特斯拉這次是真的急了！眼看著理想L7、問界M7這些國產大六座SUV賣得風生水起，Model Y雖然還是SUV銷冠，但五座布局在家庭用戶市場始終缺了點競爭力。于是，特斯拉終于放了大招——Model Y L六座版正式曝光，車長直接干到4976mm，軸距3040mm，比現款Model Y足足長了179mm，軸距更是加長150mm，直接跨入中大型SUV陣營，9月就要上市！

從申報圖來看，Model Y L外觀變化不大，還是那個熟悉的“伏地魔”造型，貫穿式燈帶、隱藏門把手、溜背設計一樣不少，但側面明顯更修長，三角窗向后延伸，車尾還加了專屬“Model Y L”標識，生怕別人認不出這是加長版。

最核心的變化在車內——2+2+2六座布局，第二排換成兩個獨立座椅，帶扶手和杯架，第三排終于不再是“寵物專座”，腿部空間據說能到800mm，1米7以下成年人短途乘坐問題不大14。不過，參考之前美國七座版Model Y那個憋屈的第三排，這次加長150mm到底能不能讓乘客挺直腰板，還得等實車體驗。

動力上，Model Y L搭載前后雙電機，綜合功率340kW（462馬力），比現款長續航版多了9kW，零百加速估計還是4秒級，但續航可能小幅縮水——現款Model Y長續航版CLTC 750km，加長增重后預計700km左右，畢竟電池還是78.4kWh的LG三元鋰，沒換更大容量27。有意思的是，特斯拉這次特意強調新車用了“優化后的能量管理系統”，大概率是學國產車玩起了“續航動態優化”，實際能跑多少還得看腳法。

價格才是關鍵！現款Model Y長續航版賣31.35萬，六座版成本更高，預計定價35-40萬區間，直接對標理想L7 Air（31.98萬）和問界M7五座智駕版（30.98萬）。但特斯拉的劣勢也很明顯——冰箱彩電大沙發一個沒有，第二排座椅通風/按摩得選裝，車機娛樂系統還是那套老UI，跟國產新勢力的“移動客廳”比，豪華感差了一截48。不過，特斯拉的優勢在于品牌溢價和超充網絡，尤其是FSD（完全自動駕駛）雖然國內還沒完全開放，但硬件預埋的做法還是吸引了不少科技粉。

Model 3+同步亮相，續航或破800km

除了Model Y L，工信部還曝光了Model 3+，最大變化是后電機功率從194kW提到225kW，電池容量從62.5kWh升級到78.4kWh，CLTC續航有望突破800km，直接叫板小米SU7 Max（835km）。但價格嘛，現款Model 3后驅版23.55萬，Model 3+大概率會漲到26萬左右，畢竟電池成本擺在那兒710。

結語：特斯拉這波操作，明顯是被國產車逼急了。Model Y L六座版補足了空間短板，但面對理想L7的“全家桶”配置、問界M7的華為ADS 3.0、小米SU7的性價比，光靠“特斯拉”三個字還能不能通吃市場？9月上市見分曉，但有一點可以確定——30萬級新能源SUV市場，又要腥風血雨了！