度具有重要意義。對于裝配式橋梁，BIM+GIS 技術實現了“積木式”建造的全流程追溯。鋼結構橋梁的建造堪稱高科技的集合體，焊接機器人作業如“繡花”般精準，三維數控鉆床打孔誤差控制在亞毫米級（不超過發絲直徑），虛擬預拼裝技術在計算機中進行預裝，確保實際安裝一次成功。

看了藍鯨號的黑科技設計、高鐵的毫米級精準，AI喚醒老建筑。突然覺得“中國科技牛”不是一句口號，是真真切切的“硬貨”堆出來的！

但我更好奇：這些科技還能怎么“跨界搞事情”？評論區大神快來打開腦洞一起探討吧！

責任編輯｜李雅欣

運營編輯｜李雅欣

質量審核 | 王維嘉 趙青云

圖文來源 | 《知識就是力量》雜志

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