7月18日的這個消息，多少有點讓人意外——比亞迪官宣拿下中國之隊（國足）官方合作伙伴的位置，這一簽就是5年，7500萬人民幣，聽起來挺大手筆，細算其實一年也就1500萬，也不是砸鍋賣鐵的那種力度，但關鍵是，選在國足這波“擺爛行情里，誰都得問一句：這錢，花得值嗎

先來盤盤局勢，國足這兩年，大家都看在眼里，別說世界杯，連東亞杯都打得拉胯，0-3韓國，0-2日本，兩場球一球未進，進攻乏力，防守也沒啥底氣，連球迷都快要“點贊回懟了，別說贊助商，商業價值掉得厲害，其實中國足協這兩年招商挺難，之前3000萬一年找不到人接盤，這次比亞迪一出手，直接砍半價，1500萬一年，掛牌價都沒抬起來，怎么看都像低谷抄底

說起來，比亞迪這筆錢可不是全現金，公告里寫得明白：五年7500萬，是現金加VIK（等價實物）一起湊的，現金至少要5750萬，剩下的可以用車或者別的資源補足，這種組合方式其實也挺常見，畢竟車企給車，比直接掏錢壓力小點，但就算是這樣，國足能拉來的贊助也遠不如前，這事要擱五年前，2019年那會兒，官方合作伙伴一年還敢要5000萬，2021年降到3000萬，依然沒人買賬，現在直接腰斬再腰斬，多少有點“無人問津的感覺

翻翻歷史，國足贊助商數量也是直線下滑，2018年俄羅斯世界杯前，合作品牌有19家，什么萬達、海信、蒙牛都在，2022年卡塔爾世界杯，掉到11家，現在就剩耐克、中國平安、蒙牛、怡寶這四個核心贊助商，別說“排隊送錢，現在續約都成難事，耐克合同2026年到期，撕扯續約條件，還得看國足能不能爬進國際足聯前80，中國平安今年到期，內部消息說續約概率不到三成，真要都撤了，國足招商部門得直接“對噴董事會了

那問題來了，比亞迪為啥在這個節點殺進來，真是看好國足未來嗎，還是另有盤算，表面上看，中國足球“擺爛到這個地步，哪怕有5000萬球迷基礎，也難說有太大商業回報，但換個角度，正因為行情差，品牌入局反而容易制造話題，抄底心理很明顯，再說比亞迪這幾年瘋狂出海，歐洲杯、美洲杯都砸了錢，歐洲U21也沒落下，就是要借足球這波熱度，把自己包裝成全球品牌，現在國內外同時下注，和國足這波合作，更像是補全拼圖，而不是純粹沖著立竿見影的銷量

細看比亞迪的動作，2024年1月成了歐洲杯官方合作伙伴，還是第一個中國車企進歐洲杯，5月又拿下美洲杯，外加歐洲青少年賽事，這一套組合拳，明顯是奔著國際影響力去的，國內這邊，4月和中國足球小將搞戰略合作，青訓、基層盤子都不落下，這種“全鏈路布局，背后邏輯其實挺清晰：足球本身是流量擔當，哪怕國足成績差，但每次大賽依然能刷存在感，尤其廣告曝光、品牌露出這些軟價值，真不低

當然，話說回來，國足現在的輿論環境有多難，比亞迪肯定不是不知道，東亞杯兩場球打完，球迷社媒上直接喊抵制贊助商，熱搜都能看到“棄療言論，這波流量到底是正面還是負面，確實得打個問號，但從品牌傳播的角度講，寧愿被罵也不被忽視，在這個流量為王的年代，哪怕被“對噴，只要討論度在，比亞迪的logo能掛滿球場、球衣、轉播鏡頭，傳播效果其實還不賴，何況國足萬一哪天爆冷贏個強隊，風評還能瞬間反轉

再說回比亞迪本身，這家公司這幾年可謂“野心勃勃，新能源銷量全球第一，海外市場大擴張，品牌升級迫在眉睫，和足球綁定，不只是拍個廣告那么簡單，更多是要和全球主流文化、集體情感掛鉤，足球自帶“激情、拼搏、團隊這些標簽，和比亞迪講的“科技、綠色、創新能對上點，哪怕國足成績拖后腿，品牌氣質也能搭個臺階，畢竟國內市場就算再大，也不能總靠價格戰打天下

當然，這筆錢值不值，最終還得看比亞迪怎么用，如果只是單純掛個logo、送幾臺車，效果肯定有限，關鍵是怎么把贊助權益變成實際營銷，比如和球迷互動、策劃周邊產品、線上線下聯動，甚至在青訓、社區搞點實事，真正把足球資源盤活，這樣才能把“抄底變成“逆襲，如果只是拿國足當個廣告位，最后很可能落個尷尬收場，畢竟球迷最怕的，就是品牌只想來一波“割韭菜

所以說，比亞迪這波操作，既有賭一把國足反彈的豪氣，也有趁低谷低成本占位的精明，究竟能不能花小錢辦大事，關鍵還得看接下來幾年中國足球的走勢和比亞迪自身的營銷能力，最壞的情況，不就是多一波“對噴，損失點口碑，畢竟現在連國足自己都快“自黑成梗了，最好的情況，那就是某場大賽爆冷，國足翻身，比亞迪順勢圈粉，品牌和銷量齊飛，這種劇本聽著像童話，但足球的世界，誰敢說沒可能呢

總之，國足現在的商業價值確實在低谷，比亞迪這波花7500萬入局，怎么看都像是“抄底撿漏，但能不能真撿到寶，還得看接下來幾年的大環境和自身操作，球迷們也別急著開噴，畢竟足球這玩意，看似沒希望的時候，往往才容易出奇跡，你說巧不巧