對麗水意味著什么？

7月18日，浙江又迎來一座新機場，它就是浙江西南山區期盼了近20年的麗水機場。

據官方報道，麗水機場初期將開通北京首都、上海浦東航線，8月底前新增深圳寶安、貴陽龍洞堡航線、計劃新增廣州航線，冬春航季后爭取新增武漢、重慶、成都、青島、哈爾濱等熱門城市航點。

削平28個山頭、填平21條溝谷、總投資63億元，這座深藏浙江西南山區，GDP、人均GDP、人均收入都墊底全省的城市，終于要有自己的機場了。

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華東第一高邊坡機場

麗水是浙江面積最大的地級市，境內群山環繞，素有“九山半水半分田”之說。受山地條件制約，麗水交通基礎設施建設通常也落后于省內其他城市。

麗水多山，全市海拔1000米以上山峰多達3573座，黃茅尖、百山祖分別是江浙第一、第二高峰，海拔約為1929米、1857米。麗水也多水，是甌江、錢塘江、閩江、飛云江、靈江、福安江的源頭，號稱“六江之源”。

群山峻嶺將麗水分割得“支離破碎”，各個縣市都被封閉在河谷盆地中，麗水也因此成為浙江最“散裝”的城市。截至目前，麗水下轄1區1市7縣（蓮都區、龍泉市、青田縣、云和縣、慶元縣、縉云縣、遂昌縣、松陽縣、景寧縣），它們都形成了自己的小區域文化。

受山地條件制約，麗水是除舟山之外，浙江最后一個開通高鐵的地市。直到2015年金溫鐵路開通，麗水才邁入高鐵時代，運營時速200千米/小時。其中位于麗水、溫州交界處的澤雅隧道，全長12030米，是華東地區最長的鐵路隧道，施工難度極高。

同樣受地形影響，麗水的機場建設也頗為不易。早在抗日戰爭年間，國民政府也曾在麗水地勢平坦的區域建過機場。只是隨著戰爭結束，這一機場長期處于閑置狀態，未再起降過航班，最終被拆除。

1977年，麗水地區革委會曾向浙江省革委會提交過一份《關于要求建設民用機場的報告》，但因種種原因未能如愿。直到2008年，麗水機場項目再次啟動，2018年國家發改委批復可研報告，2020年主體工程動工，麗水機場僅前期工作就歷時12年之久。

圖片來源：麗水機場

據當地媒體報道，麗水機場是華東第一高邊坡機場，也是第一高填方機場。機場建在一座山頭之上，跑道海拔高程162米，建設過程中削平了28個山頭，填平了21條溝谷，其中最大開挖89米、最大回填97米。

這樣的陣仗，耗資不菲。官方消息顯示，麗水機場及配套項目由機場主體工程、取土區工程、進場道路工程組成，占地10400畝，總投資63億元。主體工程飛行區等級為4C，本期按年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量4000噸的規模設計。

7月18日機場通航首日，將同步開通北京首都、上海浦東航線，其中北京首都航班每周一、三、五、日共四班，上海浦東航班每天一班。8月底前，新增深圳寶安、貴陽龍洞堡航線，計劃新增廣州航線。冬春航季后，爭取新增通航武漢、重慶、成都、青島、哈爾濱等熱門城市航點，力爭全年開通10條及以上航線。

從交通便捷度來看，麗水機場處于全市地理中心和人口重心區域，不僅距市中心路程約15公里，還北接經濟開發區、東鄰空港產業園區、南靠麗龍高速公路、西近S53省道。全市除慶元外，其他8個縣/市/區都能在50分鐘內到達機場，方便了200多萬麗水人的出行。

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浙江人均收入最低地市

麗水，可能是浙江最沒有存在感的城市之一。這與其相對偏遠的地理位置、相對封閉的地形環境、相對靠后的經濟數據，有很大關系。

外地朋友可能弄不清楚“麗水”的讀音，但其實并沒有太大妨礙。在普通話中，“麗水”的標準發音其實是“líshuǐ”，但在夾雜著方言的普通話中，又常常會被讀成“lìshuǐ”。

