根據環球網報道，中國海關總署發布公告，宣布有條件恢復日本部分地區的符合標準水產品輸華資格。這是因福島核污染水排海問題暫停日本水產品進口后，中方首次松口。

消息一出，日本水產行業最先坐不住了。作為日本出口經濟的“頂梁柱”，水產產業每年為日本創造超3萬億日元產值，中國曾是日本水產品最大出口市場，過去兩年受核污染水排海影響，日本對中國水產品出口幾乎停滯，北海道、青森等地漁民的倉庫里堆著大量滯銷的海產，不少企業瀕臨破產。這次中國有條件開放，對這些靠海吃海的日本從業者來說，簡直是“久旱逢甘霖”。

石破茂（資料圖）

但日本政府心里清楚，這“松口”來之不易。中方明確劃了紅線：僅限部分地區，且每批輸華水產品必須附中方認可的檢測證明，確保放射性物質等指標達標。換句話說，日本想靠“躺平”恢復對華出口？門兒都沒有。

這邊日本剛為“松口”松口氣，那邊美國財長貝森特的專機就降落在了東京成田機場。這是貝森特2025年上任后首次訪日，行程表上最顯眼的安排，是19日以美國總統代表團團長身份出席大阪世博會“美國國家日”活動。但明眼人都看得出，他的真正任務遠不止“展示美國領導力”——日美之間的貿易談判僵局，已經到了必須有人“破冰”的地步。

美日關稅談判卡在哪兒？簡單說，美國要的價碼日本難以承受。汽車產業是日本經濟支柱，取消關稅等于讓美國車直接沖擊本土市場；大米作為日本“主糧象征”，開放進口會動搖本國農業根基；至于削減貿易逆差，日本這些年靠高端制造和技術出口攢下的順差，哪能說降就降？

石破茂（資料圖）

更讓日本頭疼的是，美國根本不著急談。貝森特出發前，特朗普公開放話：“美國很快會和印度簽貿易協議，但和日本？沒那么容易。”潛臺詞很明白：日本要想談成，得拿出比現在更有吸引力的條件。可日本能拿什么？過去幾個月，日本首席關稅談判代表赤澤亮正往美國跑了7趟，連貝森特的面都沒見著。直到這次貝森特訪日，美方還明確表示“行程以世博會為主，不安排正式貿易會談”。

但日本沒得選。美國關稅大棒已經舉到頭頂——特朗普計劃8月1日起上調日本輸美商品關稅，涉及汽車、電子零部件等多個領域。日本財務省算過賬，如果關稅從當前的5%漲到25%，日本每年對美出口額將再跌20%，連帶國內相關產業損失超10萬億日元。更關鍵的是，日本經濟現在本就脆弱：6月日本整體出口同比下降0.5%，對美出口更是大跌11.4%，汽車出貨量降幅達26.7%。如果再被美國關稅“補刀”，經濟衰退風險將進一步放大。

這就形成了一個尷尬的循環：日本急需中國市場“輸血”，但中國恢復進口是有條件的；美國逼著日本在貿易上讓步，日本卻連談判的機會都難爭取。更讓日本焦慮的是，中美之間的微妙關系——中國剛對日本水產品“松口”，美國就派高官來“要說法”。

石破茂（資料圖）

日本首相石破茂這兩天估計睡不好覺。他想借恢復對華水產品出口穩住經濟，又怕觸怒美國；想跟美國談成貿易協議緩解壓力，又拿不出讓特朗普滿意的籌碼。更麻煩的是，日本參議院選舉就要舉行，選民最關心的是物價和生活成本，這時候如果在貿易問題上“軟柿子”一樣妥協，說不定會丟了民意支持。

回到最初的問題：中國對日本水產“松口”，真的是“讓步”嗎？顯然不是。中方的每一步操作都有明確前提——保障國民食品安全，符合法律法規，基于科學監測數據。日方接受國際監測、承諾質量管控，中方才打開綠燈；一旦發現風險，進口限制會立刻收緊。這不是“松口”，是“有條件、有原則的務實舉措”。