20世紀40年代蘭州城一角。資料圖片

如今的十里店。

行駛在蘭肅段上的運油車隊（拍照自紀錄片《大后方》）。資料圖片

十里店離蘭州城相去十里，是絲綢之路來往旅人歇腳、馬吃料草的地方。十里店地處甘新公路必經要道，交通方便，背山面河，環境幽雅。抗戰時，甘肅油礦局曾在這里設置成品油庫，負責轉運玉門油礦生產的石油產品，既保證了前方的軍事需要，又滿足了后方交通運輸及其他方面的需求，有力地支持了抗戰。

玉門出產的油品主要有汽油、柴油和煤油，主要運往重慶方向及周邊地區。玉門到重慶為油品南運的主干線，分為四段：第一段為礦場段（從玉門至酒泉）；第二段蘭肅段（從酒泉到蘭州）；第三段廣蘭段（從蘭州到廣元）；第四為渝廣段（從廣元到重慶）。每段下分總務、運輸、機務及會計四股，各段的起點與中途各地再分設車站來辦理運輸業務。玉門到重慶2500多公里的路線，共分設了13個車站，每站相距約200公里。

除此之外，在西北公路運輸線上，甘肅油礦局在每段還設有成品油庫作為物資儲備和轉運站。在蘭肅段，1941年就選定與蘭州城相距10里的十里店作為油庫。

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十里店在蘭州城的西北方向，從蘭州城通濟門（橋門）出發，過黃河鐵橋順北山西行，經過金城關、上下徐家灣，到達十里店，剛好10里。

十里店是一條小街，東來西往的行旅、客商，走到這里都要打尖，有的還要住宿。十里店的北邊為沿山麓逶迤而行的明長城，南面地勢緩緩延展到黃河邊。十里店北面靠山處有20多畝大的地方，遍種桃樹，當地人稱為桃園。再由此西行十余里，桃樹遍野，棗林極盛，這就是蘭州著名的桃林和棗林，每逢春季，草木萌芽，桃花盛開，棗花的香味沁人欲醉，人們便結隊成群來到此地。1941年甘肅油礦局遷到十里店后，油礦局員工更是近水樓臺，尤多攜眷游賞。政府為了提醒人們節省油料，常寫些“一滴汽油一滴血，血染桃花分外紅”之類的標語，沿途張貼。

十里店起初十分荒僻，窄窄的公路兩旁僅有幾家車馬店、小飯店和小商店，供來往客商休息飲食之用。抗戰初期蘭州市區常遭敵機轟炸，為了避免物資受到損失，先有甘肅省公路局修車廠遷來此地，繼有國立西北師范學院也選在南面靠近黃河的一片較平的農田上，蓋了不少教室與宿舍，男女學生有數百人之多。那時候，蘭州城還有許多人躲避日本飛機轟炸而暫住這里。

1940年，資源委員會運輸處選定十里店西北靠山邊的一塊空地，建起了辦公室等房屋，第二年秋天奉令他遷，所遺房舍，移交給了甘肅油礦局運輸處蘭肅段接收。之前甘肅油礦局運輸處籌備時期是在蘭州城內中街子的辦公處辦公，自接收了資源委員會運輸處的辦公室后，全部人員遷到十里店辦公，設立總務、機務、運輸、會計四股。初期辦公人員較少，后因業務擴展，增至60余人。辦公室與修車廠中間，有一座小山，其狀如臥牛，名為臥牛山，為了防空，人們將山挖空作為防空洞，起初運輸處把鎢砂之類的物資在此儲存，后來做了蘭肅段的材料庫。所以，十里店既是甘肅油礦局運輸處蘭肅段的油庫和物資轉運站，也是它的辦公地點。

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蘭肅段在十里店辦公后，就選定了十里店北邊靠山處20多畝大的桃園，做了成品倉庫。那時的成品倉庫，沒有像其他油料倉庫一樣開設油槽，而是因地制宜，直接在桃樹蔭下堆放桶裝油品，這樣既防空，又可以減少暴曬，一舉兩得。桶裝油品存量，隨著來往轉運的數量而增減，存量有多有少，最多時常常保持在數千桶之內。桃子成熟時，大得像拳頭，吃起來既脆又甜，每逢成熟時，倉庫人員邊監盤油庫，邊品嘗桃子，別有一番滋味。

