在最近的50天中，對中國汽車行業(yè)的監(jiān)管逐步升級，力度是近20多年中最強(qiáng)的。從拒絕價(jià)格戰(zhàn)到反對無底線內(nèi)卷，從整車廠家被約談到發(fā)布對供應(yīng)商的賬期承諾，從行業(yè)協(xié)會的呼吁到變成國務(wù)院常務(wù)會議關(guān)注的重點(diǎn)，從自媒體到央媒再到海外媒體，與中國汽車特別新能源汽車相關(guān)的內(nèi)容，均得到了格外的關(guān)注。

2025年5月31日。在眾多整車制造商開始新一輪價(jià)格戰(zhàn)的時候，中汽協(xié)首先發(fā)出了《關(guān)于維護(hù)公平競爭秩序 促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展》的倡議。與此同時，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人通過央媒發(fā)聲，公開支持中汽協(xié)呼吁的四點(diǎn)內(nèi)容。各方反對價(jià)格戰(zhàn)、反對無底線內(nèi)卷的呼聲和指令，終于匯集到了一起。

隨后，這成為中央級媒體密集且重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。部分研究機(jī)構(gòu)，甚至關(guān)注到了行業(yè)主管部門采取的相關(guān)約談動作。

2025年6月10日。重慶車展吵鬧的情緒尚未完全平復(fù)，廣汽集團(tuán)突然發(fā)布《廣汽集團(tuán)關(guān)于供應(yīng)商賬期的鄭重承諾》，計(jì)劃把對供應(yīng)商的賬期控制到60天以內(nèi)。接下來，東風(fēng)、一汽等16家主流企業(yè)相繼發(fā)布了相似的內(nèi)容。10天前生效的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》，在汽車行業(yè)得到了呼應(yīng)。

第二天，17家大廠的表態(tài)，得到工信部點(diǎn)贊。

2025年7月9日。在零部件廠家、專家、各路大神，對整車廠家兌現(xiàn)承諾的可能性討論了近1個月后，工信部在線上推出了投訴平臺，關(guān)注重點(diǎn)車企的賬期問題。對違反承諾的廠家，供應(yīng)商可以實(shí)時反應(yīng)。

整車制造商把供應(yīng)鏈當(dāng)作杠桿，進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)的操作，首次遇到了真正的監(jiān)管。

2025年7月16日。汽車行業(yè)反內(nèi)卷的情況，進(jìn)入到了國務(wù)院常務(wù)會議上。基于對中國新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的要求，會議對規(guī)范市場秩序提出了三方面的要求：要加強(qiáng)成本調(diào)查和價(jià)格監(jiān)測；強(qiáng)化產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查；督促重點(diǎn)車企落實(shí)好支付賬期承諾。

對中國汽車行業(yè)內(nèi)卷的整治，上升到了至高的位置。

2025年7月17日。中央第四指導(dǎo)組，即深入貫徹中央八項(xiàng)規(guī)定精神學(xué)習(xí)教育中央第四指導(dǎo)組，到中汽協(xié)下沉調(diào)研，聚焦“綜合整治新能源汽車行業(yè)非理性競爭問題”。組長車俊強(qiáng)調(diào)：要清醒認(rèn)識到，新能源汽車行業(yè)非理性競爭問題容易反復(fù)，要久久為功、持續(xù)整治。

參加這次座談會的包括北汽集團(tuán)、比亞迪集團(tuán)、中國汽車行業(yè)協(xié)會等。

2025年7月18日。工信部、國家發(fā)改委、市場監(jiān)管總局聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)座談會，部署部署進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序工作。17家重點(diǎn)車企等到會。

會議的核心內(nèi)容包括：加強(qiáng)監(jiān)督檢查（推進(jìn)價(jià)格監(jiān)測、產(chǎn)品一致性監(jiān)督檢查、縮短供應(yīng)商賬期等的）；健全長效機(jī)制（建立與新能源汽車行業(yè)企業(yè)交流會商機(jī)制等）；強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)（加快出臺新能源汽車電耗限值、電池回收利用安全等標(biāo)準(zhǔn)）；加強(qiáng)行業(yè)自律。

接下來，到了考驗(yàn)各大整車制造商的時候了。