記者 溫向前 張安宇

近日，山東省人民政府正式批復《山東省港口與航道布局規劃（2025-2035年）》（魯政字〔2025〕110號），為未來十年山東省水運基礎設施發展描繪了清晰宏偉的藍圖。規劃提出，到2035年，全省要建成“能力充分、保障有力、安全高效、智慧綠色”的港口與航道體系，形成“三主四輔”世界級海洋港口群、“一主四輔多點”內河港口群和“一縱兩橫、三干多支”內河航道網的水運發展總體布局，世界級海洋港口群基本建成，內河水運網絡更加完善，現代化專業化運輸系統支撐更加高效，水運一體化高質量發展成效凸顯，港口和航道引領區域經濟發展能力顯著增強。

沿海港口"三主四輔"。以全國主要港口青島港（國際樞紐港）為龍頭，煙臺港、日照港兩大全國主要港口為支撐，威海港、濱州港、東營港、濰坊港等地區性重要港口為補充，共同組成輻射力強勁的世界級海洋港口集群。內河港口"一主四輔多點"。確立全國內河主要港口濟寧港為核心，棗莊港、菏澤港、泰安港、濟南港等地區性重要港口為輔助，其他一般港口協同發展的內河港口布局體系。

規劃著力打造總里程約3100公里的"一縱兩橫、三干多支"內河航道網絡，內河航道以國家高等級航道京杭運河、小清河、新萬福河為骨干，地區性重要航道徒駭河、黃河、京杭運河與小清河連通、漳衛新河和其他一般航道為補充的“一縱兩橫、三干多支”內河航道網總體布局。

規劃明確提出構建專業化、現代化的港口運輸體系。集裝箱運輸系統，強化港口外貿與多式聯運能力。能源與重要物資運輸系統，覆蓋煤炭、原油、散糧、進口鐵礦石、鋁礬土、液化天然氣等關鍵物資儲運。郵輪與滾裝運輸系統，滿足郵輪旅游、商品汽車及滾裝運輸需求。

規劃實施將堅持陸海統籌、海河互濟、開放融合。服務國家戰略，深度融入黃河流域生態保護和高質量發展、交通強國、海洋強國建設，支撐山東打造面向東北亞和"一帶一路"的雙向開放新高地。強化多式聯運，完善鐵水聯運體系，提升海河聯運效能，加快建設黃河流域國際物流大通道，推進陸海聯動發展。智慧綠色引領，加快智慧港口、智慧航道建設，推進綠色水運、平安水運發展，拓展港口綜合服務功能，推動行業創新融合。

該規劃的批復實施，標志著山東省港口與航道發展進入系統提升、高質量發展的新階段，將為山東省乃至區域經濟長遠發展提供堅實的水運支撐，顯著增強港口和航道對區域經濟發展的引領帶動作用。

山東省交通運輸廳將負責該規劃的印發與組織實施工作，各相關市將依據規劃要求推進具體港口總體規劃的制定與落實。