蘭肅段的員工，除了少數住在蘭州城里及部分在十里店附近租房住外，大部分員工都住在十里店辦公室后面的單身宿舍里。他們都是年輕人，午飯后都三五成群跑到路旁，湊錢買軟兒梨和醉瓜吃，蘭州的梨子種類甚多，有軟兒梨、冬果梨、長把梨及吊蛋子等。晚飯后約幾個同好者，相攜夜逛黃河邊，觀賞隨水流沖轉的大水車，當時十里店沿河有兩輪大水車，周邊的果園、菜地和農田就是靠著兩輪水車澆灌的。

辦公室附近是國立西北師范學院，學院家政系的學生常常將實習做的菜外售，因而員工們有時候也可一飽口福。辦公室北依大山，南面黃河，其東側的公路局修車廠相當完備，場地面積寬闊，下班以后，員工們還可以到這里偷偷學習開車。至今，此地仍然有一個汽車制配廠，不知與原來的修車廠是否有淵源關系。

玉門油礦有同仁路過蘭州，就請他們去蘭州城有名的江浙口味的菜館“南味齋”；還有蘭州市府對面的羊肉泡饃，也很有名氣，每天上午賣一只整羊，賣完為止。他們常常相約一嘗其口味。蘭州這地方四通八達，他們在油礦做事，占了有車的便利，可以和司機打招呼，隨時可以帶到東西南北各路的特產，東去西安有最好的臘肉，美味可口，南下有徽縣的白干，入川有內江糖果、辣拌醬和廣柑。他們也常常把蘭州本地的土特產委托司機帶到外地去。

那時候，十里店經常有野狼出沒，有時單身宿舍就聽見狼爪抓門板的聲音，掌燈一看（因無電燈，皆用煤油燈）原來是一頭狼，當時有的找棒子迎擊，有的嚇得面如土色，后來經敲打銅盆，才把狼趕走。但有時狼又跑到汽車停車場去，車前座有助手留守，野狼撲上車門，助手還未醒，這時狼爪已伸入玻璃窗內，大聲齊喊，才叫醒了助手，助手急中生智，猛按喇叭，才嚇走了野狼。此后員工們多不敢單身夜行。

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蘭肅段負責把廣蘭段運來的器材接運去玉門老君廟礦場，同時把油礦的油品通過廣蘭段轉運重慶，任務十分艱巨。蘭肅段轄管百數十輛汽車，依照每一次起運物資多少，編派車輛，每一車隊派押運員一人，負責管理車隊。

從老君廟到十里店，有800多公里，中間設有肅州、甘州、張掖、永昌、涼州、武威、永登等站，有的地方，近百公里不見人煙，路況又不好，車子走起來，搖搖擺擺，曉行夜宿，順利的話，四五天才能到達蘭州十里店。

從1941年到1947年，整整6年時間，甘肅油礦局蘭肅段員工駐守蘭州十里店，轉運物資和油料。除了由購油單位自備車輛赴礦提運外，絕大多數油礦所產的石油成品，都是通過蘭肅段十里店油庫向東轉運出去的。油料運往的主要地點和對象是重慶、蘭州等地機關，其中供應軍用的主要是汽油。

據統計，1943年1月至7月油礦所撥汽油運送如下單位：軍政部交通司：1836噸；航空委員會：288噸；西北公路運輸局：408噸；液體燃料委員會：551噸；戰地服務團：272噸。

當時汽油無論質量好壞，都是暢銷無阻，據油礦當時的一份文件所說：“抗戰軍興，海疆封鎖，外油幾頻斷絕，本局營業蒸蒸，乃一時之特殊現象，因供求之極端失衡，各界用戶迫切需要，不得不跋涉荒涼，前來接洽，免繳上級機關之函電，亦帶懇求之意，油款先付或后付，情皆自甘，數量更不計較，只要有油可給，即可滿足。他著提運之車，盛油之桶，莫不用戶自理，務須我方預售。”這反映了當時玉門油田汽油的需求盛況。此外，油礦所產汽油，還自行南運，其中部分供應駐華美軍總部，一部分按液體燃料委員會分配供應給重慶各機關團體。

往事如煙云過眼。蘭州十里店，這個古絲綢之路上一個不起眼的驛站，在抗日戰爭最關鍵的時刻，為支援抗戰，發揮著轉運物資、輸送能源、溝通南北的不可替代的作用。

這是十里店曾經的榮光。

文/圖 奔流新聞·蘭州晨報特約撰稿人 姜洪源