所謂麗水，顧名思義，就是“美麗的水”。其作為地名，要追溯到1400多年前的隋代。唐《元和郡縣志》記述：麗水本名惡溪，以其湍流阻險，九十里間五十六瀨，名為大惡，隋開皇中，改為麗水，皇朝因之，以為縣名。

作為地級市的麗水，是2000年正式成立的，是浙江“最年輕”的地市。麗水面積1.73萬平方公里，陸域面積位居浙江之首，占全省的1/6；但由于90%以上都是山地，麗水的經濟發展受到極大制約。

2024年，麗水經濟總量2181.2億元，人均GDP為86213元，城鎮、農村居民人均可支配收入61629元、33000元，都排在浙江倒數第一。全市常住人口253.2萬人，排在浙江倒數第三。消費、外貿、財政、金融等主要經濟指標，也都排在全省倒數。

值得注意的是，此前麗水的經濟總量并不是浙江倒數第一。2021年以前的很長一段時間里，麗水經濟總量排在浙江倒數第二，高于舟山。但2022年起，麗水被工業大爆發的舟山反超，至2024年已墊底三年。

“靠山吃山”的麗水，近年培育了品質農業、文化產業、旅游產業、林業產業、水經濟等五大支柱產業，和半導體全鏈條、精密制造、健康醫藥、時尚產業、數字經濟等五大主導產業，但并未形成較大規模。

從麗水的產業結構可以看出，第二產業并非其支柱產業，旅游等第三產業才是。麗水坐擁豐富的旅游資源，被稱為“最后的江南秘境”，但知名度卻并不是很高。如今補上航空短板，對于麗水的文化、旅游、時尚、數字經濟等產業發展，都是不小的助力。

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“最后的江南秘境”

麗水的文旅產業，是有很大開發潛力的。

自然方面，麗水群山林立，坐擁江浙第一、第二高山；森林覆蓋率80.79%、地級市中居全國第二，人送綽號“浙江綠谷”。人文方面，麗水是華東地區古村落數量最多、風貌最完整的地區，被譽為“最后的江南秘境”。

圖片來源：攝圖網_507736105

2012年以來，中國傳統村落名錄收錄6819個，麗水累計有257個入選，數量居華東第一、全國第三。松陽縣古村落數量位居浙江第一、華東第二。

坐擁如此文旅資源，麗水的旅游“成績單”只排浙江倒數第三。2023年數據顯示，麗水接待國內游客2932萬人次，旅游收入309億元，均排在浙江第九，略勝于舟山和衢州。

為方便麗水人出行以及外地游客往來，彌補航空短板非常必要。麗水機場建設總指揮鄭力平曾在接受媒體采訪時表示，麗水有200多萬人民，還有47萬分布在世界160多國的麗水籍華人、華僑，開通民航的需求很大。

麗水機場初期航點選擇北京、上海、深圳，就是能夠快速通達京津冀、長三角和大灣區，并由此連通世界。選擇貴陽航點的原因在于，貴州是浙江外來人口第二大省——七普數據顯示，貴州流入浙江人口282.75萬人，僅次于安徽（313.88萬人），高于河南（246.59萬人），占全部外來人口的17.47%，與浙江關系緊密。

在今年2月麗水機場試飛現場，63歲的張阿姨已經提前計劃好了下半年的旅游目的地：“第一站準備去北方城市看看，以前都要坐高鐵去溫州或者杭州坐飛機，一來一回很麻煩，能在家門口坐飛機，我還能來次說走就走的旅行呢！”

參考資料：

[1] 各地統計局、政府官網

[2] 麗水機場的百年跋涉.涌金樓

[3] 即將起飛的麗水機場，有啥不一樣？潮新聞

[4] 浙江第八個民用運輸機場，要來了.浙江在線

[5] 麗水，有“仙氣”.中國國家地理

[6] 5500萬浙江人，并不懂浙江麗水！地道風物

*題圖來源：麗水日報 *本文轉載已獲授權，不代表城市進化論觀點。